خودروهای برقی و توان تولید داخل
عرضه نخستین خودروی تمام برقی و الکتریکی از سوی یکی از شرکتهای خودروساز داخلی بهانهای شد تا امکانپذیری تولید و توان ساخت داخل این خودروها را بررسی کنیم؛ ساخت خودروهای برقی در جهان رو به توسعه یک الزام به شمار رفته و حرکت به سمت تولید این خودروها در برنامه همه خودروسازان بزرگ جهانی وجود دارد.
به گزارش اقتصادسرآمد، از کاهش هزینه سوخت، هزینه کم نگهداری و استفاده، کاهش میزان آلودگی هوا، حفظ محیط زیست، کاهش شیوع مشکلات تنفسی، قلبی و ریوی، کاهش آلودگی صوتی و بازتولید انرژی به عنوان برخی از مزایای استفاده از خودروهای برقی و الکتریکی یاد میشود.
اگرچه در زمینه واردات خودروهای برقی، کشور ما نیز گامهای کوتاه و بلندی را برداشته و حتی در خصوص ساخت این خودروها نیز اقداماتی انجام شده، اما باید پذیرفت که ایران در حوزه خودروهای الکتریکی از شرایط جهانی فاصله بسیاری داشته و راهی طولانی برای گسترش این خودروها در پیش رو است.
برخی از خودروهای برقی ایرانی هنوز در مرحله طرح باقیمانده و به تولید انبوه نرسیدهاند و برخی دیگر در تعداد محدود تولید شدهاند.
به تازگی یکی از خودروسازان مونتاژکار کشور اقدام به عرضه نخستین خودروی تمام برقی و الکتریکی خود کرده است. خودرویی که عرضه کنندگان آن معتقدند خودرویی پاک بوده و با اتکاء به پیشرانه الکتریکی خود نه تنها موجب صرفه جویی بسیاری در زمینه هزینههای حمل و نقل یک خانواده خواهد شد، بلکه با ویژگیهای بارز خود همه انتظارات خریداران از یک محصول باکیفیت و با تکنولوژی روز را تأمین خواهد کرد.
پیشتر مدیر توسعه صنایع ریلی و خودروی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: خودروی برقی بین سه تا چهار سال آینده وارد بازار ایران میشود که یک مزیت و الزام است.
همچنین، سوم شهریورماه امسال بود که مدیرعامل ایران خودرو گفت: امروز در بخش خودروهای برقی، سند و نقشه راهی در ایران خودرو به تصویب رسیده، این انگیزه مضاعف نیز وجود دارد تا با مجموعه مپنا در چارچوب ارتقای دانش فنی و افزایش بهرهوری، همکاری شود.
«فرشاد مقیمی» افزود: سرمایهگذاریهای انجام شده و ظرفیتهای موجود در شرکت مپنا، سبب میشود تا ایرانخودرو نیز با استفاده از این امکان، مسیر حرکت برای تولید خودروی برقی را با سرعت بیشتری طی کند و با بهرهمندی از این ظرفیت ها پازل تولید خودروی برقی داخلی با سرعت تکمیل شود.
وی با بیان اینکه ایرانخودرو فقط برقی کردن خودروهای سواری را در دستور کار قرار نداده، خاطرنشان کرد: زمینه برقی سازی خودروهای کار در کشور مساعد است و وارد این حوزه نیز شده ایم.
مقیمی تاکید کرد: این موضوع میتواند خلاهایی که منجر به درخواست برای واردات خودروی کار برقی شده را رفع کند، در این زمینه اولویت ما تعمیق ساخت داخل است، اما در صورت نیاز، میتوانیم از شرکای استراتژیک نیز بهره ببریم.
در این زمینه، "محمدرضا نجفی منش" رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان استان تهران به ایرنا گفت: خودروهای برقی و الکتریکی، فناوری پیچیده ای ندارند و حتی در برخی موارد از قطعاتی ساده تر از خودروهای درون سوز برخوردارند.وی اظهار داشت: در این خودروها باتری قطعه ای مهم است، با این حال مطابق سیاست های خودروسازی کشور می توان در آینده به همکاری های متقابل با دیگر کشورها در این زمینه پرداخت.
