تاریخ انتشار:1405/3/11
به بهانه انتشار شماره ۲۵۰۰ روزنامه سرآمد؛
«۲۵۰۰» از آگاهی تا مرجعیت در اقتصاددریا و ترانزیت
«سرآمد»، «اقتصاد دریا» را به محور اصلی در گفتمان اقتصادی کشور تبدیل کرد
به گزارش اقتصادسرآمد، فیروز اسماعیلی نژاد - رسیدن به شماره ۲۵۰۰ برای «اقتصادسرآمد»، نقطهای عطف در تاریخ رسانههای تخصصی ایران است. این عدد، تنها شمارش روزهای انتشار نیست؛ بلکه گواهی است بر دو دهه تلاش مستمر، هوشمندانه و بیوقفه برای ساختن پل ارتباطی میان واقعیتهای پیچیده اقتصاد دریایی، حملونقل و ترانزیت با تصمیمگیران و فعالان این عرصه.
اقتصاد دریا؛ از حاشیه تا متن، از خبر تا مرجع
یکی از افتخارات بزرگ اقتصادسرآمد، این است که در طول این سالها، موفق شده است «اقتصاد دریا» را از یک موضوع تخصصی و حاشیهای، به یک محور اصلی در گفتمان اقتصادی کشور تبدیل کند. گواه اصلی این ادعای بزرگ تشکیل و راه اندازی کارگروه فرهنگ دریاپایه در شورای عالی اموردریایی و صنایع دریایی است که این روزها نقل مجالس و محافل دریایی ایران است.
امروزه وقتی صحبت از اقتصاد دریا میشود، وقتی تحلیلهای بنادر، کشتیرانی، شیلات و گردشگری دریایی مطرح میگردد، «اقتصادسرآمد» به عنوان رفرنس و مرجع اصلی شناخته و معرفی میشود. ما تنها گزارشدهنده نبودیم؛ ما تعریف کردیم، تحلیل کردیم و مسیر را هموار ساختیم تا اقتصاد دریا به یکی از ارکان اصلی توسعه پایدار ایران در بین دغدغههای تصمیم گیران و تصمیم سازان تبدیل شود.
حملونقل ترکیبی و ترانزیت ریلی؛ چشمانداز آینده
در دنیایی که مرزها در حال کمرنگ شدن و زنجیرههای تأمین پیچیدهتر شدن هستند، «اقتصادسرآمد» همواره بر اهمیت حیاتی «حملونقل ترکیبی» و «ترانزیت بین المللی» تأکید داشته است. ما با نگاهی استراتژیک، ظرفیتهای بینظیر ایران در کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب را رصد کردهایم و همواره بر ضرورت یکپارچهسازی ریل، جاده و دریا برای کاهش هزینههای حملونقل و افزایش رقابتپذیری تأکید کردهایم. این نگاه، اقتصادسرآمد را به پیشگامی در تبیین راهکارهای عملیاتی برای فعالسازی ترانزیت ریلی تبدیل کرده است.
استقلال و بیطرفی؛ سرمایه اصلی «اقتصادسرآمد»
در دنیای پر از لابیها و منافع متضاد، «اقتصادسرآمد» همواره به عنوان «تنها رسانه مستقل دریایی و ترانزیت ایران» شناخته شده است. این استقلال، به ما اجازه داده تا بدون تعصب، بدون ترس و بدون وابستگی به هیچ گروه یا ذینفع خاصی، حقایق را روایت کنیم. ما سعی کردیم صدای بیپیرایه فعالان واقعی این حوزه باشیم و همواره تلاش کردهایم تا شفافیت را در اخبار و تحلیلهایمان حفظ کنیم و در این بین تلاش و کوشش همکاران تحریریه و گروه پژوهش اقتصادسرآمد در میان بومیان و جامعه محلی استانهای ساحلی ایران گواهی بر این ادعاست. انتشار بیش ۱۰۰ ویژه نامه تخصصی تقویمی یا مناسبتی از جمله «فرهنگ دریایی»، «نوروز دریا»، «گردشگری دریایی» «خلیج فارس»، «میراث ناملموس جزایر ایرانی» ویژه نامههای مربوط به بزرگان و پژوهشگران، دریانوردان نامی ایران هم دلیلی دیگر بر این مدعاست.
