تاریخ انتشار:1405/7/25
مسئول میز ملی گردشگری دریایی، ساحلی و تالابی کشور به اقتصاد سرآمد خبر داد:
ضرورت آموزش فعالان گردشگری دریایی جنوب برای مدیریت ریسک های ناشی از جنگ
اقتصاد سرآمد_ مسئول میز ملی گردشگری دریایی، ساحلی و تالابی کشور، با توجه به شرایط جنگی پیش آمده در جنوب طی ماه های اخیر، لازم است ارائهدهندگان خدمات گردشگری دریایی نسبت به شرایط جدید آگاهی داشته باشند و بدانند که چه تغییراتی نسبت به پیش از جنگ ایجاد شده، چه ملاحظات جدیدی باید رعایت شود و کدام مسیرها ممکن است با ریسک بیشتری مواجه باشند.
مهدی شیرخانی در گفت و گو با اقتصاد سرآمد با اشاره به اهمیت آموزشهای ایمنی در زمان اوج ورود گردشگران به مناطق ساحلی و جزایر گفت: در زمان پیک گردشگری و افزایش حجم مراجعه مسافران، فشار کاری ارائهدهندگان خدمات نیز افزایش پیدا میکند و همین مسئله میتواند احتمال بروز برخی حوادث را افزایش دهد؛ بنابراین آگاهی و آمادگی خدمتکنندگان در این شرایط اهمیت ویژهای دارد.
مسئول میز ملی گردشگری دریایی، ساحلی و تالابی کشور، همچنین به شرایط خاص جنوب کشور طی یک سال گذشته اشاره کرد و گفت: در یک سال گذشته، جنوب و سواحل و جزایر جنوبی کشور تحت تأثیر شرایط جنگی قرار داشتند و در این مدت اتفاقات و حوادث مختلفی در پهنههای آبی رخ داده است.
وی افزود: متأسفانه در جریان این شرایط، تعدادی از شناورهای ناجی سازمان بنادر در جنوب ایران هدف قرار گرفتند و از چرخه خدمت خارج شدند؛ شناورهای ناجی بخشی از پوشش و تضمینکننده سطحی از ایمنی و خدمات امدادی در زمان بروز حوادث دریایی هستند و کاهش تعداد آنها طبیعتاً موجب کاهش پوشش و افزایش زمان رسیدن خدمات امدادی در برخی شرایط میشود.
مسئول میز ملی گردشگری دریایی، ساحلی و تالابی کشور تأکید کرد: به همین دلیل لازم است ارائهدهندگان خدمات گردشگری دریایی نسبت به شرایط جدید آگاهی داشته باشند و بدانند که چه تغییراتی نسبت به پیش از جنگ ایجاد شده، چه ملاحظات جدیدی باید رعایت شود و کدام مسیرها ممکن است با ریسک بیشتری مواجه باشند.
وی یکی دیگر از موضوعات مورد توجه را وجود مغروقهها در برخی پهنههای دریایی عنوان کرد و گفت: در یک سال گذشته، در پی حملات، تصادمها و حوادث مختلف، مغروقههایی در برخی مناطق ایجاد شده است، ممکن است در بعضی پهنهها هنوز نشانهگذاری لازم انجام نشده باشد یا مغروقهها تحت تأثیر جریانهای دریایی جابهجا شده و به مناطق کمعمق منتقل شوند؛ بنابراین شناورها هنگام تردد باید توجه و مراقبت بیشتری داشته باشند.
شیرخانی ادامه داد: سازمان بنادر مسیرهای امن دریانوردی را در مسیرهای بین جزایر و بنادر رسمی مشخص کرده و تردد باید تا حد امکان از مسیرهای تعیینشده انجام شود، اما در حوزه گردشگری ممکن است گروههایی بهصورت خصوصی قصد حرکت در مسیرهای غیررسمی داشته باشند که لازم است نسبت به خطرات این مسیرها آگاهی پیدا کنند.
وی با اشاره به احتمال وجود بقایای مهمات و پرتابههای عملنکرده در برخی مناطق ساحلی اظهار کرد: بعضی از سواحل در جریان حوادث گذشته محل اصابت بودهاند و اگرچه طی ماههای گذشته تلاشهای خوبی برای شناسایی و خنثیسازی موارد خطرناک انجام شده است، اما با توجه به گستردگی پهنههای درگیر، همچنان باید ملاحظات ایمنی جدی گرفته شود.
