به گزارش اقتصادسرآمد، تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در طول هفت دهه فعالیت مستمر، تاکنون۲۴ دوره انتخابات هیئت‌مدیره را پشت سر گذاشته است؛ امری که نشان از ثبات ساختاری، التزام به سازوکارهای قانونی و نقش ماندگار این تشکل در سامان‌دهی و نمایندگی منافع صنفی فعالان حوزه کشتیرانی و خدمات وابسته دارد.
در این مجمع انتخاباتی که از ساعت ۱۵ تا ۱۹ که در سالن کوه نور هتل پارسیان اوین برگزار شد همراهی و همدلی اعضاء مکرم انجمن در فرآیند رأی‌گیری بیش از ۹۰ درصد مشارکت بود که بیانگر اعتماد و همراهی اعضا با مسیرهای رسمی و تشکیلاتی تشکل محسوب می‌شود.

انتخاب هیئت‌رئیسه مجمع
در آغاز مجمع، اعضای حاضر، مطابق اساسنامه و با رأی مستقیم، هیئت‌رئیسه مجمع را انتخاب کردند. بر این اساس، ترکیب هیئت‌رئیسه به شرح زیر تعیین شد:
•میرزاعلی قربانپور به‌عنوان رئیس مجمع
•رضا موسائی و فاطمه جمشیدی به‌عنوان ناظران
•الهام شکری به‌عنوان منشی
 
نظارت قانونی بر فرآیند انتخابات
فرآیند برگزاری مجمع و انتخابات هیئت‌مدیره با حضور و نظارت نماینده اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، آقای فرزاد مهرانی انجام شد و کلیه مراحل، در چارچوب ضوابط قانونی و مقررات جاری تشکل، به انجام رسید.
 نتایج نهایی انتخابات هیئت‌مدیره
پس از پایان رأی‌گیری و شمارش آرا، نتایج نهایی انتخابات اعلام شد. بر اساس آرای مأخوذه، هفت نفر نخست به‌عنوان اعضای اصلی هیئت‌مدیره و سه نفر بعدی، به ترتیب آرا، به‌عنوان اعضای علی‌البدل اول، دوم و سوم انتخاب شدند.
اعضای اصلی هیئت‌مدیره:
•مجید ورشوساز – ۱۵۷ رأی
•محمد نیک‌پی – ۱۴۴ رأی
•حسین ناجی‌پور – ۱۳۹ رأی
•پیمان نبوی فرهمند – ۱۳۶ رأی
•علیرضا عبداللهی‌فرد – ۱۱۹ رأی
•سعید جعفری – ۱۱۳ رأی
•سیامک رحیمی طاری – ۱۱۰ رأی
اعضای علی‌البدل هیئت‌مدیره:
•سیامک ابوعلی – عضو علی‌البدل اول (۷۲ رأی)
•پدرام امیری – عضو علی‌البدل دوم (۵۴ رأی)
•فرهاد توتونچی – عضو علی‌البدل سوم (۳۵ رأی)
انتظار می‌رود هیئت‌مدیره منتخب، با اتکا به پشتوانه اعتماد اعضا و تجربه انباشته این نهاد صنفی، در مسیر صیانت از منافع فعالان صنعت دریایی و تقویت تعامل با نهادهای حاکمیتی و اقتصادی کشور، گام‌هایی سنجیده و مؤثر بردارد.

پل مه: ترانزیت دریایی ایران با وجود تحریم‌ها و اختلالات اینترنتی روند عادی دارد
بر اساس این گزارش، مسعود پل‌مه، دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در حاشیه این انتخابات در جمع خبرنگاران تأکید کرد: روند انتقال کالا به و از ایران به طور عادی در جریان است و هیچ جای نگرانی برای فعالان این حوزه وجود ندارد.
وی با اشاره به تجربیات ۴۷ سال اخیر، بیان داشت که در طول این مدت، نیروهای متخاصم خارجی بارها مزاحمت‌هایی برای ناوگان ایرانی ایجاد کرده‌اند، اما همیشه با اقتدار نیروهای مسلح جمهوری اسلامی این تهدیدات رفع شده است. 
پل‌مه همچنین تأکید کرد که تا کنون هیچ اقدام تهدیدآمیز یا ممانعتی از سوی آمریکا برای ناوگان ایرانی رخ نداده و نیروهای مسلح همواره آماده حمایت از این ناوگان هستند.
 دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران در زمینه تحریم‌ها، اظهار کرد: با مدیریت شایسته بخش خصوصی، بیش از ۹۰ درصد تهدیدات تحریمی لجستیک دریایی ایران بی‌اثر شده و فعالیت‌های حمل‌ونقل دریایی کشور همچنان ادامه دارد. 
او افزود:اصطلاح «دور زدن تحریم» صحیح نیست و این موفقیت نتیجه توان و ظرفیت داخلی در مدیریت تهدیدات بوده است، هرچند تحریم‌ها هزینه‌ها و زمان فعالیت‌ها را افزایش داده است.
پل مه در خصوص مکانیسم «اسنپ‌بک» و قطعنامه ۱۹۲۹ سازمان ملل گفت:اجرای این سازوکارها تاکنون هیچ تأثیری بر فعالیت‌های عملیاتی کشتی‌ها و بارهای ایران نداشته و حتی یک مورد توقیف کشتی یا بار به استناد این قطعنامه گزارش نشده است. 
پل مه توضیح داد: دامنه این قطعنامه محدود بوده و تنها زمانی اعمال می‌شود که «ظن قوی» به حمل کالاهای ممنوعه وجود داشته باشد، نه برای تمامی کشتی‌ها. 