اتاق فکر نخبگان؛ پشتوانه دانش و تجربه
قدرت اصلی اقتصادسرآمد، در تیمی است که پشت آن ایستاده است. این رسانه با بهرهگیری از یک اتاق فکر قوی و متشکل از نخبگان و دستاندرکاران برجسته حوزه وسیع اقتصاد دریاپایه، همواره تحلیلی عمیق، کارشناسی و مبتنی بر واقعیتهای میدانی ارائه داده است. حضور اساتید، مدیران ارشد، کارشناسان خبره و فعالان صنعت در کنار تیم اقتصادسرآمد، باعث شده تا هر شماره، نه تنها یک خبر، بلکه یک درس و یک راهکار باشد. این همافزایی میان رسانه و نخبگان، سرمایهای است که «اقتصادسرآمد» را از سایر رسانهها متمایز کرده است.
به سوی ۲۵۰۰ شماره بعدی
رسیدن به انتشار ۲۵۰۰ شماره آغاز فصلی جدید است. ما با همان اشتیاق، همان تعهد و همان نگاه مستقل، آمادهایم تا در ۲۵۰۰ شماره آینده نیز، همچون گذشته، پیشگام در تبیین مسائل، تحلیل چالشها و ترسیم افقهای روشن برای اقتصاد دریامحور، حملونقل ترکیبی و ترانزیت بین المللی باشیم.
بله، رسیدن به شماره ۲۵۰۰ برای اقتصادسرآمد، روایتی است از دو دهه حضور مستمر و تخصصی در یکی از کلیدیترین حوزههای اقتصاد ایران.
اقتصادسرآمد در این سالها، سه محور راهبردی را هرگز از نظر دور نداشته است:
+اقتصاد دریاپایه - از فرهنگ دریایی، بنادر و کشتیرانی گرفته تا شیلات و گردشگری دریایی، این رسانه تلاش کرده تا اقتصاد دریا را از حاشیه به متن گفتمان اقتصادی کشور بیاورد.
+حملونقل ترکیبی - جایی که اتصال هوشمندانه ریل، جاده و دریا میتواند هزینهها را کاهش و بهرهوری را افزایش دهد. این نشریه همواره بر ضرورت یکپارچگی در زنجیره حملونقل تأکید کرده است.
+ترانزیت بینالمللی - با توجه به موقعیت ژئوپلیتیک ایران در کریدور شمال-جنوب و شرق-غرب، اقتصادسرآمد بارها به ظرفیتهای نادیده گرفتهشده ظرفیت های ریلی و جادهای در ترانزیت منطقهای پرداخته و بر لزوم سرمایهگذاری در این زیرساخت حیاتی پای فشرده است.
بنده به عنوان نگارنده این نوشتار و به عنوان مدیرمسئول و پایهگذار و خدمتگذار این رسانه ساختارمند بدون اغراق معترفم که چه افتخار بزرگی نصیب ما شده است! در خدمت جامعه بزرگ دریایی ایران بودن و در راستای توسعه اقتصادحمل و نقل کشورمان تلاش کردن، افتخاری برای مجموعه ماست. انتشار ۲۵۰۰مین شماره اقتصادسرآمد نشاندهنده پایداری و تلاش بیوقفه تیم تحریریه اقتصادسرآمد در طول این سالهاست در همین مسیر است.
۲۵۰۰ شماره روایتی از دریا و اقتصاد
۲۵۰۰ روز تلاش، رصد دقیق و بیتوقف در قلب تپنده اقتصاد دریایی و حملونقل ترکیبی. اقتصادسرآمد با تکیه بر تخصص و دقت، همواره صدای رسای این حوزه بوده و پلی میان تصمیمگیران، فعالان صنعت و واقعیتهای بازار ساخته است.
۲۵۰۰ شماره، یعنی ۲۵۰۰ بار روایت های متفاوت از مسیری که کمتر دیده شده اما برای آینده اقتصاد ایران حیاتی است.
این مسیر طولانی، گواهی است بر اینکه در دنیای پرتلاطم اقتصاد، داشتن یک منبع خبری معتبر و متخصص، چقدر حیاتی است. امیدواریم در ۲۵۰۰ شماره بعدی نیز همچون گذشته، با نگاهی عمیق و تحلیلهای کارشناسی، همراه فعالان این عرصه باشیم و به رشد و شکوفایی بیشتر اقتصاد دریایی و حملونقل کمک کنیم.
اقتصاد دریا؛ از حاشیه تا متن، از خبر تا مرجع
یکی از افتخارات بزرگ اقتصادسرآمد، این است که در طول این سالها، موفق شده است «اقتصاد دریا» را از یک موضوع تخصصی و حاشیهای، به یک محور اصلی در گفتمان اقتصادی کشور تبدیل کند. گواه اصلی این ادعای بزرگ تشکیل و راه اندازی کارگروه فرهنگ دریاپایه در شورای عالی اموردریایی و صنایع دریایی است که این روزها نقل مجالس و محافل دریایی ایران است.
