عضو انجمن سی ان جی اعلام كرد
طرح هوشمندسازی جایگاه های سی ان جی براي ارتقا ایمنی اشتباه بود
یک عضو انجمن سی ان جی کشور با استناد به مصوبه هیئت وزیران می گوید:وزارت نفت باید ارتقا ایمنی خودروها و جایگاه های سی ان جی را در اولویت هوشمندسازی جایگاه های عرضه این سوخت قرار دهد.به گزارش اقتصادسرآمد،محسن جوهری گفت: علت اصلی به نتیجه نرسیدن مصوبه سال 97 هیئت وزیران درباره هوشمندسازی جایگاه های سی ان جی که هدف آن ارتقا ایمنی جایگاه ها و خودروهاست، طرح اشتباهی بود که وزارت نفت آغاز کرد؛ این وزارتخانه در طرح جدید قصد داشت تا اهداف دیگری را به جز موضوع ایمنی اجرایی کند.وی تصریح کرد: این اهداف شامل مدیریت توزیع و اجرای طرح بهنگام سازی فروش (بهنوش) توسط بانک ها هستند؛ با توجه به این که طرح هوشمندسازی به بانک ها سپرده شده، طبیعی است که اولویت اول آن ها، تراکنش های بانکی جایگاه هاست و موضوع ایمنی و استانداردسازی خودروها، در اولویت های بعدی آن ها قرار می گیرد که نشان می دهد، طرح بهنوش نیز تاثیری در ارتقا ایمنی خودروهای دوگانه سوز نخواهد داشت.این فعال صنعت سی ان جی افزود: طرح بهنوش می تواند به مدیریت مصرف کمک کند اما در اجرای آن، مشکلات بسیار زیادی وجود دارد؛ از جمله این که تجهیزات جایگاه های سی ان جی از سیستم های کنترلی متفاوت و با برندهای مختلف در ایران استفاده شده اند. بسیاری از جایگاه های سی ان جی بیش از 10 سال عمر کرده اند و نیاز به نوسازی دارند.وی گفت: پیش بینی ما این است که طرح بهنوش شکست می خورد، مگر این که وزارت نفت، دیسپنسرهای جایگاه های سی ان جی را یا نوسازی یا به طور کامل تعویض کند که اجرای این طرح راحت شود.رییس سابق انجمن سی ان جی کشورتصریح کرد: در طرح بهنوش قرار است که یکسری از داده ها را از طریق این دیسپنسرها و تجهیزات موجود، دریافت کنند، به سامانه هوشمند بدهند و مدیریت توزیع و سایر اهدافشان را از طریق آن سامانه هوشمند انجام دهند. اگر سیستم های کنترلی قدیمی بوده و نیاز به نوسازی داشته باشند، قطعا خرابی های مکرر به وجود می آید و عرضه سی ان جی را با مشکل مواجه می کند.وی اضافه کرد: بودجه ای برای نوسازی تجهیزات در نظر گرفته نشده؛ دیسپنسرها در اولویت نوسازی قرار دارند و پس از آن ها، سایر تجهیزات جایگاه ها مثل کمپرسورها، درایرها و مخازن نیاز به نوسازی دارند. کارمزد عرضه سی ان جی جوابگوی هزینه های جایگاهداران نیست و توان پرداخت هزینه های نگهداشت و تعمیرات را ندارند و دولت باید برای نوسازی جایگاه ها، بودجه ای را اختصاص دهد
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
برنامهای برای واردات آب نداریم
-
شش برابر متوسط دنیا گاز مصرف میکنیم
-
استفاده ایران از گاز مازاد روسیه برای توسعه بازارهای صادراتی
-
۶ هزار مگاوات ظرفیت نیروگاهی جدید تا تابستان سال آینده وارد مدار میشود
-
طرح هوشمندسازی جایگاه های سی ان جی براي ارتقا ایمنی اشتباه بود
-
خط قرمز روی سایه خاموشی بر کشور
-
پالایشگاه تهران با حداکثر ظرفیت در مدار تولید است
-
انجام خوانش کنتورها با نرمافزارهای داخلی در کشور میسر شد
-
وزارت نفت معادل ۱۹هزار میلیاردتومان قیر در اختیار دستگاههای اجرایی قرار میدهد
-
کسری ۷۰۰ هزار مترمکعبی مخازن آب تهران
-
افزایش ۴۴ درصدی سود خالص و ۲۹ درصدی درآمدهای عملیاتی پتروشیمی امیرکبیر
اخبار روز
-
وقت بحران، چرا اولین متهم رسانه است؟
-
الزامات پدافند غیرعامل در توسعه دریامحور
-
«جایزه بایندُر» ارزندهترین اقدام جامعه دریایی ایران
-
مذاکره با کشورک ممنوع
-
تصویب چارچوب تهیه طرحهای منظومههای روستایی و ضوابط بلندمرتبهسازی بندرعباس
-
«دزدان دریایی کارائیب» غارتگر منابع نفتی ونزوئلا
-
عزم جدی برای بهرهبرداری حداکثری از ظرفیتهای دریایی کشور
-
پایان رقابت دولت و بخش خصوصی در حملونقل ریلی حومهای
-
کسب مقام نخست شرکت فرودگاهها در دادگاه نمایشی وزارت راه و شهرسازی
-
رونمایی از بسته های سرمایه گذاری ریلی و جاده ای
-
هماندیشی مدیران شیلات استانها برای جمعبندی عملکرد ۹ ماهه در حوزه آبزی پروری
-
اهدای لوح تقدیر و تندیس به نماینده جامعه صیادی کشور
-
بهرهبرداری هوشمندانه از ثبتهای جهانی، خلق ایدههای نو را ممکن میسازد
-
بازآفرینی شهری در مناطق آزاد باید به توانمندسازی مردم منجر شود
-
نمایشگاه حمل و نقل و لجستیک بدون دولت؛ خوب یا بد!
-
نسخه دریایی امنیت غذایی در آبهای بینالمللی
-
دزدان دریایی کارائیب باز هم دست به کار شدند
-
مسیر واگذاریهای دولتی به خصوصی در بن بست
-
هند در مسیر تبدیلشدن به غول دریایی
-
ضرورت تغییر مسیر توسعه دریا به سمت مشارکت جامعه محلی



