فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران
توقیف کشتی «کابل» در هند قلدرانه نبود
فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران با بیان اینکه طولانیترین سواحل در خلیج فارس متعلق به جمهوری اسلامی ایران است و دارای جزایر راهبردی هستیم که تمامی رفت و آمدها را رصد میکنیم، گفت: ایرانی هیچ وقت قلدری را قبول نمی کند و زور را نمی پذیرد و اجازه نخواهیم داد بیگانگان حتی یک وجب هم به آبهای کشورمان وارد شوند.به گزارش اقتصادسرآمد، دریادار علیرضا تنگسیری درباره دلایل توقیف کشتیهای تجاری ایرانی مانند کشتی کابل به بهانه دور زدن تحریمها اظهار داشت: این موضوع مربوط به سال گذشته بود و مشکل حل شد. باید توجه داشته باشیم که برخورد ما با کشوری که کشتی ما را توقیف کند و با قلدری با ما حرف بزند، بسیار متفاوت است اما موضوع کشتی کابل رفتار قلدری نبود.وی تاکید کرد: در مواجهه با این موارد مرحله اول رفتار دیپلماتیک است و تلاش ما بر این است که از طریق دیپلماتیک مشکل را حل کنیم اما اگر کشوری با قلدری با ما حرف زد، موضوع دیگری است و اگر رفتار قلدرمابانه باشد، گلویش را می گیریم. فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران با اشاره به رصد عبور کشتیها در خلیج فارس گفت: مسئولیت خلیج فارس و کنترل باند تنگه هرمز بر عهده نیروی دریایی سپاه پاسداران است و در حال حاضر یکی از افتخارات جمهوری اسلامی ایران این است که در تنگه هرمز کنترل باند حاکم است، در صورتی که پیش از این ایرانیها حق نداشتند در تنگه هرمز کسی را سوال و جواب کنند اما الان تمام شناورها بایستی حتما پاسخگو باشند.تنگسیری با بیان اینکه بیگانگان در آبهای ایران حضور ندارند، ادامه داد: در محدوده مسئولیت ما و آبهای سرزمینی و آبهای تحت نظارت، دشمن حضور ندارد و دائما آمادگی برای قرار گرفتن مقابل بیگانگان در آبهای خلیج فارس را حفظ کرده و تمام مناطق را رصد میکنیم.وی با بیان اینکه طولانیترین سواحل به طول 1375 کیلومتر ساحل در خلیج فارس متعلق به جمهوری اسلامی ایران است و دارای جزایر راهبردی هستیم که تمامی رفت و آمدها را رصد میکنیم، افزود: ایرانی هیچ وقت قلدری را قبول نمی کند و زور را نمی پذیرد و اجازه نخواهیم داد بیگانگان حتی یک وجب هم به آبهای کشورمان وارد شوندفرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران همچنین درباره برخورد با صیادان چینی در آبهای کشورمان برای صید ترال گفت: به طور قاطعانه برخورد داشتیم به طوری که در کمتر از یک ماه بیش از 11 شناور صید ترال چینیها را متوقف کردیم.به گزارش ایلنا، بندر دولتی کاندلای هند، بهمن ماه سال گذشته به کشتی کابل به بهانه نقص مدارک اجازه تخلیه کالا را نداد و اعلام کرد که در مدارک ارائه شده از سوی این کشتی و شرکتهای کشتیرانی که حمل محمولات آنها با کشتی کابل صورت گرفته، تناقضاتی وجود دارد البته کمتر از یک ماه پس از آن کشتی کابل رفع توقیف شد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
رویایی لرزان
-
هیدوژن، سوخت پیشرو شناورهای دریایی 10سال آینده
-
توقیف کشتی «کابل» در هند قلدرانه نبود
-
اجرای عدالت به ویژه در پرداخت دستمزدها از دغدغههای همیشگی من است
-
اگر بخش تولید آسیب ببیند مجلس مخالف است
-
دعوت از شرکت های کشتیرانی برای تدوین منشور کربن زدایی
-
اکنون نیاز به تصمیمگیری است فضای سیاسی برای احیای برجام ممکن است به زودی محدود شود
اخبار روز
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد
-
اقدام قوه قضاییه در شناسایی اموال بابک زنجانی در خارج و انتقال آن به تهران قابل تقدیر و تشکر است