تاریخ انتشار:1405/3/2
لزوم توسعه هوشمندانه بنادر ایران
اقتصادسرآمد-عادل لک علیآبادی- خبری منتشر شده مبنی بر سرمایهگذاری ۱.۳ میلیارد پوندی بندر بلفاست برای ۲۵ سال آتی که در ذیل شرح آن بیان میگردد.
به گزترش اقتصادسرآمد، بندر بلفاست، یکی از مهمترین دروازههای تجاری دریایی ایرلند شمالی، از اجرای یک برنامه جامع سرمایهگذاری به ارزش ۱.۳ میلیارد پوند طی ۲۵ سال آینده به منظور افزایش تابآوری، کارآمدی و رقابتپذیری خبر داد. برنامهای که با هدف افزایش ظرفیت عمیلیاتی، ارتقای زیرساختهای بندری و تقویت جایگاه این بندر در تجارت منطقهای و بینالمللی تدوین شده است.
براساس این طرح، بندر بلفاست قصد دارد با توسعه زیرساختهای حیاتی، خود را برای رشد بلند مدت تجارت دریایی و افزایش تقاضا در حوزه حمل و نقل و لجستیک آماده کند. مطالعات انجام شده توسط دانشگاه اولستر و موسسه گرنت تورنتون نشان میدهد اجرای این برنامه میتواند سالانه حدود ۱۲ میلیارد پوند ارزش افزوده اقتصادی برای منطقه ایجاد کرده و نزدیک به ۵۵۰۰ فرصت شغلی در بخش ساخت و ساز پشتیبانی کند.
پیشبینی کارشناسان حوزه برنامهریزی بندری نیز حاکی از آن است که حجم کالاهای عبوری از بندر بلفاست تا سال ۲۰۵۰ از حدود ۲۴ میلیون تن فعلی به بیش از ۳۰ میلیون تن خواهد رسید و در سناریوهای رشد پرشتاب، حتی امکان افزایش آن تا ۵۰ میلیون تن نیز وجود دارد.
در قالب این برنامه توسعهای، مجموعهای از پروژههای مهم زیرساختی در دستور کار قرار گرفته است. ازجمله تکمیل ترمینال آب عمیق D۳، اجرای نخستین پروژه استحصال زمین در ۲۵ سال اخیر برای احداث پایانه جدید کالا، توسعه اسکلههای آب عمیق، افزایش ظرفیت پایانه کانتینری برای پذیرش کشتیهای نسل جدید و ایجاد زیرساخت برق ساحلی برای کشتیهای پهلوگرفته.
همچنین احداث پارک لجستیکی، ایجاد مرکز انرژی پاک و راهاندازی آکادمی مهارتهای دریایی از دیگر محورهای این برنامه به شمار میرود، اقداماتی که نشان دهنده تمرکز بندر بلفاست بر توسعه پایدار، حمل و نقل سبز و ارتقای توان نیروی انسانی دریایی است.
مدیران بندر بلفاست تأکید کردهاند که این بندر علاوه بر ایفای نقش سنتی خود در جابجایی کالا، در حال تبدیل شدن به یکی از مهمترین مراکز لجستیکی و دریایی کریدور اقتصادی دوبلین-بلفاست است، مسیری که در سالهای آینده میتواند نقش مهمی در تجارت و زنجیره تأمین ایرلند ایفا کند.
این تحول در حالی رخ میدهد که بسیاری از بنادر جهان از اروپا تا آسیا و خاورمیانه، رقابت گستردهای برای جذب خطوط کشتیرانی، افزایش ظرفیت ترانزیتی و تبدیل شدن به هابهای منطقهای آغاز کردهاند. در چنین شرایطی توسعه مستمر زیرساختهای بندری به یکی از الزامات اصلی رشد اقتصادی و تقویت تجارت خارجی کشورها تبدیل شده است.برای کشور خودمان، ایران عزیز نیز که در یکی از مهمترین کریدورهای ترانزیتی جهان قرار دارد، تجربه بنادری مانند بلفاست میتواند حائز اهمیت باشد. بنادر کشور ظرفیت بالایی برای ایفای نقش در تجارت منطقهای، ترانزیت بینالمللی و اتصال به کریدورهای حمل و نقل جهانی دارند، لیکن بهرهگیری کامل از این ظرفیتها نیازمند سرمایهگذاری مستمر، نوسازی زیرساختها، توسعه لجستیک پسکرانهای و ارتقای فناوریهای بندری است.
آینده رقابت میان بنادر، صرفاً به موقعیت جغرافیایی وابسته نخواهد بود، بلکه میزان آمادگی زیرساختی، سرعت ارائه خدمات، اتصال به شبکههای حمل و نقل چند وجهی، دیجیتالی سازی و حرکت به سمت انرژیهای پاک، نقش تعیین کنندهای در موفقیت بنادر ایفا خواهد کرد.
در این میان، توسعه هوشمندانه بنادر ایران میتواند ضمن افزایش سهم کشور از تجارت دریایی منطقه، جایگاه ایران را در کریدورهای بینالمللی تقویت کرده و زمینه ساز رشد صادرات، ترانزیت و اشتغال در اقتصاد دریا محور کشور شود.
براساس این طرح، بندر بلفاست قصد دارد با توسعه زیرساختهای حیاتی، خود را برای رشد بلند مدت تجارت دریایی و افزایش تقاضا در حوزه حمل و نقل و لجستیک آماده کند. مطالعات انجام شده توسط دانشگاه اولستر و موسسه گرنت تورنتون نشان میدهد اجرای این برنامه میتواند سالانه حدود ۱۲ میلیارد پوند ارزش افزوده اقتصادی برای منطقه ایجاد کرده و نزدیک به ۵۵۰۰ فرصت شغلی در بخش ساخت و ساز پشتیبانی کند.
