معاون هوانوردي و امور بين الملل سازمان هواپيمايي کشوري گفت: هم ايرلاين ها تحت نظارتند و هم نرخ بليت هواپيما محاسبه شده است.
به گزارش اقتصادسرآمد، مرتضي دهقان در واكنش به خبر منتشر شده تحت عنوان "8000 پرواز داخلي و 7 ميليون و 900 هزار دقيقه تاخير پرواز در يك سال" در يكي از خبرگزاري ها، گفت: پس از بروز نوسانات شدید ارزی و تأثیر آن در افزایش هزینه های خطوط هوایی و قیمت تمام شده هر ساعت پرواز، به منظور مدیریت شرایط بازار کسب و کار خطوط هوایی و ممانعت از سوء استفاده عوامل فرصت طلب، از شهریورماه سال گذشته با هماهنگی بخش های ذیربط شرکت های هواپیمایی مکلف به اعلام نرخ متناسب با شاخص هاي مقررشدند. در این راستا جدول حداکثر نرخ در هرمسیر مشخص و اطلاع رسانی عمومی شد.وي تصريح كرد: در مسیر تهران شیراز قبل از افزایش نرخ تسعیر ارز (اواخر سال 96) میانگین نرخ بالغ بر 250.000 تومان بوده، لکن نرخ گفته شده 120 تا 130 هزار تومان مربوط به نرخ های رقابتی مربوط به ایام کم تقاضا بوده است. در حال حاضر سقف نرخ بلیط در مسیر تهران – شیراز 617100 تومان می باشد. در حالیکه میانگین نرخ در این مسیر بمراتب پایین تر از نرخ مزبور می باشد.در حال حاضر نیز تنوع نرخی وجود دارد و در ایام کم تقاضا بلیت های با نرخ رقابتی قابل ابتیاع است.
معاون هوانوردي و امور بين الملل سازمان هواپيمايي كشوري اظهارداشت: سقف نرخ بلیت در مسیر تهران – مشهد 756400 تومان می باشد و بالطبع مسیر رفت و برگشت دو برابر آن نرخ می باشد. شایان ذکر است مدت زمان پرواز دوسره در مسیر مذکور بالغ بر دو ساعت و نیم است.دهقان افزود: همانگونه که ادعا شده، نرخ بلیت پروازها شناور و متناسب با فصل، روز و ساعت متنوع و قابل انتخاب است. قدرمسلم این امر مبتنی بر حفظ اصل رعایت حق مشتری است.وي ادامه داد: با امعان نظر به اثر مستقیم هزینه های ارزی در قیمت تمام شده پروازها، نوسان و افزایش نرخ تسعیر ارز مستقیماً در بالا رفتن هزینه تمام شده و بالطبع نرخ بلیت مؤثر خواهد بود؛ این در حالی است که سایر هزینه های مؤثر در قیمت تمام شده نیز افزایش یافته است و باید در نظر گرفته شود. در حال حاضر سوخت هوایی به میزان حدود 10 درصد سهم هزینه پرواز را به خود اختصاص داده است.دهقان اظهارداشت: همانگونه که بیان گردید، نرخ گذاری برمبنای قیمت تمام شده انجام می‌پذیرد و نظارت های لازم برای حفظ سلامت فضای کسب و کار به عمل می‌آید.معاون هوانوردي و امور بين الملل سازمان هواپيمايي كشوري افزود: افزایش قیمت تمام شده پروازهای داخلی با امعان نظر به افزایش نرخ تسعیر ارز و اثر مستقیم آن در افزایش هزینه هایی که منشاء ارزی دارند و مضافاً افزایش سایر هزینه های مؤثر در قیمت تمام شده امری بدیهی و غیرقابل اجتناب می‌باشد. علی‌رغم تمامی موارد این سازمان کوشیده با هماهنگی ذی‌نفعان صنعت نسبت به کنترل و هدایت هوشمندانه صنعت اقدامات لازم را به‌ عمل آورد.