تاریخ انتشار:1405/2/13
بازدید اعضای کمیسیون عمران مجلس از بنادر هرمزگان و تنگه هرمز
اقتصادسرآمد- اعضای کمیسیون عمران مجلس با همراهی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ضمن بازدید از بنادر هرمزگان و تنگه هرمز، نحوه تخلیه و ترانزیت کالا به ویژه کالاهای اساسی را بررسی کردند.
به گزارش اقتصادسرآمد، علی نیکزاد ثمرین، نایبرئیس مجلس، محمدرضا رضایی کوچی رئیس و جمعی از اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با همراهی محمد شکیبی نسب، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و محمد عاشوری استاندار، برای بازدید از بنادر هرمزگان و بررسی موضوع تنگه هرمز به این استان سفر کردند و سپس با حضور در مجتمع بندری شهید رجایی در یک نشست مشترک نحوه تخلیه و ترانزیت کالا به ویژه کالاهای اساسی در شرایط محاصره دریایی تنگه هرمز را بررسی کردند.
محمد شکیبی نسب معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در حاشیه بازدید اعضای کمیسیون عمران از بندر شهید رجایی و تنگه هرمز گفت: در راستای وظایف نظارتی این کمیسیون در حوزه بنادر و دریانوردی، درخواست بازدید از بنادر هرمزگان مطرح شد که با هماهنگی و برنامهریزیهای انجامشده، این بازدید انجام گرفت.
وی افزود: در جریان این بازدید، فعالیتها و زیرساختهای بندری بنادر شرق و غرب و بندر شهید رجایی و همچنین برنامههای آینده سازمان بنادر برای اعضای کمیسیون عمران تشریح شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: همچنین بازدیدی از شرایط لنگرگاه و تردد کشتیها در تنگه هرمز انجام شد تا اعضای کمیسیون از نزدیک در جریان روند فعالیتها و وضعیت تردد دریایی در این منطقه قرار گیرند.
تدوین طرح قانونی مدیریت ایران بر تنگه هرمز در ۱۲ ماده
بنابراین گزارش، علی نیکزاد نایب رئیس اول مجلس شورای اسلامی در جریان این بازدید، تنگه هرمز را خط قرمز کشور دانست و گفت: طرح قانونی مدیریت ایران بر تنگه هرمز با همکاری اعضای کمیسیون امنیت ملی در ۱۲ ماده تدوین شده و در مسیرهای تعریف شده دنبال میشود.
محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز گفت: در بازدید از بنادر جنوب کشور به ویژه بندر شهید رجایی، روند تخلیه، بارگیری، ترخیص کالا و امور مربوط به صادرات و واردات مورد بررسی قرار گرفت.
وی با اشاره به بازدید کمیسیون عمران از تنگه هرمز نیز اظهار کرد: اعمال مدیریت و حاکمیت در تنگه هرمز مطالبه همه مردم ایران است و برای قانونمند شدن این موضوع و استفاده بهتر از این ظرفیت خدادادی، طرحی در مجلس آماده شده است که به زودی به قانون تبدیل میشود که بر مبنای این طرح، هرگونه تردد در تنگه هرمز باید با مجوز جمهوری اسلامی ایران انجام شود.
محمد شکیبی نسب معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در حاشیه بازدید اعضای کمیسیون عمران از بندر شهید رجایی و تنگه هرمز گفت: در راستای وظایف نظارتی این کمیسیون در حوزه بنادر و دریانوردی، درخواست بازدید از بنادر هرمزگان مطرح شد که با هماهنگی و برنامهریزیهای انجامشده، این بازدید انجام گرفت.
وی افزود: در جریان این بازدید، فعالیتها و زیرساختهای بندری بنادر شرق و غرب و بندر شهید رجایی و همچنین برنامههای آینده سازمان بنادر برای اعضای کمیسیون عمران تشریح شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: همچنین بازدیدی از شرایط لنگرگاه و تردد کشتیها در تنگه هرمز انجام شد تا اعضای کمیسیون از نزدیک در جریان روند فعالیتها و وضعیت تردد دریایی در این منطقه قرار گیرند.
تدوین طرح قانونی مدیریت ایران بر تنگه هرمز در ۱۲ ماده
بنابراین گزارش، علی نیکزاد نایب رئیس اول مجلس شورای اسلامی در جریان این بازدید، تنگه هرمز را خط قرمز کشور دانست و گفت: طرح قانونی مدیریت ایران بر تنگه هرمز با همکاری اعضای کمیسیون امنیت ملی در ۱۲ ماده تدوین شده و در مسیرهای تعریف شده دنبال میشود.
محمدرضا رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز گفت: در بازدید از بنادر جنوب کشور به ویژه بندر شهید رجایی، روند تخلیه، بارگیری، ترخیص کالا و امور مربوط به صادرات و واردات مورد بررسی قرار گرفت.
وی با اشاره به بازدید کمیسیون عمران از تنگه هرمز نیز اظهار کرد: اعمال مدیریت و حاکمیت در تنگه هرمز مطالبه همه مردم ایران است و برای قانونمند شدن این موضوع و استفاده بهتر از این ظرفیت خدادادی، طرحی در مجلس آماده شده است که به زودی به قانون تبدیل میشود که بر مبنای این طرح، هرگونه تردد در تنگه هرمز باید با مجوز جمهوری اسلامی ایران انجام شود.
برچسب ها : بنادر هرمزگان اقتصادسرآمد تنگه هرمز
اخبار روز
-
صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا توسعه یابد
-
فراخوان سرمایهگذاری برای احداث نیروگاههای خورشیدی با ظرفیت ۲۰۰ مگاوات
-
ایران؛ پل ریلی آسیای مرکزی به آبهای جنوب
-
گردشگری دریایی؛ زیرمجموعه ای از گردشگری طبیعتمحور
-
اطلس زیستگاههای حساس ساحلی و دریایی در شمال و جنوب کشور تهیه شد
-
روستای ساحلی "درک"، زمینه ساز رونق گردشگری خارجی در مکران
-
تأکید بر مهاجرت معکوس و هوشمندسازی روستاها در برنامه زنده «به خانه برمیگردیم»
-
هزینههای پنهان خسارات جنگ برای صیادان جنوب
-
مسیر قطب شمال در آزمون اقتصاد جهانی
-
آیا تنگه هرمز تنها نقطه شکننده اقتصاد دریامحور جهانی است؟
-
مدیریت تابآور
-
توسعه صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا انجام شود
-
ازسرگیری پروازهای هما در مسیر تهران-کیش -تهران
-
پذیرهنویسی صندوق سرمایهگذاری ارزی «ملی کیمیا» از طریق شعب بانک ملی ایران
-
توسعه همکاریهای مشترک بانک تجارت و صندوق توسعه ملی در پروژههای بزرگ کشور
-
. ادامه حرکت بانک اقتصادنوین، بدون اضافه برداشت از بانک مرکزی
-
توسعه اتصالات ریلی منطقه، مسیر گسترش ترانزیت ایران را هموار میکند
-
سهم بیش از ۱۹ درصدی از کارتهای تراکنشدار
-
فرایند واگذاری شفا دارو بر مبنای الزامات قانونی و کارشناسی انجام شده است
-
حفاظت از ذخایر ماهیان خاویاری در اولویت سازمان شیلات قرار دارد