خدمات انجمن کشتیرانی در بخش زیرساخت‌های ارتباطی 
وی از ایجاد دسترسی پایدار به اینترنت برای بیش از ۱۸۰ شرکت کشتیرانی در تهران، بندرعباس و بوشهر خبر داد. این اقدام پس از اختلال سه‌روزه اینترنت که برای حفظ امنیت عمومی کشور انجام شد، به فعالان حوزه لجستیک و کشتیرانی امکان داد تا مسئولیت‌های اقتصادی و لجستیکی خود را به طور کامل انجام دهند. 
دبیرکل تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران تأکید کرد که این دسترسی به‌صورت ۲۴ ساعته و بدون نظارت فیزیکی در محل‌های امن فراهم شده و روند فعالیت‌ها را تضمین کرده است.
پل‌مه در پایان تأکید کرد که با وجود تهدیدات و محدودیت‌های موجود، بخش خصوصی کشتیرانی ایران با توان و ظرفیت خود، انتقال کالا به و از کشور را به صورت ایمن و مستمر ادامه می‌دهد و هیچ جای نگرانی برای شرکای داخلی و خارجی وجود ندارد.

صاحبان بار و مدیران کشتیرانی در محل امن به اینترنت دسترسی پیدا کردند
 پل‌مه اظهار داشت: همه می‌دانیم که در حوزه لجستیک دریایی و بندری تنها راه ارتباط داخلی و خارجی فعالان در این حوزه، بر بستر فضای مجازی اینترنت است و طبیعتاً با قطع دسترسی به اینترنت به وجود آمده، از روند جاری و متداول کار خارج شدیم.
وی ادامه داد: این امر باعث شد که خسارات عدیده‌ای به شرکت های کشتیرانی، صاحبان کالا، فورواردرها و در مجموع تمام ذینفعان این حوزه وارد شود؛ هرچند که می‌دانیم این انقطاع برای امنیت کشور ضروریست و هیچ گله مندی نداریم. 

از روز بیستم دی ماه؛ امکان دسترسی به اینترنت را فراهم کردیم
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته تاکید کرد:در عین حال با ارتباط خوبی که از طریق شعام و سازمان پدافند غیرعامل به دست آوردیم، دسترسی بسیار خوبی چه از لحاظ حجم و پهنا به اینترنت پیدا کردیم و  دقیقاً از روز بیستم دی ماه که این اتفاقات نامیمون در کشور شکل گرفت ما امکان دسترسی به اینترنت را فراهم کردیم و این سرویس رو به صورت ۲۴ ساعته در یک محل امن برای شرکت‌ها برقرار شد و روزانه بالغ بر ۱۸۰ شرکت از این سرویس در آن محل امن استفاده کردند و در نتیجه اگر بخواهیم از موضوع انقطاع سه روزه بگذریم، دسترسی به اینترنت در محلی خارج از دفاتر به وجود آمد. 

هیچ‌گونه خطای اینترنتی در خلال این دو هفته در دسترسی آزاد اعضای انجمن به وجود نیامد
پل مه در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر اینکه آیا این دسترسی به اینترنت با حضور ناظر صورت گرفت، افزود: خیر چراکه اطمینان کافی به عملکرد اعضای انجمن و فعالان این حوزه وجود دارد و  این نظارت به مفهوم فیزیکی نبود و خوشبختانه هیچ‌گونه خطایی هم در خلال این دو هفته در دسترسی آزاد به وجود نیامد، هرچند که می‌دانیم کندی در کار به وجود می‌آمد و باعث می‌شد که گله مندی هایی هم از دسترسی ایجاد شود اما کارها پیش رفت.