امیرآباد، جایگزین مطمئن بنادر جنوبی برای تأمین کالاهای اساسی
رئیس کمیته حملونقل جادهای کمیسیون عمران مجلس با تأکید بر ضرورت توسعه کریدورهای جایگزین بنادر جنوبی گفت: با پیگیری کمیسیون عمران و همراهی رئیسجمهور و وزیر راه و شهرسازی مقرر شده از ظرفیت بنادر شمالی بهویژه بندر امیرآباد بهعنوان یکی از مسیرهای مهم تأمین کالاهای اساسی استفاده شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، غلامرضا شریعتی اندراتی، با اشاره به ضرورت توسعه کریدورهای جایگزین بنادر جنوبی، به خانه ملت گفت: با پیگیریهای کمیسیون عمران و همچنین رئیسجمهور و وزیر راه و شهرسازی، مجموعاً مقرر شده است مسیرهای جایگزین بهویژه در شمال کشور فعالتر شود.
وی افزود: یکی از ظرفیتهای بسیار خوب کشور در شمال، بندر امیرآباد است که به عنوان سومین بندر بزرگ ایران شناخته میشود و خوشبختانه در حوزه تأمین کالاهای اساسی، نقش مؤثری ایفا میکند.
رئیس کمیته حملونقل جادهای کمیسیون عمران ادامه داد: با توجه به ظرفیت ژئوپلوتیکی کشورمان از یک سو با کشورهایی مانند روسیه و قزاقستان در ارتباط هستیم و از سوی دیگر از طریق کریدوری که از مسیر راهآهن به ترکمنستان متصل میشود و در ادامه به چین میرسد، این مسیر با همت راهآهن جمهوری اسلامی فعال شده است.
شریعتی اندراتی با اشاره به روند فعالیتها در بندر امیرآباد گفت: در حال حاضر بندر به صورت شبانهروزی در حال فعالیت است. نیازهایی هم وجود داشت که رئیس محترم سازمان بنادر در همین ایام دو مرتبه بازدید کرد و ما نیز نظارت داشتیم؛ خوشبختانه کار به صورت مستمر در جریان است و ظرفیتهای بندر در حال به فعلیت رسیدن است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
نشست تخصصی HSE پیمانکاران بندری بوشهر با محوریت آمادگی در برابر النینو برگزار شد
-
ظرفیت بندر بوشهر به ۱۵ میلیون تن افزایش مییابد
-
«انرژی آینده» فرصت پیش روی صنعت حمل ونقل ریلی ایران
-
«جاسک»در انتظار دهکده بزرگ ورزشهای ساحلی
-
گسترش دامنه آلودگیهای نفتی در سواحل خلیجفارس
-
بازتاب اعتماد اعضای انجمن کشتیرانی به ساختار مدیریتی آن
-
فرصت تحریم و محاصره
-
اجرای تئاتر «موج آخر» به یاد شهدای ناو دنا در جشنواره مقاومت اراک
-
هیئت ارزیابی عملکرد مراکز آموزشی ارتش از دانشگاه علوم دریایی نوشهر بازدید کرد
-
رونمایی از مطالعه جامع کیفیت آب سواحل خلیج فارس و دریای عمان
-
تدوین نقشه راه گردشگری دریایی و ساحلی؛ ضرورت مهم صنعت گردشگری
-
فعالیت 12 اسکله بهصورت اختصاصی در حوزه مسافری و گردشگری هرمزگان
-
اکثر شرکتهای ریلی ایران خصولتی هستند
-
قشمآب در مسیر مهار تنش آبی
-
توده آب خلیج فارس و اثر آن بر لایهبندی و شوری اعماق
-
کنترل قیمت در اقتصاد جنگ
-
ضرورت مشارکت ۸۰ درصدی خصوصیها در ساختار تأمین مالی صنایع دریایی
-
ضرورت بازطراحی مدیریت بحران بر پایه شبکه های مردم نهاد
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر



