معاون مسافری راه آهن با اعلام این که قیمت بلیت قطارهای مسافری ۵ ستاره آزاد است از راه اندازی قطار تهران - آنکارا از ۶ تیر خبر داد و گفت: با اعمال افزایش ۲۲درصدی، قیمت بلیت قطارهای مسافری به غیر از قطارهای ۵ ستاره از ۹۹هزار تا ۱۶۰هزار تومان است.
به گزارش اقتصادسرآمد، میرحسن موسوی در نشست خبری حاشیه نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر جزئیات افزایش 22درصدی قیمت بلیت قطار و تأثیر آن در قیمت بلیت‌ها اظهار کرد: از سال 94 تا تیر سال گذشته هیچ افزایش قیمتی در قطارهای مسافری نداشتیم. در تیرماه سال 97 قبل از اطلاع از نوسانات ارزی با در نظر گرفتن اینکه سال 97 مانند 95 و 96 خواهد بود قیمت را 10درصد افزایش دادیم.
وی با یادآوری این که این قیمت‌ها در بلیت قطارهای مسافری اعمال شد، افزود: نوسانات ارز روی حمل ونقل ریلی مسافری تأثیرگذار بود و به همین دلیل در ایام پیک سال 97 و 98 هیچ افزایش قیمتی نداشتیم. محاسبات افزایش قیمت برای هر مسافر مطابق سال 95 مبلغ به مراتب بالاتری بود که پایین‌ترین رقم افزایش قیمتی را به شورای عالی ترابری ارائه دادیم.
وی بیان کرد: در نهایت به افزایش متوسط 22درصدی بلیت قطارهای مسافری رسیدیم؛ یعنی در برخی مسیرها می‌توانستیم 10درصد و در برخی مسیرها 40درصد بلیت را افزایش دهیم. اما شرکت‌های حمل و نقلی ریلی متوسط 22درصدی را قبول کردند تا اقشار ضعیف بتوانند از حمل‌ونقل ریلی به‌خصوص در مسیر مشهد استفاده کنند.
معاون مسافری راه آهن افزود: در مسیر تهران - مشهد قیمت بلیت قطار در ایام پیک نسبت به سال گذشته زیر 22درصد افزایش یافته است.
موسوی با بیان این که قیمت 5درصد قطارهای 5 ستاره آزاد است، گفت: اما در سایر قطارها قیمت بلیت در ایام پیک از 99هزار تا 160هزار تومان است.
وی همچنین از راه اندازی قطار تهران - آنکارا با واگن‌های 4 تخته 4 ستاره از 6 تیرماه و قطار تهران - وان از 4 تیر امسال خبر داد و افزود: زمان سفر برای قطار تهران - آنکارا 60 ساعت و تهران - وان 20 تا 22 ساعت خواهد بود. قیمت بلیت قطار برای هر نفر در مسیر تهران - آنکارا 43 یورو و تهران - وان حدود 20 یورو خواهد بود.
معاون مسافری راه آهن گفت: این قطارها هم در مسیر آنکارا و هم وان فعلاً به‌صورت هفتگی است.
وی یادآور شد: از سال 95 شعار بخش مسافری ارتقای کمیت و کیفیت بود؛ با وجود آنکه واگن‌های بالای 45 و 55 سال در سه سال اخیر از رده خارج شده است، به‌دلیل برنامه‌ریزی‌ها و همکاری‌های خوب نتیجه این شد که از سال 89 تا 95 که سالانه با کاهش تعداد جابجایی مسافر ریلی مواجه بودیم و از سال 96 شیب به سمت بالا برگردانده شد.