برای رهایی از نفت، چگونه به یارانهها سر و سامان دهیم؟
انجام هرگونه تغییری در یارانههای پنهان بالاخص یارانه حاملهای انرژی، باید منوط به مطالعات امکانسنجی، ارزیابی اثرات جانبی و نیز میزان پذیرش آن از سوی جامعه هدف باشد.
در اصلاح نظام یارانهها و سر و سامان دادن به آن در جهت کاهش بار مالی دولت و کوچک کردن حجم بودجه جاری دولت با هدف کنار گذاشتن درآمدهای نفتی از بودجه، باید چند نکته مد نظر قرار گیرد تا این تغییر و تحول کمترین اثرات منفی جانبی را داشته و با بیشترین کارایی تحقق پیدا کند. این چند نکته را میتوان به ترتیب ذیل بر شمرد:
۱- تخمین میزان دقیق یارانه پرداختی در اقتصاد ایران بنا به دلایل متعدد از جمله نبود تعریف واحدی از مفهوم یارانه امکانپذیر نیست. درست است که برخی از انواع یارانه همچون یارانه نقدی در ارقام بودجه به وضوح دیده میشوند ولی برخی دیگر همچون اعداد مرتبط با معافیتهای مالیاتی، ارزانفروشی کالاهای دولتی نظیر حاملهای انرژی، همانطور که از نامش پیداست پنهان بوده و هیچ ردیف جداگانهای در بودجه نداشته و قابل ردیابی نیست و هر چند میتوان با برخی از برآوردها میزانی تخمینی از این یارانهها را محاسبه کرد ولی به دلیل این که توافق نظری بین صاحبنظران در خصوص تعریف این نوع یارانه وجود ندارد، هر عددی که ارائه شود محل مناقشه خواهد بود. به عنوان مثال در مورد یارانه بنزین، برخی تفاوت بین قیمت تمامشده بنزین و نرخ فروش آن را یارانه پنهان این حامل انرژی حساب میکنند ولی برخی دیگر قیمت فوب خلیجفارس را معیار محاسبه قرار داده و معتقدند درآمد از دست رفته دولت بابت فروش هر لیتر بنزین در داخل کشور و عدم صادرات آن میزان دقیق یارانه پرداختی به شمار میرود. پس چون برآورد دقیقی از میزان یارانه وجود ندارد، صحبت از قطع کامل آن یا ارائه آماری متقن در این زمینه میتواند باعث اشتباهاتی در طراحی روش حذف شود.
۲-با توجه به وسعت شمول یارانهها در اقتصاد ایران، در حذف یا کاهش آن، باید معیار مربوطه از پیش تعیینشده باشد به این مفهوم که باید مشخص شود که کدام یارانهها در اولویت تجدید نظر قرار دارند؛ آیا معیار دولت در کاهش یارانه کسب بیشترین منفعت و بزرگترین صرفهجویی ممکن از این محل در بودجه است، به امکان تحقق بازنگری در یک نوع یارانه اهمیت میدهد یا تبعات اقتصادی این کار را میسنجد و اولویت را در حذف یارانهای میبیند که نبود آن کمترین تبعات منفی اقتصادی و اجتماعی را ایجاد خواهد کرد؟
۳- اگر موارد ذکرشده در بند ۲ در کنار انواع مختلف یارانه پرداختی در کشور قرار گیرد و از آن برای طراحی یک نقشه راه ساماندهی به نظام یارانهای کشور استفاده شود باید به چند مورد اشاره کرد از جمله این که به نظر میرسد بزرگترین یارانه پرداختی دولت در اقتصاد ایران در حوزه کالاهای تولیدی دولتی بالاخص حاملهای انرژی و آب مصرفی و نیز معافیتهای مالیاتی متعدد باشد. ایران کمابیش ارزانترین قیمت برق و آب و گاز را در بین کشورهای منطقه حتی با لحاظ ارز ۴۲۰۰ تومانی و نه ارز سنا یا بازار آزاد دارد و در بیشتر سالهای اخیر، بین ۳ کشور اول دارای ارزانترین بنزین در دنیا بوده است. به این ترتیب افزایش قیمت این حاملهای انرژی و نیز آب و رساندن آن به قیمتهای تمامشده این کالاها باعث خواهد شد که بخش زیادی از یارانه پنهان اعطایی در اقتصاد ایران کنار گذاشته شده و درآمدهای دولت به شدت از این ناحیه افزایش یابد ولی آیا انجام این کار سناریویی تحققپذیر است؟ آیا با توجه به نرخ تورم حدود ۴۳ درصدی سالانه منتهی به شهریور ماه امسال، افزایش قیمت این کالاها بر تنور تورم که در حال سرد شدن است مجدداً نخواهد دمید؟ آیا حذف یارانه بنزین موجب از دست رفتن برخی از مشاغل در کسب و کارهای نوپای مربوط به حمل و نقل نخواهد شد که به لطف بنزین ارزان و پایین بودن هزینه ارائه خدمات توانستهاند با قیمتهای پایین، تعداد زیادی از افراد جویای کار را مشغول به کار کنند.
تصمیم به گسترش پایه مالیاتی یکی از بهترین راهحلهای کنار گذاشتن این نوع یارانه است. به عنوان مثال وضع مالیات بر برخی از مشاغل همچون شاغلین حوزه بهداشت و درمان، که به درستی در دستور کار قرار گرفته است، یا اخذ مالیات از برخی فعالیتها همچون مالیات بر عایدی سرمایه بر خرید و فروشها در بازار ارز و طلا به خوبی و با کمترین اثرات جانبی منفی میتواند بر درآمدهای دولت در بودجه افزوده و از وابستگی آن به درآمدهای نفتی بکاهد.
بنابراین به نظر میرسد در حال حاضر بهترین گام در سر و سامان دادن به نظام یارانهای کشور، ابتدا حذف یارانه نقدی آشکار برای قشر ثروتمند و دهکهای بالای درآمدی است چرا که در وهله اول شناسایی آن برای دولت با توجه به گستردگی پایگاههای دادهای کشور در عصر دیجیتال امکانپذیر است، دوم حذف آن از نظر عملیاتی ساده بوده و سوم، با در نظر گرفتن سهم ناچیز این نوع یارانه در سبد درآمدی دهکهای بالای درآمدی، اثرات خارجی منفی آن در حداقل ممکن خواهد بود. ولی در حذف یارانههای پنهان بالاخص یارانه حاملهای انرژی موضوع به این سادگی نیست و باید انجام هر گونه تغییری منوط به مطالعات امکانسنجی اجرای حذف یارانه، شناسایی اثرات جانبی این کار و نیز ارزیابی میزان پذیرش آن از سوی جامعه هدف باشد./ایبِنا
در اصلاح نظام یارانهها و سر و سامان دادن به آن در جهت کاهش بار مالی دولت و کوچک کردن حجم بودجه جاری دولت با هدف کنار گذاشتن درآمدهای نفتی از بودجه، باید چند نکته مد نظر قرار گیرد تا این تغییر و تحول کمترین اثرات منفی جانبی را داشته و با بیشترین کارایی تحقق پیدا کند. این چند نکته را میتوان به ترتیب ذیل بر شمرد:
۱- تخمین میزان دقیق یارانه پرداختی در اقتصاد ایران بنا به دلایل متعدد از جمله نبود تعریف واحدی از مفهوم یارانه امکانپذیر نیست. درست است که برخی از انواع یارانه همچون یارانه نقدی در ارقام بودجه به وضوح دیده میشوند ولی برخی دیگر همچون اعداد مرتبط با معافیتهای مالیاتی، ارزانفروشی کالاهای دولتی نظیر حاملهای انرژی، همانطور که از نامش پیداست پنهان بوده و هیچ ردیف جداگانهای در بودجه نداشته و قابل ردیابی نیست و هر چند میتوان با برخی از برآوردها میزانی تخمینی از این یارانهها را محاسبه کرد ولی به دلیل این که توافق نظری بین صاحبنظران در خصوص تعریف این نوع یارانه وجود ندارد، هر عددی که ارائه شود محل مناقشه خواهد بود. به عنوان مثال در مورد یارانه بنزین، برخی تفاوت بین قیمت تمامشده بنزین و نرخ فروش آن را یارانه پنهان این حامل انرژی حساب میکنند ولی برخی دیگر قیمت فوب خلیجفارس را معیار محاسبه قرار داده و معتقدند درآمد از دست رفته دولت بابت فروش هر لیتر بنزین در داخل کشور و عدم صادرات آن میزان دقیق یارانه پرداختی به شمار میرود. پس چون برآورد دقیقی از میزان یارانه وجود ندارد، صحبت از قطع کامل آن یا ارائه آماری متقن در این زمینه میتواند باعث اشتباهاتی در طراحی روش حذف شود.
