«اقتصاد دریا» تصمیم سریع - اجرای قاطع
اقتصادسرآمد- فیروز اسماعیلی نژاد- نارضایتی مردم، ریشه در «تصمیم نگرفتن» دارد. تصمیمی که دولت مردان باید بگیرند و نمیگیرند. تصمیمی که به امروز و فردا طوری میافتد که کار را ماهها و بلکه سالها به تعویق میاندازد و این خلاف آن مفهوم «مدیریت جهادی» دارد. برخی از قوانین در حوزه دریایی کشور به چندین سال قبل از انقلاب اسلامی مربوط است که گذشت زمان به بازنگری و دقت در آنها الزام میکند، اما باز هم امروز به فردا میافتد. برخی تصمیم گیریهای اقتصادی باید سریع اخذ و قاطع اجرا شود، که بنا به پیچ و خمهای اداری از یک سو و نداشتن روحیه قوی در بخشی از دولت مردان، به تعویق میافتد و در نهایت، کار با دیرکرد جبران ناپذیر به سرانجام میرسد که مانند نوشدارو بعد مرگ سهراب عمل میکند. نمونه کالابرگهایی که بعد از چندماه تاخیر اجرایی شد، از این دست موارد است. همین کالابرگ با توجه به فشار سنگین اقتصادی که روی دوش همه ماست، اگر چند هفته زودتر عملی میشد، ممکن بود کار اعتراض به اغتشاش و سوء استفاده اجانب نکشد. اما امروز و فردای تصمیم گیران در دولتها، باعث شد که ما خسارت مادی و معنوی سنگینی تحمل کنیم.
تحول در اقتصاد دریا
مگر نه این که مساله اصلی مردم ایران در حال حاضر مساله اقتصادی و معیشتی است؟ اگر چنین است، تحول در اقتصاد کشور تنها راه حل مساله است.
و اگر اقتصاد دریا آن گونه که از رییس جمهور تا پایینترین سطح کارشناسی در سازمانهای دریایی و غیردریایی، شعار میدهند و بر اقتصاد دریا تاکید میکنند و اصرار دارند که تحول در اقتصاددریا میتواند تمام اقتصاد ایران را بهبود ببخشد، پس چرا رویکرد به سمت دریا و اقتصاددریا از چارچوب چند شعار و سخنرانی خارج نمیشود؟ چرا دولت چهاردهم حدود دو سال است که در گیر و گرفت ایجاد یک ساختار جدید به نام شورای هماهنگی اجرای سیاستها گیر کرده است و گامی پیش نمیرود؟ تصمیم دولت چهاردهم در بخش دریایی کشور کمی ناپخته بود. دولت چهاردهم، سازوکار نماینده رییس جمهوری در امور هماهنگی اجرای سیاستهای دریامحور را ایجاد کرد! مگر ایجاد ساختار به معنای تحول در اقتصاد دریاست؟ مگر ساختار رسمی و قانونی به نام شورای عالی صنایع و امور دریایی نداریم؟ چرا این ساختار قانونی به کار گرفته نمیشود در مقابل به دنبال ساختارسازی به قواره یک شخص هستند؟
یک شورای دیگر احداث شد به نام «شورای توسعه مَکُران» که آن هم نه اولش پیدا بود و نه پایانش. ساختارسازی را به جای اقتصادسازی گذاشته اند و خیال میکنند که کاری از پیش بردهاند و در نهایت میشود آن چه که نباید بشود.
تصمیم به ادغام
دولت چهاردهم به جد به دنبال حذف ساختارهای اضافی است تا هم سامانه دولتی را چابک کند و هم هزینههای جاری را کاهش دهد. در این باره، سازمانهای مختلفی را حذف یا ادغام کرده است که به طور کلی کار خوبی است.
در این راستا، بهتر است که «شورای هماهنگی اجرای سیاستهای دریامحور» را منحل کند و وظایف آن را به عهده «شورای عالی صنایع دریایی» بگذارد تا مرجع تصمیم گیرنده مشخص و مسیر مستقیم باشد.
برخی به اشتباه میگویند که شورای عالی صنایع دریایی فقط به صنایع دریایی میپردازد و به سایر موارد ورود نمیکند. این به استناد قانون مصوب این شورا صحیح نیست. در قانون مصوب شورای عالی به «صنایع و امور دریایی» تاکید شده است و میتوان مجموع برنامهها و فعالیتها را از طریق آن انجام داد. حتا اگر چنین ظرفیتی نباشد، کافی است با همکاری مجلس شورای اسلامی، به اختیارات این شورا افزوده شود تا به جای دو ساختار موازی با هم پوشانی بسیار بالا، یک ساختار قویتر داشته باشیم.
در این صورت، اجرای سیاستها مسیر مستقیم میگیرد و تصمیمها در لایههای چندگانه مطرح نمیشود. نمیتوان صنایع دریایی را با یک شورا مدیریت کرد و مسائل دیگر دریایی را جای دیگر.
به هر روی، اگر قرار بر چابکسازی، کاهش هزینهها، مدیریت جهادی برای تصمیمسازی و تصمیمگیری سریع و قوی باشد، بهتر است از شر ساختارهای اضافی و غیرقانونی خلاص شد. دولت چهاردهم به جای جنگیدن با ساختارهای قانونی مصوب مجلس شورای اسلامی، بهتر است از آن ساختارها استفاده کند و خود را درگیر ساختارسازیهای جدید نکند.
برچسب ها : دولت مردان اقتصادسرآمد مدیریت جهادی
-
مانور سراسری مدیریت هوشمند تلفات انرژی برق «پروژه ملی مهتاب»
-
وقتی غولهای کشتیرانی مسیرشان را عوض میکنند، باید نگران باشیم یا آماده؟
-
گزارش دست آوردهای یک سال گذشته سایپا
-
صندوق توسعه صنایع دریایی و توسعه صادرات کجای معادله اقتصاددریا هستند
-
ضرورت بازتعریف فرهنگ سرمایهگذاری در مسیر توسعه پایدار
-
حضور چشمگیر گردشگران تابستانی در سواحل خلیج گرگان
-
«شکست دولت» فراتر از شکست بازار
-
تحول در زنجیره تأمین کشور؛ نظام رتبهبندی شرکتهای لجستیکی کلید خورد
-
به زودی؛ برنامه اقدام ملی حفاظت از کوسه ماهیان و سفره ماهیان اجرایی می شود
-
برگزاری موفقیتآمیز ممیزی جامع و تلفیقی ممیزی آیمو در بندر شهید رجایی
-
تداوم روند روان ترخیص کالاهای اساسی در بندر امام(ره)
-
فرصت تازه برای فعالان اقتصادی؛ بندر خرمشهر آماده پشتیبانی از واردات ۳۶ قلم کالا
-
پهلودهی شناور ترانزیتی کالای اساسی در بندر شهید رجایی
-
تفاهمنامه همکاری مشترک میان شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) و صندوق نوآوری و شکوفایی کشور
-
پل حمیری و محور فنوج-تنگه سرحه به بهره برداری رسید
-
برنامهریزی برای بهرهبرداری پروژههای اربعین پیش از آغاز سفرها
-
پذیرهنویسی صندوق سولار در بورس تهران تکمیل شد
-
درج اوراق مرابحه شرکت بهمن موتور در بورس تهران
-
شاخص کل بورس تهران از مرز ۵ میلیون واحد گذشت.
-
وعدههای بزرگ و چالشهای ساختاری در فرودگاه امام خمینی(ره)
