تاریخ انتشار:1405/2/13
بازدید اعضای کمیسیون عمران مجلس از بنادر هرمزگان و تنگه هرمز
اقتصادسرآمد- اعضای کمیسیون عمران مجلس با همراهی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ضمن بازدید از بنادر هرمزگان و تنگه هرمز، نحوه تخلیه و ترانزیت کالا به ویژه کالاهای اساسی را بررسی کردند.
به گزارش اقتصادسرآمد، علی نیکزاد ثمرین، نایبرئیس مجلس، محمدرضا رضایی کوچی رئیس و جمعی از اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با همراهی محمد شکیبی نسب، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و محمد عاشوری استاندار، برای بازدید از بنادر هرمزگان و بررسی موضوع تنگه هرمز به این استان سفر کردند و سپس با حضور در مجتمع بندری شهید رجایی در یک نشست مشترک نحوه تخلیه و ترانزیت کالا به ویژه کالاهای اساسی در شرایط محاصره دریایی تنگه هرمز را بررسی کردند.
محمد شکیبی نسب معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در حاشیه بازدید اعضای کمیسیون عمران از بندر شهید رجایی و تنگه هرمز گفت: در راستای وظایف نظارتی این کمیسیون در حوزه بنادر و دریانوردی، درخواست بازدید از بنادر هرمزگان مطرح شد که با هماهنگی و برنامهریزیهای انجامشده، این بازدید انجام گرفت.
وی افزود: در جریان این بازدید، فعالیتها و زیرساختهای بندری بنادر شرق و غرب و بندر شهید رجایی و همچنین برنامههای آینده سازمان بنادر برای اعضای کمیسیون عمران تشریح شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: همچنین بازدیدی از شرایط لنگرگاه و تردد کشتیها در تنگه هرمز انجام شد تا اعضای کمیسیون از نزدیک در جریان روند فعالیتها و وضعیت تردد دریایی در این منطقه قرار گیرند.
تدوین طرح قانونی مدیریت ایران بر تنگه هرمز در ۱۲ ماده
بنابراین گزارش، علی نیکزاد نایب رئیس اول مجلس شورای اسلامی در جریان این بازدید، تنگه هرمز را خط قرمز کشور دانست و گفت: طرح قانونی مدیریت ایران بر تنگه هرمز با همکاری اعضای کمیسیون امنیت ملی در ۱۲ ماده تدوین شده و در مسیرهای تعریف شده دنبال میشود.
محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز گفت: در بازدید از بنادر جنوب کشور به ویژه بندر شهید رجایی، روند تخلیه، بارگیری، ترخیص کالا و امور مربوط به صادرات و واردات مورد بررسی قرار گرفت.
وی با اشاره به بازدید کمیسیون عمران از تنگه هرمز نیز اظهار کرد: اعمال مدیریت و حاکمیت در تنگه هرمز مطالبه همه مردم ایران است و برای قانونمند شدن این موضوع و استفاده بهتر از این ظرفیت خدادادی، طرحی در مجلس آماده شده است که به زودی به قانون تبدیل میشود که بر مبنای این طرح، هرگونه تردد در تنگه هرمز باید با مجوز جمهوری اسلامی ایران انجام شود.
محمد شکیبی نسب معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در حاشیه بازدید اعضای کمیسیون عمران از بندر شهید رجایی و تنگه هرمز گفت: در راستای وظایف نظارتی این کمیسیون در حوزه بنادر و دریانوردی، درخواست بازدید از بنادر هرمزگان مطرح شد که با هماهنگی و برنامهریزیهای انجامشده، این بازدید انجام گرفت.
وی افزود: در جریان این بازدید، فعالیتها و زیرساختهای بندری بنادر شرق و غرب و بندر شهید رجایی و همچنین برنامههای آینده سازمان بنادر برای اعضای کمیسیون عمران تشریح شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: همچنین بازدیدی از شرایط لنگرگاه و تردد کشتیها در تنگه هرمز انجام شد تا اعضای کمیسیون از نزدیک در جریان روند فعالیتها و وضعیت تردد دریایی در این منطقه قرار گیرند.
تدوین طرح قانونی مدیریت ایران بر تنگه هرمز در ۱۲ ماده
بنابراین گزارش، علی نیکزاد نایب رئیس اول مجلس شورای اسلامی در جریان این بازدید، تنگه هرمز را خط قرمز کشور دانست و گفت: طرح قانونی مدیریت ایران بر تنگه هرمز با همکاری اعضای کمیسیون امنیت ملی در ۱۲ ماده تدوین شده و در مسیرهای تعریف شده دنبال میشود.
محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز گفت: در بازدید از بنادر جنوب کشور به ویژه بندر شهید رجایی، روند تخلیه، بارگیری، ترخیص کالا و امور مربوط به صادرات و واردات مورد بررسی قرار گرفت.
وی با اشاره به بازدید کمیسیون عمران از تنگه هرمز نیز اظهار کرد: اعمال مدیریت و حاکمیت در تنگه هرمز مطالبه همه مردم ایران است و برای قانونمند شدن این موضوع و استفاده بهتر از این ظرفیت خدادادی، طرحی در مجلس آماده شده است که به زودی به قانون تبدیل میشود که بر مبنای این طرح، هرگونه تردد در تنگه هرمز باید با مجوز جمهوری اسلامی ایران انجام شود.
برچسب ها : بنادر هرمزگان اقتصادسرآمد تنگه هرمز
اخبار روز
-
مناطق آزاد شمال و جنوب در دو کفه ترازو
-
«ایران» سال ها بی نصیب از ثروت جهانی «تنگه هرمز»
-
هشدار متروکه شدن ۲۰ هزار کانتینر کالای ایرانی در بندر کراچی
-
شش استدلال حقوقی دریافت هزینههای عبور ایمن از«تنگه هرمز»
-
انحراف عملیات بازار باز در اقتصاد تحریمی ایران
-
واکاوی معمای لجستیک در ایران
-
کانال آبرسان از دریای خزر به مزارع میگوی گلستان افتتاح شد
-
سرگردانی ۲۰ هزار کانتینر کالای ایران در بنادر پاکستان؛ گره اصلی کجاست؟
-
آزادراه مراغه-هشترود در چند مرحله به بهرهبرداری میرسد
-
بسته حمایتی دولت از صیادان سواحل مکران
-
استفاده از ظرفیت استانهای شمالی، محاصره دریایی امریکا را بی اثر میکند
-
چالشها و فرصتهای گردشگری دریایی هرمزگان در سایه تجربههای جهانی
-
صدور ۱۳۸ مجوز پرواز به عتبات در آستانه عید قربان
-
روابط عمومی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک روایتگر کیفیت و اعتماد عمومی است
-
توسعه صنعت هوانوردی کشور نیازمند تعامل و همکاری همه دستاندرکاران صنعت است
-
سهم تولید جلبک از آبزی پروری ایران چقدر است؟
-
منطقه آزاد انزلی؛ پررونق ترین منطقه آزاد کشور در اقتصاد و گردشگری
-
ایجاد اولین سایت های گردشگری دریایی دسترس پذیر در هرمزگان
-
به دنبال تداوم احداث پروژه های اولویت دار بنادر صیادی هستیم
-
«گماش»؛ فیلمی کوتاه درباره گنج افسانهای خلیج فارس و تنگه هرمز
