رضایی، دبیر انجمن صنفی دریانوردان
صنایع دریایی و دریانوردی نیازمند حداکثر توجه از سوی دولت و حاکمیت
دبیر انجمن صنفی دریانوردان با اشاره به اینکه صنایع دریایی و دریانوردی نیازمند حداکثر توجه از سوی دولت و حاکمیت است، گفت: بازسازی و نوسازی ناوگان ملی، ورود کشتیهای جدید و منطبق با استانداردهای روز دنیا، رفع نواقص و ساختاری لجستیکی و نیز الزامات کیفی و کمی منابع انسانی از شروط اولیه و اصلی برای بازگشت به بازارهای بینالمللی و تجاری است.به گزارش اقتصادسرآمد، سامان رضایی با تاکید بر اینکه صنعت دریانوردی و کشتیرانی به عنوان یک صنعت استراتژیک به شمار میرود و از الزامات اولیه در توسعه پایدار هر کشور است، اظهار داشت: صنعت دریانوردی رابطه مستقیم با تجارت کالا، انرژی و امنیت دارد و همانند سایر صنایع، یکی از مهمترین و اساسیترین سرمایههای آن، منابع انسانی است که در نهایت منجر به اشتغالآفرینی میشود.وی ادامه داد: یکی از موضوعات مهم هوشمندسازی شناورها، بنادر و تکنولوژیهای روز در عرصه دریا است که تاثیر مستقیم در به کارگیری منابع انسانی دارد و برای کشورهایی که برای این تحول تکنولوژیک برنامهریزی کردهاند این رخداد یک فرصت ویژه و منحصر به فرد به شمار میرود.دبیر انجمن صنفی دریانوردان با بیان اینکه متاسفانه نشانههای موجود در کشور، بیانگر عدم توجه به تکنولوژیهای نوین است، عنوان کرد: تحقق این امر مهم در حوزه صنایع دریایی و دریانوردی، نیازمند توجه خاص و ویژه از سوی دولت و حاکمیت است.رضایی با بیان اینکه یکی از دغدغههای مشترک صنف و صنعت دریایی، فرسودگی ناوگان ملی و پایین آمدن سطح ایمنی کار در دریا و ناوگان تجاری کشور است، تصریح کرد: متاسفانه عواملی چون تحریم، عدم توانایی شرکتهای کشتیسازی داخلی و عدم امکان خرید شناورهای نو و منطبق با استاندارد روز دنیا ، باعث شده است شرکت های کشتیرانی و ناوگان ملی به شدت فرسوده و از استانداردهای روز دنیا فاصله بگیرند.وی افزود: باید توجه داشت که در حال حاضر میانگین عمر ناوگان نفتی کشور از ۱۶ سال نیز گذشته و در صورت رفع تحریمها، تعداد قابل توجهی از کشتیهای ناوگان ملی به واسطه عمر بالا و نبود تجهیزات متناسب با الزامات و استانداردهای روز، اجازه ورود به تعداد زیادی از بنادر دنیا را نخواهند داشت. دبیر انجمن صنفی دریانوردان با تاکید بر اینکه صنایع دریایی و دریانوردان باید برای رفع مصائب ناشی از دوره تحریم آماده باشند تا علاوه بر رفع آسیبها و عوارض ناشی آن، شاهد توسعه پایدار در این صنعت استراتژیک باشیم.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
برای تأمین امنیت خلیج فارس نیازی به حضور کشورهای بیگانه نیست
-
حاشیه نیشنی، بلای رشد سواحل مکُران!
-
از سواحل غفلت کرده ایم ظرفیت های آن استفاده نشده است
-
افزایش اشراف اطلاعاتی ایران به ۳۰۰۰ کیلومتر دورتر از مرزها
-
صنایع دریایی و دریانوردی نیازمند حداکثر توجه از سوی دولت و حاکمیت
-
پیگیری راه اندازی مجدد خط دریایی مسافری بین کویت و آبادان
-
اعلام ممنوعیت صید میگوی صورتی در بحرگان هندیجان
-
تعداد زنان دریانورد در ۴۰ سال گذشته بدون تغییر بوده است
-
پایان رها سازی بچه ماهیان خاویاری در گیلان
-
بازدید دادستان هرمزگان از کارگاههای تولید شناورهای صیادی و تجاری قشم
-
اما و اگرهای ابطال مصوبه یارانهای شدن سوخت شناورهای مسافری
اخبار روز
-
۳۳۸۳ کامیون بارگیری و خارج شد
-
پیشگامی گروه پاسارگاد در توسعه انرژی خورشیدی
-
ادمیرال برگزبده سومین اجلاس برند برتر مسولیت اجتماعی شد
-
انضباط مالی و هوش مصنوعی، اولویت های بانک ملی ایران در سال ۱۴۰۴
-
پرداخت ۲۸۶۰ فقره وام ازدواج و فرزندآوری در فروردین ۱۴۰۴
-
درآمد عملیاتی ۱۶ هزار میلیارد تومانی بانک پاسارگاد در فروردین ۱۴۰۴
-
تسریع در اجرای طرح آبرسانی زیاران به بیلقان برای تامین آب البرز و تهران
-
امضای تفاهم نامه گروه فولاد مبارکه با مدیر عامل ارشد بانک سپه
-
اسپاد دریا پایا از نیروهای امدادی و آسیبدیدگان بندر حمایت کرد
-
نیروگاههای برقآبی شرکت آب و نیرو عامل کاهش خاموشیها
-
رییس جمهور: وضعیت فعلی مدیریت بنادر پذیرفتنی نیست
-
کمکرسانی نیروی دریایی ارتش به مصدومان بندر شهید رجایی
-
قشم در کنار بندرعباس؛ اعلام همبستگی و پشتیبانی عملیاتی از سوی بندر کاوه
-
عیادت وزیر راه و شهرسازی از مصدومان حادثه انفجار بندر شهید رجایی در بیمارستان نیروی دریایی ارتش
-
تکذیب اظهارات منتسب به مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان درباره حادثه بندر شهید رجایی
-
از سرگیری عملیات بندری در بندر شهید رجایی
-
آمادگی کامل نیروی دریایی ارتش برای مدیریت بحران حادثه بندر شهید رجایی
-
بورس انرژی مرجع قیمتگذاری سوخت کشتیها شد
-
کسب رتبه اول بهرهوری بخش آب کشور توسط شرکت آب و نیرو
-
افتتاح نیروگاه خورشیدی 10 مگاواتی صندوق ذخیره فرهنگیان توسط وزیر آموزش و پرورش