با همه مطالب گفته شده امروز خودروهای برقی تولیدی در کشورهای مختلف با معضلات اساسی روبرو هستند که از جمله آنها، ضایعات و زباله های باتری های استفاده شده در آنها، محل دفنشان و خسارت های وارد به محیط زیست است.
علاوه بر آن، این خودروها در طول شب به شارژ شدن نیاز دارند که استفاده تعداد زیادی از خودروها از شارژ برق، توان الکتریکی بالایی در شبکه می طلبد.همچنین برخی کارشناسان معتقدند: اگر قرار باشد برق تولیدی کشورمان را با نیروگاه های با سوخت های فسیلی توسعه دهیم، به همان اندازه در آلودگی محیط زیست و گرم شدن زمین تاثیر خواهد داشت و برای تولید و استفاده از این خودروها، باید فکری به حال این مسائل
شود./ایرنا
به گزارش اقتصادسرآمد، از کاهش هزینه سوخت، هزینه کم نگهداری و استفاده، کاهش میزان آلودگی هوا، حفظ محیط زیست، کاهش شیوع مشکلات تنفسی، قلبی و ریوی، کاهش آلودگی صوتی و بازتولید انرژی به عنوان برخی از مزایای استفاده از خودروهای برقی و الکتریکی یاد میشود.
اگرچه در زمینه واردات خودروهای برقی، کشور ما نیز گامهای کوتاه و بلندی را برداشته و حتی در خصوص ساخت این خودروها نیز اقداماتی انجام شده، اما باید پذیرفت که ایران در حوزه خودروهای الکتریکی از شرایط جهانی فاصله بسیاری داشته و راهی طولانی برای گسترش این خودروها در پیش رو است.
برخی از خودروهای برقی ایرانی هنوز در مرحله طرح باقیمانده و به تولید انبوه نرسیدهاند و برخی دیگر در تعداد محدود تولید شدهاند.
به تازگی یکی از خودروسازان مونتاژکار کشور اقدام به عرضه نخستین خودروی تمام برقی و الکتریکی خود کرده است. خودرویی که عرضه کنندگان آن معتقدند خودرویی پاک بوده و با اتکاء به پیشرانه الکتریکی خود نه تنها موجب صرفه جویی بسیاری در زمینه هزینههای حمل و نقل یک خانواده خواهد شد، بلکه با ویژگیهای بارز خود همه انتظارات خریداران از یک محصول باکیفیت و با تکنولوژی روز را تأمین خواهد کرد.
پیشتر مدیر توسعه صنایع ریلی و خودروی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: خودروی برقی بین سه تا چهار سال آینده وارد بازار ایران میشود که یک مزیت و الزام است.
همچنین، سوم شهریورماه امسال بود که مدیرعامل ایران خودرو گفت: امروز در بخش خودروهای برقی، سند و نقشه راهی در ایران خودرو به تصویب رسیده، این انگیزه مضاعف نیز وجود دارد تا با مجموعه مپنا در چارچوب ارتقای دانش فنی و افزایش بهرهوری، همکاری شود.
«فرشاد مقیمی» افزود: سرمایهگذاریهای انجام شده و ظرفیتهای موجود در شرکت مپنا، سبب میشود تا ایرانخودرو نیز با استفاده از این امکان، مسیر حرکت برای تولید خودروی برقی را با سرعت بیشتری طی کند و با بهرهمندی از این ظرفیت ها پازل تولید خودروی برقی داخلی با سرعت تکمیل شود.
وی با بیان اینکه ایرانخودرو فقط برقی کردن خودروهای سواری را در دستور کار قرار نداده، خاطرنشان کرد: زمینه برقی سازی خودروهای کار در کشور مساعد است و وارد این حوزه نیز شده ایم.
مقیمی تاکید کرد: این موضوع میتواند خلاهایی که منجر به درخواست برای واردات خودروی کار برقی شده را رفع کند، در این زمینه اولویت ما تعمیق ساخت داخل است، اما در صورت نیاز، میتوانیم از شرکای استراتژیک نیز بهره ببریم.
در این زمینه، "محمدرضا نجفی منش" رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان استان تهران به ایرنا گفت: خودروهای برقی و الکتریکی، فناوری پیچیده ای ندارند و حتی در برخی موارد از قطعاتی ساده تر از خودروهای درون سوز برخوردارند.وی اظهار داشت: در این خودروها باتری قطعه ای مهم است، با این حال مطابق سیاست های خودروسازی کشور می توان در آینده به همکاری های متقابل با دیگر کشورها در این زمینه پرداخت.
