به گزارش اقتصادسرآمد، مهدی سعدی آرانی - علی نیکزاد ثمرین نایب‌رئیس مجلس به همراه محمدرضا رضایی کوچی رئیس و جمعی از اعضای کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در برنامه سفر نظارتی به استان هرمزگان، روز ۱۲ اردیبهشت ماه با حضور در مجتمع بندری شهید رجایی در نشست مشترکی با حضور عاشوری استاندار و شکیب‌نسب رئیس سازمان بنادر و دریانوردی شرکت کردند.در  این نشست، گزارشی از نحوه عملکرد سازمان بنادر و بندر شهید رجایی، میزان آسیب‌های وارده در جنگ تحمیلی سوم توسط رژیم صهیونیستی و آمریکا و همچنین اقداماتی که با تلاش‌ها و فداکاری‌های پرسنل مجموعه‌های مربوطه در ترخیص کالاهای اساسی انجام شد، ارائه گردید.

نیکزاد: تنگه هرمز خط قرمز جمهوری اسلامی است
علی نیکزاد، نایب‌رئیس مجلس شورای اسلامی، در این نشست ضمن گرامیداشت یاد و خاطره شهدای جنگ تحمیلی رمضان و رشادت‌های نیروهای مسلح گفت: از کسانی که در دل کوه هستند تشکر می‌کنم اما آنها به دلیل حضور در دل میدان، به خوبی عظمت کار خود را نمی‌بینید.
وی با بیان اینکه امروز تنگه هرمز خط قرمز جمهوری اسلامی است، عنوان کرد: تنگه هرمز در تاریخ ۷۰۰۰ ساله این کشور مانند ملی شدن صنعت نفت ثبت و ضبط خواهد شد. رهبر معظم انقلاب نیز فرمودند: «آمریکایی‌ها در تنگه هرمز جایی ندارند مگر در قعر آب‌های خلیج فارس.»
نیکزاد خطاب به نمایندگان و مسئولان استانی گفت: ما از تنگه هرمز کوتاه نخواهیم آمد. این را دنیا، رژیم کودک‌کش صهیونیستی و آمریکای جنایتکار باید بدانند.
نایب‌رئیس مجلس با اشاره به تدوین قانون مدیریت تنگه هرمز تصریح کرد: در موضوع قانونی که برای مدیریت جدید تنگه هرمز تدوین می‌کنیم، اعضای کمیسیون عمران زحمت زیادی کشیدند. این طرح با همکاری اعضای کمیسیون امنیت ملی در ۱۲ ماده تدوین شد که حتماً در ادامه با حضور رئیس کمیسیون عمران پیش خواهیم برد.
وی ادامه داد: در این طرح، ۳۰ درصد از درآمد حاصل از عوارض را برای موضوع خاصی که حق مسلم نیروهای مسلح است و ۷۰ درصد را برای معیشت و زیرساخت‌ها در نظر گرفتیم. از استاندار و حاضرین می‌خواهم یک پیشنهاد با امضا ارائه دهند تا حق مسلم سازمان بنادر مشخص و تعیین شود. نیکزاد با اشاره به خسارت فرودگاه بندرلنگه گفت: این موضوع را حتماً پیگیری می‌کنیم تا هرچه سریع‌تر بازسازی شود.

