تاریخ انتشار:1405/3/16
دبیرکل سازمان جهانی دریانوردی:
انسداد تنگه هرمز، امنیت انرژی کل سیاره زمین را تهدید میکند
اقتصادسرآمد- دبیرکل سازمان بینالمللی دریانوردی(IMO) ارسنیو دومینگز در جریان سخنرانی خود افتتاحیه خود در نمایشگاه جهانی کشتیرانی «پاسیدونیا ۲۰۲۶»، هشداری تکاندهنده و صریح درباره تداوم انسداد تنگه هرمز صادر کرد و گفت امنیت و تابآوری انرژی جهان اکنون بر روی «لبه تیغ» قرار گرفته است.
به گزارش اقتصادسرآمد، این مقام ارشد سازمان ملل با رها کردن متن پیشفرض سخنرانی خود و تمرکز کامل بر جنگ در خلیج فارس، وضعیت فعلی را یک «تهدید حیاتی برای اقتصاد بینالملل» توصیف کرد.
عبور از چالش منطقهای؛ آغاز یک بحران جهانی
دبیرکل IMO با تکیه بر آمارهای رسمی استراتژیک، ابعاد فاجعهبار بسته ماندن این آبراه را متذکر شد و اعلام کرد:
«تنگه هرمز شریان حیاتی و بیجایگزین اقتصاد جهانی است. ما درباره نقطهای صحبت میکنیم که روزانه ۲۰ درصد گاز مایع طبیعی (LNG) و ۲۵ درصد نفت خام جهان از آن عبور میکند. بسته ماندن این مسیر دیگر یک تنش سیاسی یا چالش منطقهای نیست؛ این وضعیت، تابآوری زنجیره تأمین انرژی کل سیاره زمین را به شکلی بیسابقه و خطرناک به چالش کشیده است.»
پاشنه آشیل اقتصاد جهانی درگیر بنبست دیپلماتیک
سخنان هشدارآمیز دبیرکل IMO در حالی مطرح میشود که گزارشهای واصله از بنبست در رایزنیهای دیپلماتیک میان ایران و آمریکا حکایت دارند. ناظران بازار در آتن بر این باورند که لحن تند و نگرانکننده دبیرکل، نشاندهنده ناامیدی ارگانهای بینالمللی از بازگشایی زودهنگام این شاهراه است؛ چرا که ایران با تسلط کامل بر این شریان حیاتی، دست برتر را در اختیار دارد و تا زمان تأمین نشدن مطالباتش، امتیازی به طرف مقابل نخواهد داد.
کارشناسان انرژی حاضر در این رویداد میگویند با توجه به نزدیک شدن به فصل اوج تقاضا، پیامد مستقیم این انسداد، جهش ناگهانی قیمت سوخت، طولانی شدن مسیرهای حملونقل دریایی و در نهایت، موج جدیدی از تورم جهانی خواهد بود.
تحلیلگران بینالمللی در حاشیه نشست آتن صراحتاً تاکید میکنند که ایالات متحده باید هرچه سریعتر واقعیتهای ژئوپلیتیک جدید را بپذیرد، به خواستههای منطقی ایران تن داده و با تهران کنار بیاید. واقعیت میدان نشان میدهد که لجاجت واشنگتن در این بنبست دیپلماتیک عملاً بیفایده بوده و در حال حاضر، این اقتصاد جهان و مصرفکنندگان بینالمللی هستند که دارند تاوان سنگین هزینههای این سیاست اشتباه را پرداخت میکنند؛ آنهم در شرایطی که ایران با تکیه بر موقعیت استراتژیک خود، در موضع قدرت قرار گرفته است./ منبع: سی نیوز
عبور از چالش منطقهای؛ آغاز یک بحران جهانی
دبیرکل IMO با تکیه بر آمارهای رسمی استراتژیک، ابعاد فاجعهبار بسته ماندن این آبراه را متذکر شد و اعلام کرد:
«تنگه هرمز شریان حیاتی و بیجایگزین اقتصاد جهانی است. ما درباره نقطهای صحبت میکنیم که روزانه ۲۰ درصد گاز مایع طبیعی (LNG) و ۲۵ درصد نفت خام جهان از آن عبور میکند. بسته ماندن این مسیر دیگر یک تنش سیاسی یا چالش منطقهای نیست؛ این وضعیت، تابآوری زنجیره تأمین انرژی کل سیاره زمین را به شکلی بیسابقه و خطرناک به چالش کشیده است.»
