به گزارش اقتصادسرآمد، هوشنگ بازوند در گفت‌وگوی اختصاصی با خبرنگار اقتصادی ایرنا درخصوص اقدامات انجام شده برای بازسازی فوری زیرساخت های آسیب دیده در جنگ تحمیلی سوم اظهار داشت: در این دور از هجوم ائتلاف آمریکایی- صهیونیستی به زیرساخت‌های کشورمان، ۴ دهنه پل راه آهن در حال بهره برداری، ۳ تونل راه‌آهن در حال ساخت، ۴ تونل آزادراه در حال ساخت و ۵ دهنه پل در آزادراه های لرستان، خوزستان، مسیر زنجان- تبریز و جاده میانه- تبریز مورد بمباران و اصابت پرتابه‌های دشمن قرار گرفت.
 
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقلی کشور گفت: این سازه‌ها پس از تخریب، بلافاصله مورد ترمیم و بازسازی موقت قرار گرفتند به طوری که هم‌اینک رفت و آمد در این پل‌ها و تونل‌ها انجام شده و مشکلی برای تردد وجود ندارد.
 
وی یادآور شد: در خصوص پل ها با اجرای عملیات واریانت، به طور موقت امکان تردد خودروها امکان پذیر شد و اکنون در پل‌های ریلی، آزادراهی و بزرگراهی هیچ مسدودی وجود ندارد.
 
بازوند به‌طور نمونه از یک تونل بین شهرهای بروجرد و خرم‌آباد یاد کرد که ۷ بار مورد بمباران و تهاجم قرار گرفت، اما گفت: خوشبختانه در این حملات به اصل تونل آسیبی وارد نشد و فقط ورودی‌های آن تخریب شد. حتی بخش‌هایی از کوه اطراف تونل نیز مورد اصابت قرار گرفت.
 
بازوند با بیان اینکه تردد خودروها و قطارها در همه مسیرها برقرار است، گفت: پس از بمباران‌ها، به همت مهندسان و کارگران، حداکثر در مدت ۴۸ ساعت راه عبور باز شد و با استفاده از پل‌های موقت و از پیش‌ساخته به حل مشکلات پرداختیم. البته در فرصت مقتضی پس از جنگ به نوسازی و بازسازی کامل و اساسی همه موارد خواهیم پرداخت.
 
احتمال تخریب کامل پل B۱ / دست‌کم ۱۲ همت اعتبار برای ساخت مجدد آن مورد نیاز است
 
وی یادآور شد: شاخص‌ترین پروژه ای که در این ۴۰ روز مورد تهاجم قرار گرفت، پل B۱ کرج بود که از نظر مهندسی، شاهکار محسوب می‌شد.
 
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان‌کرد: خسارات وارده به این پل در دست مطالعه است، باید نقشه‌برداری‌های مربوطه به انجام برسد تا مشخص شود پیچش‌ها و خمش‌هایی در ستون‌های آن به‌وجود آمده است یا خیر؟
 
وی اظهار داشت: مشاوران در حال تهیه طرح آواربرداری و طرح معاینه فنی آن هستند و حتی احتمال اینکه به طور کامل تخریب شود، وجود دارد.
 
بازوند با اشاره به اینکه این پل تا ۹۹ درصد تکمیل شده و برای اواخر فروردین یا اوایل اردیبهشت آماده بهره‌برداری بود، تصریح‌کرد: ساخت این پل بیش از ۱۰ سال به طول انجامیده بود و اکنون و با اتفاق پیش آمده، به احتمال ۵۰ درصد به منظور ایمنی کار باید تخریب شود.
 
وی گفت: در صورتی که مشخص شود ستون‌های پل سالم است، بازسازی و مرمت آن ۴ همت اعتبار نیاز دارد، اما اگر قرار باشد که از نو و مجدد ساخته شود، به ۱۲ تا ۱۳ همت اعتبار نیاز خواهد داشت.
 
بازگشایی پل‌ها و تونل‌های بمباران شده؛ حداکثر در ۴۸ ساعت
 
 در جنایت هولناک حمله به پل «B۱» کرج هشت نفر از شهروندان از ساکنان روستای بیلقان، مسافران عبوری و خانواده‌هایی که برای روز طبیعت در اطراف این محدوده حضور داشتند، به شهادت رسیدند و ۹۵ نفر نیز مجروح شدند.
 
پل بزرگ خاورمیانه معروف به پل «B۱» بر روی رودخانه بیلقان کرج، یکی از پروژه‌هایی بود که ساکنان پایتخت و استان البرز از مدت‌ها پیش برای افتتاح آن لحظه شماری می‌کردند.
 
پروژه‌ای عظیم به طول حدود یک کیلومتر و ارتفاع ۱۳۶ متر به عنوان پیچیده ترین شاهکار مهندسی ایرانی نام گرفت و چگونگی اجرای این پروژه با تحسین کارشناسان داخلی و خارجی همراه شد.
 
این پروژه عملیات احداث آن از سال ۱۳۹۵ که در امتداد آزاد راه شهید سلیمانی در شمال کلانشهر کرج آغاز شده بود روزهای پایانی تکمیل خود را می گذارند و ساکنان استان های تهران و البرز و مسافران سایر استان‌ها در انتظار افتتاح آن بودند که در ۱۳ فروردین در ۲ مرحله مورد حمله قرار گرفت.
 
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقلی کشور در ادامه تاکید کرد:‌ توان لازم نزد مهندسان ایرانی برای رفع مشکلات در این زمینه و ترمیم و بازسازی کامل پل ها و تونل‌های مورد اصابت قرار گرفته وجود دارد و سازه‌هایی به مراتب بهتر خواهیم ساخت.
 
وی بیان‌داشت: در این راه، از همه مهندسان، کارگران و دست‌اندرکاران عزیز که صبح تا شب برای بازگشایی مسیرها زحمت می‌کشیدند و در میدان سازندگی حضور داشتند و شب‌ها نیز در کنار مردم با حضور در میادین، پشتوانه قوی برای رزمندگان بودند، تقدیر و تشکر می‌کنیم.