رضایی کوچی: ۹۹ درصد خدمات دریایی و اقتصاد است
محمد رضایی کوچی، رئیس کمیسیون عمران مجلس، در ادامه این نشست با اشاره به سفر با قطار به هرمزگان اظهار داشت: سرعت و کیفیت جابجایی مسافر در ریل بسیار پایین است. مردم عادی با چه شرایطی این وضعیت را تحمل می‌کنند؟ باید فکری اساسی کرد. مردم از جاده استفاده می‌کنند چون سرعت آن نسبت به ریل بیشتر است.
وی افزود: نزدیک به ۸۰ درصد کالاهای اساسی کشور از بنادر جنوب وارد می‌شود. همین موضوع باعث شده که به بنادر شمال کمتر توجه کنیم. در شرایط جنگ تازه فهمیدیم که باید به بنادر شمال نیز توجه بیشتری می‌کردیم، ۲۸ درصد کالاها ترخیص شد و گمرک بیشترین همکاری را داشت که عملکردش واقعاً قابل تقدیر است.
رضایی کوچی تصریح کرد: در شرایط جنگی، کارها نسبت به شرایط عادی بهتر انجام شد. هماهنگی بین دستگاه‌ها باعث شد بسیاری از مقررات زائد را حذف کنیم و هیچ خللی ایجاد نشد. پس از جنگ، باید در کمیسیون عمران ورود جدی‌تری به وضعیت بنادر شمال داشته باشیم.
رئیس کمیسیون عمران مجلس با اشاره به طرح مدیریت خدمات دریایی گفت: طرحی که اکنون در مجلس مطرح است، به خدمات دریایی مربوط می‌شود. سوال این است که هدایت، نظارت و خدمات دریایی باید بر عهده چه دستگاهی باشد؟ سازمان بنادر و دریانوردی اساساً نماینده جمهوری اسلامی ایران در حوزه دریاها محسوب می‌شود چرا که مدیریت تنگه هرمز فقط یک درصد آن مسائل امنیتی است و مابقی آن (۹۹ درصد) به خدمات دریایی و مسائل اقتصادی مربوط می‌شود. به همین دلیل، سازمان بنادر بیشترین نقش را در این مدیریت ایفا می‌کند.
وی ادامه داد: امیدواریم با همراهی آفای نیکزاد نایب رئیس مجلس طرح به کمیسیون عمران ارسال شود چرا که کمیسیون اصلی برای چنین موضوعی، کمیسیون عمران است و اعضای آن برای این موضوع اشراف کامل دارند. سفر به بندرعباس هم بحث بنادر و هم موضوع تنگه هرمز را در بر می‌گیرد. همچنین بحث بزرگراه‌ها و وضعیت راه‌ها در حاشیه این سفر پیگیری خواهد شد.
رضایی کوچی در پایان خاطرنشان کرد: برنامه سفر به این صورت است که به سمت شیراز حرکت می‌کنیم و در مسیر نیز بازدیدهای لازم انجام خواهد شد. 

شکیبی نسب: توسعه زیرساخت های بندری با قدرت ادامه دارد
محمد شکیبی نسب، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی نیز در جریان این سفر با  بیان این‌که تجهیز بنادر و زیرساخت های بندری به عنوان یک دستور کار مهم با قوت و قدرت ادامه خواهد داشت افزود: این اقدامات در راستای سیاست های محوری و از پیش تعیین شده برای پذیرش بیشتر کالا و افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری کالا و کاهش زمان انتظار کشتی ها خواهد
 بود.
وی با اشاره به تخلیه و بارگیری بیش از ۲۱۰ میلیون تن کالا در بنادر طی سال گذشته در بنادر ایران خاطرنشان کرد: در دوران جنگ تحمیلی اخیر نیز فعالیت بنادر بی وقفه ادامه داشت تا نقش و جایگاه ۹۰ درصدی بنادر درحمل و نقل کالا محفوظ بماند.
شکیبی نسب، اظهار امیدواری کرد با سفر اعضای کمیسیون عمران به استان و بازدید از ظرفیت های بندر شهید رجایی روند تقویت تجهیزاتی و زیرساختی بنادر تسریع و تسهیل گردد.
شکیبی نسب گفت: در راستای وظایف نظارتی این کمیسیون در حوزه بنادر و دریانوردی، درخواست بازدید از بنادر هرمزگان مطرح شد که با هماهنگی و برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، این بازدید انجام گرفت.
وی افزود: در جریان این بازدید، فعالیت‌ها و زیرساخت‌های بندری بنادر شرق و غرب و بندر شهید رجایی و همچنین برنامه‌های آینده سازمان بنادر برای اعضای کمیسیون عمران تشریح شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: همچنین بازدیدی از شرایط لنگرگاه و تردد کشتی‌ها در تنگه هرمز انجام شد تا اعضای کمیسیون از نزدیک در جریان روند فعالیت‌ها و وضعیت تردد دریایی در این منطقه قرار گیرند.