مسئول میز ملی گردشگری دریایی، ساحلی و تالابی کشور افزود: در برخی مناطق همچنان محدودیتهای تردد وجود دارد و در بعضی پهنهها امکان ورود گردشگران فراهم نیست. همچنین ممکن است مناطقی که چند ماه یا یک سال پیش بازدید و عکاسی در آنها آزاد بوده، اکنون به دلیل شرایط جدید با محدودیتهایی مواجه باشند.
وی با تأکید بر ضرورت رعایت استانداردهای ایمنی در فعالیتهای دریایی گفت: هر فردی که وارد حوزه دریانوردی میشود، بر اساس دستورالعملهای سازمان جهانی دریانوردی و ضوابط ادارهکل بنادر و سازمان بنادر، ملزم به رعایت مجموعهای از استانداردهای ایمنی است و افرادی که خدمات دریایی ارائه میکنند نیز باید آموزشهای مشخصی را با سرفصلهای معین و زیر نظر اساتید دارای گریدهای مربوطه از سوی دفتر آموزش و گواهینامههای دریانوردی سازمان بنادر طی کنند.
وی اذعان داشت: راهنمایان و فعالان گردشگری که خدمات خود را روی شناورها، اعم از شناورهای گردشگری، مسافری یا لنجها به مسافران ارائه میکنند، از منظر ایمنی بخشی از زنجیره دریانوردی محسوب میشوند و لازم است آموزشهای مرتبط را فرا بگیرند و استانداردهای ایمنی را در زمان فعالیت رعایت کنند.
شیرخانی در خاتمه سخنان خود خاطرنشان کرد: این آموزشها علاوه بر حفظ جان خود فعالان، برای حفاظت از جان خدمه، کارکنان و مسافرانی که آنها را همراهی میکنند ضروری است و الزامات ایمنی در شناورهای گردشگری و مسافری معمولاً جدیتر و گستردهتر از استانداردهایی است که برای شناورهای حمل بار در نظر گرفته میشود.
مسئول میز ملی گردشگری دریایی، ساحلی و تالابی کشور، همچنین به شرایط خاص جنوب کشور طی یک سال گذشته اشاره کرد و گفت: در یک سال گذشته، جنوب و سواحل و جزایر جنوبی کشور تحت تأثیر شرایط جنگی قرار داشتند و در این مدت اتفاقات و حوادث مختلفی در پهنههای آبی رخ داده است.
وی افزود: متأسفانه در جریان این شرایط، تعدادی از شناورهای ناجی سازمان بنادر در جنوب ایران هدف قرار گرفتند و از چرخه خدمت خارج شدند؛ شناورهای ناجی بخشی از پوشش و تضمینکننده سطحی از ایمنی و خدمات امدادی در زمان بروز حوادث دریایی هستند و کاهش تعداد آنها طبیعتاً موجب کاهش پوشش و افزایش زمان رسیدن خدمات امدادی در برخی شرایط میشود.
مسئول میز ملی گردشگری دریایی، ساحلی و تالابی کشور تأکید کرد: به همین دلیل لازم است ارائهدهندگان خدمات گردشگری دریایی نسبت به شرایط جدید آگاهی داشته باشند و بدانند که چه تغییراتی نسبت به پیش از جنگ ایجاد شده، چه ملاحظات جدیدی باید رعایت شود و کدام مسیرها ممکن است با ریسک بیشتری مواجه باشند.
وی یکی دیگر از موضوعات مورد توجه را وجود مغروقهها در برخی پهنههای دریایی عنوان کرد و گفت: در یک سال گذشته، در پی حملات، تصادمها و حوادث مختلف، مغروقههایی در برخی مناطق ایجاد شده است، ممکن است در بعضی پهنهها هنوز نشانهگذاری لازم انجام نشده باشد یا مغروقهها تحت تأثیر جریانهای دریایی جابهجا شده و به مناطق کمعمق منتقل شوند؛ بنابراین شناورها هنگام تردد باید توجه و مراقبت بیشتری داشته باشند.
شیرخانی ادامه داد: سازمان بنادر مسیرهای امن دریانوردی را در مسیرهای بین جزایر و بنادر رسمی مشخص کرده و تردد باید تا حد امکان از مسیرهای تعیینشده انجام شود، اما در حوزه گردشگری ممکن است گروههایی بهصورت خصوصی قصد حرکت در مسیرهای غیررسمی داشته باشند که لازم است نسبت به خطرات این مسیرها آگاهی پیدا کنند.
