فدراسیون بین المللی انجمنهای حملونقل کالا
دعوت از شرکت های کشتیرانی برای تدوین منشور کربن زدایی
فدراسیون بین المللی انجمنهای حملونقل کالا (FIATA) هشدار داد در صورتی که ۱.۵ تریلیون دلار هزینه برای کربن زدایی از سوی جامعۀ دریایی تأمین و منشوری برای آن تئوین نشود، این طرح با شکست مواجه خواهد شد.به گزارش اقتصادسرآمد از رویترز فدراسیون (FIATA) ضمن انتقاد از سازمان IMO، شرکتهای کشتیرانی، دولتها و سازمانهای مردم نهاد اعلام کرد: در صورتیکه طرح جدی و برنامهریزی شده برای کربن تدوین نکنند و مشارکت لازم در سرمایه گذاری به عمل نیاورند آینده این طرح قابل تضمین نخواهد بود.بر اساس این گزارش سازمان بینالمللی دریانوردی IMO قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ انتشار گازهای گلخانهای را ۴۰ درصد و تا سال ۲۰۵۰، تا ۷۰ درصد کاهش دهد که برای تحقق این هدف بیش از ۱.۵ تریلیون دلار سرمایه گذاری در تاسیسات سوختهای کم کربن مورد نیاز است و باید توسط جامعه دریایی و کشورهای ساحلی و حتی غیرساحلی تأمین شود.در ادامه این گزارش آمده است خطوط کشتیرانی کانتینری در چند سال گذشته سودهای بیسابقهای کسب کردهاند که بر اساس پیشبینی مؤسسه drewry تا پایان سال ۲۰۲۲ سود قبل از کسر مالیات شرکتهای کانتینری به ۳۰۰ میلیارد دلار میرسد که در این راستا شرکتهای نفتکش و فلهبر، ماهیگیری و مسافری نیز با فروکش کردن همه گیری کرونا از درآمدهای خوبی برخوردار خواهند شد.فدراسیون (FIATA) پیشنهاد میکند از محل سودهای کسب شده توسط حملونقل دریایی درصدی برای کربن زدایی در نظر گرفته شود.در گزارش فدراسیون (FIATA) با اشاره به اینکه اقدامات خاص حمایتی پیرامون کربن زدایی از زمان اجرای قانون IMO ۲۰۲۰ تا کنون به عمل نیامده و فقط برخی از کشورها برای تولید انرژی پاک سرمایه گذاریهایی را انجام دادهاند در حالیکه خطوط کشتیرانی باید بخشی از هزینههای مربوط به کربن زدایی را تقبل کند.این گزارش حاکی است حملونقل دریایی مسئول انتشار ۲.۵ درصد گازهای گلخانهای در جهان است به همین جهت یافتن راه حلهایی برای کربن زدایی توسط صنعت حملونقل دریایی لازم و ضروری است.در این ارتباط صنعت حملونقل دریایی باید یک رویکرد اقتصادی نسبت به کاهش کربن تا سال ۲۰۳۰ و ۲۰۵۰ انجام دهد و برای آن برنامههای خاص خود را منتشر کند.فدراسیون (FIATA) پیشنهاد میکند سازمان IMO، سازمانهای مردم نهاد و شرکتهای حملونقل دریایی با تدوین یک منشور اصولی برای سالهای ۲۰۳۰ و ۲۰۵۰ عاری از کربن در حملونقل دریایی تصمیم گیری کند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
رویایی لرزان
-
هیدوژن، سوخت پیشرو شناورهای دریایی 10سال آینده
-
توقیف کشتی «کابل» در هند قلدرانه نبود
-
اجرای عدالت به ویژه در پرداخت دستمزدها از دغدغههای همیشگی من است
-
اگر بخش تولید آسیب ببیند مجلس مخالف است
-
دعوت از شرکت های کشتیرانی برای تدوین منشور کربن زدایی
-
اکنون نیاز به تصمیمگیری است فضای سیاسی برای احیای برجام ممکن است به زودی محدود شود
اخبار روز
-
نشست هماندیشی مدیران کل حوزه وزارتی وزارتخانهها با حضور وزیر اقتصاد
-
موزه شهرداری تهران راه اندازی می شود
-
بازدید مدیرعامل شرکت نفت فلات قاره ایران از مجتمع دریایی سلمان
-
آخرین رایزنی گزینه های کابینه دولت چهاردهم اعلام شد
-
پیام تبریک اتحادیه انجمن های اسلامی صنعت آب و برق به دکتر پزشکیان
-
تکمیل ساخت هزار مدرسه جایگزین کانکسی در مناطق محروم کشور تا مهر ماه با مشارکت بنیاد برکت
-
مشارکت بنیاد برکت در تولید ۱۰ هزار پایند الکترونیکی
-
اظهارات رئیس روسنفت درباره تاثیر مازاد تولید بر تلاشهای اوپک پلاس
-
عصری با رضا عبدالهی در ویژه برنامه «سیب نقره ای»
-
امضای تفاهم نامه همکاری میان بانک سرمایه و هلدینگ پتروفرهنگ
-
مهدی بیرانوند برگزیده دوره دکتری روزنامهنگاری و رسانه دانشگاه هارویست آماریلو تگزاس آمریکا شد
-
حضور بنیاد برکت در سی یکمین نمایشگاه بین المللی مواد غذایی ایران
-
نیم نگاهی به انتخابات چهاردهم ریاست جمهوری
-
در محل نمایشگاه بین المللی کتاب تهران صورت گرفت؛
-
پرداخت تسهیلات قرضالحسنه به کسب و کارهای آسیبدیده
-
یک سر و گردن بالاتر از همه
-
آشنایی با کفپوش عایق برق فشار قوی
-
«معلم خصوصی ارزان و آنلاین برای شب امتحان» با یک تلفن!
-
تقدیرشرکت آب و نیرو از قهرمانان ورزشی شهرستان گتوند در مسابقات جهانی
-
راه اندازی کارگاه تولید شمش آلومینیوم از ضایعات