پاشنه آشیل اقتصاد جهانی درگیر بنبست دیپلماتیک
سخنان هشدارآمیز دبیرکل IMO در حالی مطرح میشود که گزارشهای واصله از بنبست در رایزنیهای دیپلماتیک میان ایران و آمریکا حکایت دارند. ناظران بازار در آتن بر این باورند که لحن تند و نگرانکننده دبیرکل، نشاندهنده ناامیدی ارگانهای بینالمللی از بازگشایی زودهنگام این شاهراه است؛ چرا که ایران با تسلط کامل بر این شریان حیاتی، دست برتر را در اختیار دارد و تا زمان تأمین نشدن مطالباتش، امتیازی به طرف مقابل نخواهد داد.
کارشناسان انرژی حاضر در این رویداد میگویند با توجه به نزدیک شدن به فصل اوج تقاضا، پیامد مستقیم این انسداد، جهش ناگهانی قیمت سوخت، طولانی شدن مسیرهای حملونقل دریایی و در نهایت، موج جدیدی از تورم جهانی خواهد بود.
تحلیلگران بینالمللی در حاشیه نشست آتن صراحتاً تاکید میکنند که ایالات متحده باید هرچه سریعتر واقعیتهای ژئوپلیتیک جدید را بپذیرد، به خواستههای منطقی ایران تن داده و با تهران کنار بیاید. واقعیت میدان نشان میدهد که لجاجت واشنگتن در این بنبست دیپلماتیک عملاً بیفایده بوده و در حال حاضر، این اقتصاد جهان و مصرفکنندگان بینالمللی هستند که دارند تاوان سنگین هزینههای این سیاست اشتباه را پرداخت میکنند؛ آنهم در شرایطی که ایران با تکیه بر موقعیت استراتژیک خود، در موضع قدرت قرار گرفته است./ منبع: سی نیوز
برچسب ها : امنیت انرژی جهان اقتصادسرآمد اقتدار دریایی ایران
اخبار روز
-
اختلال در تنگه هرمز، حمل دریایی نفت را ۳.۶ درصد کاهش داد
-
طرح ترامپ برای اخذ عوارض از کشتیهای عبوری تنگه هرمز مغایر حقوق بینالملل است
-
شهرداریها باید به بازیگران اصلی توسعه گردشگری و احیای بافتهای تاریخی تبدیل شوند
-
حراست، پشتوانه آرامش و سلامت اداری در اجرای پروژههای ملی است
-
کریدور آستارا-بوشهر و راهآهن شیراز-بوشهر در مسیر توسعه
-
حمیدرضا محمدحسینی تختی سرپرست اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان شد
-
نجات موفقیتآمیز ۲۳ خدمه کشتی فلهبر در آبهای قشم
-
دوره ششم مدیریت شهری و شورای اسلامی پیشتاز در توسعه ، عمران و آبادانی شهر گلستان
-
«پازل درگیری ها» در خط ساحلی خلیج فارس
-
چراغِ خاموشِ فرهنگسازی مصرف بهینه انرژی
-
کشف 31 لاشه فوک خزری در سواحل خزر از ابتدای امسال
-
صادرات 17 هزار و 500 تن ماهی قزل آلا طی سال گذشته
-
فقر حکمرانی اقتصادی
-
انقلاب آرام در تبدیل خطوط کشتیرانی به شرکتهای لجستیکی!
-
دیپلماسی دریایی و نظم نوین جهانی
-
ترانزیت بیش از ۳.۲ میلیون تُن کالا از قلمرو کشور
-
برنامه همزمان بهسازی و تعریض آزادراه ساوه-همدان
-
تأکید ایران و تاجیکستان بر توسعه همکاریهای حملونقلی، ترانزیتی و لجستیکی
-
نشست هم اندیشی حفاظت از کوسه ماهیان و سپرماهیان برگزار می شود
-
احتمال عدم اجرای دریابست در صید میگوی خلیج فارس