۲-با توجه به وسعت شمول یارانهها در اقتصاد ایران، در حذف یا کاهش آن، باید معیار مربوطه از پیش تعیینشده باشد به این مفهوم که باید مشخص شود که کدام یارانهها در اولویت تجدید نظر قرار دارند؛ آیا معیار دولت در کاهش یارانه کسب بیشترین منفعت و بزرگترین صرفهجویی ممکن از این محل در بودجه است، به امکان تحقق بازنگری در یک نوع یارانه اهمیت میدهد یا تبعات اقتصادی این کار را میسنجد و اولویت را در حذف یارانهای میبیند که نبود آن کمترین تبعات منفی اقتصادی و اجتماعی را ایجاد خواهد کرد؟
۳- اگر موارد ذکرشده در بند ۲ در کنار انواع مختلف یارانه پرداختی در کشور قرار گیرد و از آن برای طراحی یک نقشه راه ساماندهی به نظام یارانهای کشور استفاده شود باید به چند مورد اشاره کرد از جمله این که به نظر میرسد بزرگترین یارانه پرداختی دولت در اقتصاد ایران در حوزه کالاهای تولیدی دولتی بالاخص حاملهای انرژی و آب مصرفی و نیز معافیتهای مالیاتی متعدد باشد. ایران کمابیش ارزانترین قیمت برق و آب و گاز را در بین کشورهای منطقه حتی با لحاظ ارز ۴۲۰۰ تومانی و نه ارز سنا یا بازار آزاد دارد و در بیشتر سالهای اخیر، بین ۳ کشور اول دارای ارزانترین بنزین در دنیا بوده است. به این ترتیب افزایش قیمت این حاملهای انرژی و نیز آب و رساندن آن به قیمتهای تمامشده این کالاها باعث خواهد شد که بخش زیادی از یارانه پنهان اعطایی در اقتصاد ایران کنار گذاشته شده و درآمدهای دولت به شدت از این ناحیه افزایش یابد ولی آیا انجام این کار سناریویی تحققپذیر است؟ آیا با توجه به نرخ تورم حدود ۴۳ درصدی سالانه منتهی به شهریور ماه امسال، افزایش قیمت این کالاها بر تنور تورم که در حال سرد شدن است مجدداً نخواهد دمید؟ آیا حذف یارانه بنزین موجب از دست رفتن برخی از مشاغل در کسب و کارهای نوپای مربوط به حمل و نقل نخواهد شد که به لطف بنزین ارزان و پایین بودن هزینه ارائه خدمات توانستهاند با قیمتهای پایین، تعداد زیادی از افراد جویای کار را مشغول به کار کنند.
تصمیم به گسترش پایه مالیاتی یکی از بهترین راهحلهای کنار گذاشتن این نوع یارانه است. به عنوان مثال وضع مالیات بر برخی از مشاغل همچون شاغلین حوزه بهداشت و درمان، که به درستی در دستور کار قرار گرفته است، یا اخذ مالیات از برخی فعالیتها همچون مالیات بر عایدی سرمایه بر خرید و فروشها در بازار ارز و طلا به خوبی و با کمترین اثرات جانبی منفی میتواند بر درآمدهای دولت در بودجه افزوده و از وابستگی آن به درآمدهای نفتی بکاهد.