امروزه وقتی صحبت از اقتصاد دریا میشود، وقتی تحلیلهای بنادر، کشتیرانی، شیلات و گردشگری دریایی مطرح میگردد، «اقتصادسرآمد» به عنوان رفرنس و مرجع اصلی شناخته و معرفی میشود. ما تنها گزارشدهنده نبودیم؛ ما تعریف کردیم، تحلیل کردیم و مسیر را هموار ساختیم تا اقتصاد دریا به یکی از ارکان اصلی توسعه پایدار ایران در بین دغدغههای تصمیم گیران و تصمیم سازان تبدیل شود.
حملونقل ترکیبی و ترانزیت ریلی؛ چشمانداز آینده
در دنیایی که مرزها در حال کمرنگ شدن و زنجیرههای تأمین پیچیدهتر شدن هستند، «اقتصادسرآمد» همواره بر اهمیت حیاتی «حملونقل ترکیبی» و «ترانزیت بین المللی» تأکید داشته است. ما با نگاهی استراتژیک، ظرفیتهای بینظیر ایران در کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب را رصد کردهایم و همواره بر ضرورت یکپارچهسازی ریل، جاده و دریا برای کاهش هزینههای حملونقل و افزایش رقابتپذیری تأکید کردهایم. این نگاه، اقتصادسرآمد را به پیشگامی در تبیین راهکارهای عملیاتی برای فعالسازی ترانزیت ریلی تبدیل کرده است.
استقلال و بیطرفی؛ سرمایه اصلی «اقتصادسرآمد»
در دنیای پر از لابیها و منافع متضاد، «اقتصادسرآمد» همواره به عنوان «تنها رسانه مستقل دریایی و ترانزیت ایران» شناخته شده است. این استقلال، به ما اجازه داده تا بدون تعصب، بدون ترس و بدون وابستگی به هیچ گروه یا ذینفع خاصی، حقایق را روایت کنیم. ما سعی کردیم صدای بیپیرایه فعالان واقعی این حوزه باشیم و همواره تلاش کردهایم تا شفافیت را در اخبار و تحلیلهایمان حفظ کنیم و در این بین تلاش و کوشش همکاران تحریریه و گروه پژوهش اقتصادسرآمد در میان بومیان و جامعه محلی استانهای ساحلی ایران گواهی بر این ادعاست. انتشار بیش ۱۰۰ ویژه نامه تخصصی تقویمی یا مناسبتی از جمله «فرهنگ دریایی»، «نوروز دریا»، «گردشگری دریایی» «خلیج فارس»، «میراث ناملموس جزایر ایرانی» ویژه نامههای مربوط به بزرگان و پژوهشگران، دریانوردان نامی ایران هم دلیلی دیگر بر این مدعاست.
اتاق فکر نخبگان؛ پشتوانه دانش و تجربه
قدرت اصلی اقتصادسرآمد، در تیمی است که پشت آن ایستاده است. این رسانه با بهرهگیری از یک اتاق فکر قوی و متشکل از نخبگان و دستاندرکاران برجسته حوزه وسیع اقتصاد دریاپایه، همواره تحلیلی عمیق، کارشناسی و مبتنی بر واقعیتهای میدانی ارائه داده است. حضور اساتید، مدیران ارشد، کارشناسان خبره و فعالان صنعت در کنار تیم اقتصادسرآمد، باعث شده تا هر شماره، نه تنها یک خبر، بلکه یک درس و یک راهکار باشد. این همافزایی میان رسانه و نخبگان، سرمایهای است که «اقتصادسرآمد» را از سایر رسانهها متمایز کرده است.
به سوی ۲۵۰۰ شماره بعدی
رسیدن به انتشار ۲۵۰۰ شماره آغاز فصلی جدید است. ما با همان اشتیاق، همان تعهد و همان نگاه مستقل، آمادهایم تا در ۲۵۰۰ شماره آینده نیز، همچون گذشته، پیشگام در تبیین مسائل، تحلیل چالشها و ترسیم افقهای روشن برای اقتصاد دریامحور، حملونقل ترکیبی و ترانزیت بین المللی باشیم.
بله، رسیدن به شماره ۲۵۰۰ برای اقتصادسرآمد، روایتی است از دو دهه حضور مستمر و تخصصی در یکی از کلیدیترین حوزههای اقتصاد ایران.
اقتصادسرآمد در این سالها، سه محور راهبردی را هرگز از نظر دور نداشته است:
+اقتصاد دریاپایه - از فرهنگ دریایی، بنادر و کشتیرانی گرفته تا شیلات و گردشگری دریایی، این رسانه تلاش کرده تا اقتصاد دریا را از حاشیه به متن گفتمان اقتصادی کشور بیاورد.