وی با اشاره به احتمال وجود بقایای مهمات و پرتابههای عملنکرده در برخی مناطق ساحلی اظهار کرد: بعضی از سواحل در جریان حوادث گذشته محل اصابت بودهاند و اگرچه طی ماههای گذشته تلاشهای خوبی برای شناسایی و خنثیسازی موارد خطرناک انجام شده است، اما با توجه به گستردگی پهنههای درگیر، همچنان باید ملاحظات ایمنی جدی گرفته شود.
مسئول میز ملی گردشگری دریایی، ساحلی و تالابی کشور افزود: در برخی مناطق همچنان محدودیتهای تردد وجود دارد و در بعضی پهنهها امکان ورود گردشگران فراهم نیست. همچنین ممکن است مناطقی که چند ماه یا یک سال پیش بازدید و عکاسی در آنها آزاد بوده، اکنون به دلیل شرایط جدید با محدودیتهایی مواجه باشند.
وی با تأکید بر ضرورت رعایت استانداردهای ایمنی در فعالیتهای دریایی گفت: هر فردی که وارد حوزه دریانوردی میشود، بر اساس دستورالعملهای سازمان جهانی دریانوردی و ضوابط ادارهکل بنادر و سازمان بنادر، ملزم به رعایت مجموعهای از استانداردهای ایمنی است و افرادی که خدمات دریایی ارائه میکنند نیز باید آموزشهای مشخصی را با سرفصلهای معین و زیر نظر اساتید دارای گریدهای مربوطه از سوی دفتر آموزش و گواهینامههای دریانوردی سازمان بنادر طی کنند.
وی اذعان داشت: راهنمایان و فعالان گردشگری که خدمات خود را روی شناورها، اعم از شناورهای گردشگری، مسافری یا لنجها به مسافران ارائه میکنند، از منظر ایمنی بخشی از زنجیره دریانوردی محسوب میشوند و لازم است آموزشهای مرتبط را فرا بگیرند و استانداردهای ایمنی را در زمان فعالیت رعایت کنند.
شیرخانی در خاتمه سخنان خود خاطرنشان کرد: این آموزشها علاوه بر حفظ جان خود فعالان، برای حفاظت از جان خدمه، کارکنان و مسافرانی که آنها را همراهی میکنند ضروری است و الزامات ایمنی در شناورهای گردشگری و مسافری معمولاً جدیتر و گستردهتر از استانداردهایی است که برای شناورهای حمل بار در نظر گرفته میشود.
برچسب ها : گردشگری دریایی اقتصادسرآمد خدمات گردشگری دریایی
اخبار روز
-
تأکید معاون سابق امور دریایی سازمان بنادر بر ظرفیتهای گردشگری روستاهای ساحلی و حمایت از طرح «هر روستا یک سایت»
-
آغاز فصلی جدید در تفریح و گردشگری شهری تهران
-
ضرورت آموزش فعالان گردشگری دریایی جنوب برای مدیریت ریسک های ناشی از جنگ
-
مرگ خاموش فوکها در خزر
-
بازدید و بررسی پروژههای مسکن و بازآفرینی شهری در اهر و هریس
-
بازسازی پل B۱ مهرماه سال ۱۴۰۶ پایان مییابد
-
سهم صیادان از ثروت دریاپایه خلیج فارس چیست ؟
-
وابستگی گازمحور برق ایران و راهبردهای تنوع بخشی
-
چین به دنبال حفظ تجارت با ایران
-
تدوین نقشه راه همکاریها در کریدورهای پیشنهادی تهران به قزاقستان
-
حکمرانی داده محور
-
کاهش ۲۹ درصدی صید کیلکای گیلان؛ کاهش صید در هر شب دریایی با وجود ثبات فعالیت ناوگان
-
کشورهای منطقه نظامهای حملونقل انعطافپذیرتری را ایجاد کنند
-
دیدار معاون هماهنگکننده نیروی دریایی ارتش با خانواده شهدای جنگ رمضان
-
افتتاح بخش دیگری از محور اردبیل-سرچم؛ تسهیل ارتباط اردبیل و مرکز کشور
-
بررسی علمی سواحل کاسپین در دستور کار است
-
پیشنهاد اختصاص عوارض برای مدیریت پسماند در شمال کشور
-
معبر لجستیکی S۱۵ ماکو با اعتبار ۹۵۷ میلیارد ریال افتتاح شد
-
نشست تخصصی مدیریت بحران در بندر چابهار
-
لزوم تغییر پارادایم در مدیریت پروژههای زیرساختی در شرایط تحریم، بحران و محاصره