بنابراین به نظر میرسد در حال حاضر بهترین گام در سر و سامان دادن به نظام یارانهای کشور، ابتدا حذف یارانه نقدی آشکار برای قشر ثروتمند و دهکهای بالای درآمدی است چرا که در وهله اول شناسایی آن برای دولت با توجه به گستردگی پایگاههای دادهای کشور در عصر دیجیتال امکانپذیر است، دوم حذف آن از نظر عملیاتی ساده بوده و سوم، با در نظر گرفتن سهم ناچیز این نوع یارانه در سبد درآمدی دهکهای بالای درآمدی، اثرات خارجی منفی آن در حداقل ممکن خواهد بود. ولی در حذف یارانههای پنهان بالاخص یارانه حاملهای انرژی موضوع به این سادگی نیست و باید انجام هر گونه تغییری منوط به مطالعات امکانسنجی اجرای حذف یارانه، شناسایی اثرات جانبی این کار و نیز ارزیابی میزان پذیرش آن از سوی جامعه هدف باشد./ایبِنا

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
انجام ارزیابی بانکهای دولتی در ۳ شاخص
-
«پول» چگونه «خلق» می شود؟
-
جزییات افزایش ۵ ساله سن مجاز بنا برای دریافت وام مسکن
-
آرامش و ثبات بر بانک مرکزی بدون از دست دادن ذخایر ارزی
-
برای رهایی از نفت، چگونه به یارانهها سر و سامان دهیم؟
-
انجام عملیات تخصصی بانکداری در ۴۵۰ واحد بانکی
-
رمز دوم یکبار مصرف بانک صادرات عملیاتی شد
-
اعلام برندگان سومین جشنواره حساب های قرض الحسنه بانک سینا
-
بانک صنعت و معدن در واگذاری شرکتهای تابعه میتواند الگو باشد
اخبار روز
-
تماس تلفنی وزیر امور خارجه مصر با وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران
-
رشد ۳۵ درصدی بهرهوری لکوموتیو در راهآهن قم طی نیمه نخست ۱۴۰۴
-
تأکید مدیرعامل راهآهن بر ضرورت اتصال کارخانههای بزرگ به شبکه ریلی کشور
-
دیدار مدیرعامل راهآهن با وزیر صمت
-
تنوع ناوگان و جذب سرمایههای خرد؛ نقشه راه سازمان هواپیمایی
-
ایران در مسیر تثبیت جایگاه خود بهعنوان قدرت فرهنگی جهان حرکت میکند
-
پیوستن رسمی به پویش ملی «بساز مدرسه»
-
امضای تفاهمنامه تأمین مسکن کارکنان واجد شرایط سازمان بنادر و دریانوردی
-
تفاهمنامه همکاری بانک ملی ایران و ماهان برای توسعه ناوگان هوایی کشور
-
پنجمین المپیاد ورزشی کارکنان بانک قرضالحسنه مهر ایران آغاز شد
-
مدیرعامل بانک پاسارگاد عنوان ملی «فرد اثرگذار در تأمین مالی فناوری و نوآوری ایران» را دریافت کرد
-
پروژه بهبود فرآیندهای عملیاتی شعب بانک اقتصادنوین تدوین شود
-
پرداخت ۲۶۰۰۰ فقره تسهیلات خرید واحد مسکونی در نیمه اول سال جاری توسط بانک مسکن
-
بانک صادرات ایران در مسیر تقویت زنجیره تأمین صنعت خودرو
-
رونق بازار مسکن و مولدسازی دارایی بانکها از طریق توثیق توکن های املاک
-
آیین رونمایی از پلاک خودروهای منطقه آزاد سیستان برگزار شد
-
اتحادیههای شیلاتی پای کار اجرای الگوی ملی کشت آبزیپروری آمدند
-
تقویت ذخایر آبزیان با رهاسازی بچهماهی در آببندانهای گیلان
-
۷۵۰ قطعه دریایی و ۱۷۰ شناور با تکیه بر توان داخلی ساخته شد
-
«رامین کاشف آذر» سرپرست شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) شد