+حملونقل ترکیبی - جایی که اتصال هوشمندانه ریل، جاده و دریا میتواند هزینهها را کاهش و بهرهوری را افزایش دهد. این نشریه همواره بر ضرورت یکپارچگی در زنجیره حملونقل تأکید کرده است.
+ترانزیت بینالمللی - با توجه به موقعیت ژئوپلیتیک ایران در کریدور شمال-جنوب و شرق-غرب، اقتصادسرآمد بارها به ظرفیتهای نادیده گرفتهشده ظرفیت های ریلی و جادهای در ترانزیت منطقهای پرداخته و بر لزوم سرمایهگذاری در این زیرساخت حیاتی پای فشرده است.
بنده به عنوان نگارنده این نوشتار و به عنوان مدیرمسئول و پایهگذار و خدمتگذار این رسانه ساختارمند بدون اغراق معترفم که چه افتخار بزرگی نصیب ما شده است! در خدمت جامعه بزرگ دریایی ایران بودن و در راستای توسعه اقتصادحمل و نقل کشورمان تلاش کردن، افتخاری برای مجموعه ماست. انتشار ۲۵۰۰مین شماره اقتصادسرآمد نشاندهنده پایداری و تلاش بیوقفه تیم تحریریه اقتصادسرآمد در طول این سالهاست در همین مسیر است.
۲۵۰۰ شماره روایتی از دریا و اقتصاد
۲۵۰۰ روز تلاش، رصد دقیق و بیتوقف در قلب تپنده اقتصاد دریایی و حملونقل ترکیبی. اقتصادسرآمد با تکیه بر تخصص و دقت، همواره صدای رسای این حوزه بوده و پلی میان تصمیمگیران، فعالان صنعت و واقعیتهای بازار ساخته است.
۲۵۰۰ شماره، یعنی ۲۵۰۰ بار روایت های متفاوت از مسیری که کمتر دیده شده اما برای آینده اقتصاد ایران حیاتی است.
این مسیر طولانی، گواهی است بر اینکه در دنیای پرتلاطم اقتصاد، داشتن یک منبع خبری معتبر و متخصص، چقدر حیاتی است. امیدواریم در ۲۵۰۰ شماره بعدی نیز همچون گذشته، با نگاهی عمیق و تحلیلهای کارشناسی، همراه فعالان این عرصه باشیم و به رشد و شکوفایی بیشتر اقتصاد دریایی و حملونقل کمک کنیم.
برچسب ها : اقتصاددریا اقتصادسرآمد فیروز اسماعیلی نژاد
اخبار روز
-
رویکرد علمی محیط زیست، حفاظت از فوک خزری است
-
ناهماهنگی دستگاههای مرز«پرویزخان» در دروازه تجارت ایران با عراق
-
«۲۵۰۰» از آگاهی تا مرجعیت در اقتصاددریا و ترانزیت
-
واکاوی چالشهای جدی شبکه حمل ونقل ترکیبی
-
«لنگرگاه ۲۵۰۰» سکان به سمت «ایران دریایی»
-
انتشار صورتهای مالی ۶ماهه هلدینگ خلیجفارس
-
سد کهیر؛ تمثیلِ تدبیر در جغرافیای تشنگی و معماریِ آینده در مکران
-
شورای ملی تأمین مالی، ناوگان ریلی را بهعنوان وثیقه بانکی و بورسی به رسمیت شناخت
-
«معامله ژئوپلیتیک» کریدور چابهار در برابر حقابه هیرمند
-
لزوم بازتعریف راهبرد معادلات حملونقل و تجارت دریایی ایران
-
ظرفیت نیروگاه های تجدیدپذیر کشور به حدود ۱۷۰۰۰ مگاوات رسید
-
تداوم معاملات و رشد شاخصها
-
سهم ۴۵ درصدی سامانههای سرمایشی از بار مصرفی شبکه برق
-
راهکارهای تکمیل پروژه آزادراه تهران - شمال هر چه سریعتر نهایی شود
-
ضرورت افزایش توان تاب آوری در صنعت توریسم دریایی هرمزگان
-
کاهش 54 درصدی صید ماهی سفید در دریای خزر
-
تأمین مالی توسعه زیرساختهای انرژی با تمرکز بر نیروگاههای تجدیدپذیر
-
بازگشت جریمه اقساط جنگ رمضان به مشتریان بانک صادرات ایران
-
محصولات نو بانک تجارت پشتیبان زنجیره تأمین شرکتهای تولیدی کشور
-
مؤسسه اعتباری ملل ۸۷ هزار میلیارد ریال تسهیلات قرضالحسنه پرداخت نمود