با همه مطالب گفته شده امروز خودروهای برقی تولیدی در کشورهای مختلف با معضلات اساسی روبرو هستند که از جمله آنها، ضایعات و زباله های باتری های استفاده شده در آنها، محل دفنشان و خسارت های وارد به محیط زیست است.
علاوه بر آن، این خودروها در طول شب به شارژ شدن نیاز دارند که استفاده تعداد زیادی از خودروها از شارژ برق، توان الکتریکی بالایی در شبکه می طلبد.همچنین برخی کارشناسان معتقدند: اگر قرار باشد برق تولیدی کشورمان را با نیروگاه های با سوخت های فسیلی توسعه دهیم، به همان اندازه در آلودگی محیط زیست و گرم شدن زمین تاثیر خواهد داشت و برای تولید و استفاده از این خودروها، باید فکری به حال این مسائل
شود./ایرنا

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
پیشنهاد عراق برای برگزاری نشست اوپک پلاس در بغداد
-
شروط مشتری گاز ایران چیست؟
-
آغازبهکار مدیریت حوضههای آبریز کشور
-
افتتاح 9 پروژه انتقال و فوق توزیع یزد با حضور اردکانیان
-
۵۱ درصد سهام نیروگاهها در اختیار دولت باقی میماند
-
بهینهسازی رایگان موتورخانههای منازل
-
خودروهای برقی و توان تولید داخل
-
آغاز روند اصلاح کارت خودروهای دوگانهسوز
-
انتصاب جدید در شرکت مهندسی آب و فاضلاب کشور نفت و انرژی
-
پالایشگاهسازی اولویت وزارت نفت است
-
نفت سوختی روسیه در آمریکا پرفروش شد
-
افتتاح مرحله دوم نیروگاه تولید برق ۵۰۰ مگاواتی قشم
اخبار روز
-
گرینبانک؛ نئوبانک جدید هوشمند بانک سینا رونمایی شد
-
اعطای تندیس طلایی نخستین جایزه ملی مدیریت استعداد به بانک اقتصادنوین
-
امضای تفاهمنامه همکاری پژوهشی بانک سینا وپژوهشکده پولی و بانکی
-
تمرکز بر مردمی سازی بانک پارسیان، ارتقای بهره وری، توسعه سرمایه انسانی و تحول فناورانه
-
عبور منابع بانک ملی ایران از مرز ۲ هزار همت
-
گامی دیگر از بانک تجارت در حمایت از تولید و اشتغال پایدار
-
سامانه نوبتدهی آنلاین بانک قرضالحسنه مهر ایران رونمایی شد
-
تغییر رویکرد بانک تجارت از واسطهگری وجوه به تامین مالی زنجیرهای مشتریان
-
سبقت بیسابقه اقتصادنوین از بزرگان بازار بانک
-
پارسیان، بانک برتر در حوزه ضمانت نامه شد
-
موسسه اعتباری ملل؛ همراه همیشگی روشندلان در امور بانکی
-
طرح الماس ملل؛ راهی آسان برای دریافت تسهیلات خرد تا سقف ۴ میلیارد ریال
-
همیت بانک مسکن، حمایت مجلس؛ همگرایی در مسیر تحقق اهداف توسعه مسکن کشور
-
بانک صادرات ایران در حمایت از مستأجران، بیش از 9400 وام ودیعه مسکن پرداخت کرد
-
تعامل بانک صادرات ایران با بخش تولید و کارآفرینان، راهبردی و مستمر است
-
رستوران کُردی «ونوشک» برنده جایزه معتبر FAU Awards یونسکو در بخش «برگزیده اقوام» شد
-
نشان بینالمللی یونسکو در بخش «رستوران برگزیده اقوام» به «ونوشک» اهدا شد
-
۳۴ کیلومتر از اراضی تملک شده برای مطالعات نقشه برداری تحویل روسیه شد
-
تدوین برنامه اقدام مشترک ایران، روسیه و آذربایجان برای تحقق ۱۵ میلیون تن ترانزیت تا سه ماه آینده
-
بررسی پیشنویس اصلاح ماده ۲۱ آییننامه قانون حفاظت از منابع آبزی