پیشبینی کارشناسان حوزه برنامهریزی بندری نیز حاکی از آن است که حجم کالاهای عبوری از بندر بلفاست تا سال ۲۰۵۰ از حدود ۲۴ میلیون تن فعلی به بیش از ۳۰ میلیون تن خواهد رسید و در سناریوهای رشد پرشتاب، حتی امکان افزایش آن تا ۵۰ میلیون تن نیز وجود دارد.
در قالب این برنامه توسعهای، مجموعهای از پروژههای مهم زیرساختی در دستور کار قرار گرفته است. ازجمله تکمیل ترمینال آب عمیق D۳، اجرای نخستین پروژه استحصال زمین در ۲۵ سال اخیر برای احداث پایانه جدید کالا، توسعه اسکلههای آب عمیق، افزایش ظرفیت پایانه کانتینری برای پذیرش کشتیهای نسل جدید و ایجاد زیرساخت برق ساحلی برای کشتیهای پهلوگرفته.
همچنین احداث پارک لجستیکی، ایجاد مرکز انرژی پاک و راهاندازی آکادمی مهارتهای دریایی از دیگر محورهای این برنامه به شمار میرود، اقداماتی که نشان دهنده تمرکز بندر بلفاست بر توسعه پایدار، حمل و نقل سبز و ارتقای توان نیروی انسانی دریایی است.
مدیران بندر بلفاست تأکید کردهاند که این بندر علاوه بر ایفای نقش سنتی خود در جابجایی کالا، در حال تبدیل شدن به یکی از مهمترین مراکز لجستیکی و دریایی کریدور اقتصادی دوبلین-بلفاست است، مسیری که در سالهای آینده میتواند نقش مهمی در تجارت و زنجیره تأمین ایرلند ایفا کند.
این تحول در حالی رخ میدهد که بسیاری از بنادر جهان از اروپا تا آسیا و خاورمیانه، رقابت گستردهای برای جذب خطوط کشتیرانی، افزایش ظرفیت ترانزیتی و تبدیل شدن به هابهای منطقهای آغاز کردهاند. در چنین شرایطی توسعه مستمر زیرساختهای بندری به یکی از الزامات اصلی رشد اقتصادی و تقویت تجارت خارجی کشورها تبدیل شده است.برای کشور خودمان، ایران عزیز نیز که در یکی از مهمترین کریدورهای ترانزیتی جهان قرار دارد، تجربه بنادری مانند بلفاست میتواند حائز اهمیت باشد. بنادر کشور ظرفیت بالایی برای ایفای نقش در تجارت منطقهای، ترانزیت بینالمللی و اتصال به کریدورهای حمل و نقل جهانی دارند، لیکن بهرهگیری کامل از این ظرفیتها نیازمند سرمایهگذاری مستمر، نوسازی زیرساختها، توسعه لجستیک پسکرانهای و ارتقای فناوریهای بندری است.
آینده رقابت میان بنادر، صرفاً به موقعیت جغرافیایی وابسته نخواهد بود، بلکه میزان آمادگی زیرساختی، سرعت ارائه خدمات، اتصال به شبکههای حمل و نقل چند وجهی، دیجیتالی سازی و حرکت به سمت انرژیهای پاک، نقش تعیین کنندهای در موفقیت بنادر ایفا خواهد کرد.
در این میان، توسعه هوشمندانه بنادر ایران میتواند ضمن افزایش سهم کشور از تجارت دریایی منطقه، جایگاه ایران را در کریدورهای بینالمللی تقویت کرده و زمینه ساز رشد صادرات، ترانزیت و اشتغال در اقتصاد دریا محور کشور شود.
برچسب ها : بندر بلفاست اقتصادسرآمد توسعه هوشمندانه بنادر ایران
اخبار روز
-
«نظم شکسته» جهانی در انتظار
-
بیمه خطرات جنگ و افزایش سرسام آور حق بیمه کشتیها
-
عفیفیپور سرپرست معاونت امور دریایی شد
-
۳۷ سال بلوغ، ۳۷ سال آبادانی
-
بخشی از بار بنادر شمالی به راهآهن رشت منتقل میشود
-
دیدار و گفتوگوی رئیس سازمان شیلات ایران با مدیرانکل شیلات استانهای ساحلی و تابعه
-
بررسی کارنامه ۱۴۰۴ و نقشه راه تولید در سال ۱۴۰۵
-
از سرگیری فعالیت قطارهای گردشگری
-
جنگ به بناها زخم زد اما پیوند ملت با ایران را عمیقتر کرد
-
اتصال عملیاتی بنادر انزلی و کاسپین به شبکه ریلی کشور با استقرار گمرک اختصاصی
-
نگاهی متفاوت به تاریخ شفاهی در ارتش
-
ابرپروژه راهآهن چابهار - زاهدان در آخرین ایستگاه
-
نقش رسانهها در روایت عمومی تأمین انرژی و پایداری در بحران
-
رشد ورود نقدینگی و شاخص بورس احیای بازارسرمایه است؟
-
«قاعده بازی» یا همه یا هیچکس
-
پایان اعتبار توافقها
-
لزوم توسعه هوشمندانه بنادر ایران
-
افول گردشگری، انسداد تجارت و بحران در شریانهای حیاتی اقتصاد
-
مرمت ۱۴۹ بنای آسیبدیده جنگ با اولویت ملی آغاز میشود
-
مکانیابی مراکز لجستیک مرزی بازرگان، جلفا و پارک لجستیک مبارکه تصویب شد