آشوری: مدیریت هوشمند سپاه، تنگه هرمز را بست
در ادامه، محمد آشوری استاندار هرمزگان در این نشست با اشاره به مجموعه اتفاقات استان گفت: در شرایطی که هر روز در معرض تهاجم و جنگ بودیم، مردم هیچ کمبودی احساس نکردند. طرح «از دریا تا سفره» را پیاده کردیم؛ به این صورت که کالای ملوانی را بدون ورود به بازار چرخشی، در نمایشگاه عرضه کردیم. همین نمایشگاه توانست نیازهای اساسی مردم را تأمین و قیمت‌ها را کنترل کند.
آشوری افزود: هرمزگان، بوشهر، خوزستان، سیستان و بلوچستان، جنوب فارس و خطه جنوب با مناطق سردسیر تفاوت اساسی دارند؛ بنابراین نسخه واحد پیچیدن برای کل کشور اشتباه است.
وی با گرامیداشت یاد شهدای نیروی دریایی گفت: تسلط بر تنگه هرمز یک ظرفیت خدادادی بود که در اختیار مؤلفه‌های قدرت جمهوری اسلامی قرار گرفت. دشمن خطاهای استراتژیک زیادی مرتکب شد؛ یکی از خطاهایش این بود که نه تنها به اهدافش نرسید، بلکه تنگه هرمز نیز بسته شد. مدیریت هوشمند سپاه و دلاوری‌های نیروی دریایی این کار را ادامه داد.
وی با اشاره به عملکرد قرارگاه اقتصادی استان در جنگ رمضان گفت: تجربه جنگ ۱۲ روزه را تبدیل به ظرفیت کردیم. قرارگاه اقتصادی استان را با پنج یا شش کارگروه راه‌اندازی کردیم و هر روز جلسه برگزار می‌شد. هدف این بود که بنادر را سریع تخلیه کنیم. با وجود موانع بسیار، موفق شدیم در دوره غیرتخاصم قریب ۴ میلیون و ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار تن صادرات (کالای صنعتی و غیره) و نزدیک ۴ میلیون تن واردات (کالای اساسی، واسطه‌ای و سرمه‌ای) را از بندر شهید رجایی و سایر مناطق استان انجام دهیم.
آشوری تصریح کرد: حدود ۲۶۰ هزار بارنامه راهداری در ابتدا با رکود مواجه شد چون جنگ شروع شده بود، اما از روز دوم سازماندهی کامیون‌ها و راه‌آهن انجام شد که در نوع خود بی‌نظیر بود. این نشان می‌دهد با تغییر روش حکمرانی در مرز، برداشتن موانع و کوتاه کردن فرایندها می‌توان موفق شد.
وی در پایان تأکید کرد: ما مشکلات جدی ساختاری در نبود یکپارچگی حکمرانی در مرز دریایی جنوب به شمال داریم. پیشنهاد خود را ارسال خواهیم کرد. بنادر استان هرمزگان کارکردهای ملی و بین‌المللی داشته و نباید عملکرد آن به نداشتن آزادراه یا قطار سریع‌السیر گره بخورد. این سیاست‌ها در دستور کار عمران و دولت است و ان شاءالله با همکاری همدیگر بتوانیم کار کنیم.

مرادی: منافع مردم استان در طرح مدیریت جدید تنگه هرمز دیده شده است
احمد مرادی، نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی، در این نشست گفت با هماهنگی دستگاه قضایی، استاندار و همه نهادها، ترخیص کالا در بندر شهید رجایی در کوتاه‌ترین فرصت ممکن انجام شد. این تعامل باعث رقم خوردن اتفاق خوبی گردید.
مرادی تصریح کرد: دشمنان قصد قطع مسیر ارتباطی را داشتند. متأسفانه بر این اساس، صیادان، تجار و بازرگانان ما دچار مشکل شدند. همچین بر اساس آماری که از وزارت راه و شهرسازی و بنیاد مسکن گرفتم، حدود ۵۸۰ منزل مسکونی در استان هرمزگان در اثر حملات رژیم صهیونی و آمریکا آسیب دیده و مردم در هتل‌ها و مدارس مستقر شده‌اند که نیاز به رسیدگی سریع دارد.
این نماینده مردم در پایان تأکید کرد: درخواست دارم منافع مردم این استان را  در جریان بررسی طرح مدیریت جدید تنگه هرمز دیده شود.
وی همچنین خواستار توجه ویژه مجلس و کمیسیون عمران به جزایرنشینان و مرزداران واقعی کشور شد.

جباری: فرودگاه بندرلنگه چندین نوبت هدف قرار گرفت 
احمد جباری، نماینده مردم بندرلنگه و بستک در مجلس شورای اسلامی و عضو هیأت رئیسه کمیسیون عمران، در این نشست با اشاره به اقدامات خوب مدیران استانی هرمزگان در جنگ رمضان گفت: مردم به دلیل حملات وحشیانه رژیم صهیونیستی و آمریکا متضرر شدند و خسارات زیادی به آنها وارد شده است.
وی افزود: فرودگاه‌ها و زیرساخت‌های استان مورد اصابت قرار گرفت که از جمله آنها فرودگاه بندرلنگه است که چندین نوبت باند و تجهیزات آن هدف قرار گرفت.
جباری با تأکید بر نیاز مردم و اهمیت این فرودگاه خاطرنشان کرد: درخواست دارم نسبت به بازسازی آن فارغ از تشریفات اداری اقدام و در این زمینه تسریع گردد.