محمد طاهری در گفت و گو با خبرنگار اقتصاد سرآمد اظهار داشت: بندر صیادی بریس واقع در ۸۰ کیلومتری شرق چابهار، یکی از بنادر مهم و استراتژیک استان سیستان و بلوچستان است که پس از گذشت حدود ۳۵ سال از احداث بندر(سال‌های ۱۳۶۸ تا ۱۳۷۰)، به دلیل انباشت رسوبات ساحلی و فرسایش موج‌شکن‌ها، عملاً از چرخه انتفاع خارج شده و تردد شناورهای صیادی در آن با اختلال جدی مواجه است.
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری شیلات ایران، افزود: بر اساس مطالعات انجام‌شده، مهمترین اقدام برای احیای این بندر، احداث یک دستک رسوبگیر سنگی به طول حدود ۴۵۰ متر در فاصله یک کیلومتری دهانه بندر است که با جلوگیری از ورود رسوبات ساحلی، مشکل اصلی بندر را مرتفع می‌کند.
وی تصریح کرد: ترمیم اساسی موج‌شکن شرقی به عنوان موج‌شکن اصلی بندر به طول حدود ۶۰۰ متر، احداث یک دایک سنگی به طول حدود ۳۰۰ متر در بین دو موج‌شکن و ریختن مصالح لایروبی در آن جهت ایجاد فضای پسکرانه و دسترسی مناسب، و نیز نصب بولارد به فاصله هر ۱۵ متر برای توقف ایمن شناورها، از دیگر فعالیت های اصلی پروژه بهسازی بندر ماهیگیری بریس محسوب می‌شود.
طاهری ادامه داد: لایروبی دهانه و حوضچه بندر به حجم ۵۰۰ هزار متر مکعب تا عمق مورد نیاز، از اقدامات اساسی دیگر این پروژه است که هم‌اکنون عملیات ترمیم موج‌شکن، احداث دایک و اجرای دستک رسوبگیر توسط پیمانکار در حال انجام است.
این مقام مسئول در سازمان شیلات ایران با اشاره به اهمیت اقتصادی این بندر ماهیگیری مرکزی در سواحل مکران، خاطرنشان کرد: در بندر صیادی بریس با داشتن 180فروند لنج صیادی و بیش از 500 فروند قایق‌ صیادی، سالانه بیش از 42 هزار تن انواع آبزیان تخلیه و به بازار مصرف می رسد که در این چرخه فعالیت ها ، برای بیش از 22 هزار نفر به صورت مستقیم و غیر مستقیم اشتغال ایجاد شده است .
به گفته وی، پس از تکمیل پروژه، نه تنها زمینه استمرار اشتغال این افراد  مهیا خواهد شد بلکه با توسعه زیرساخت های بندری، مشاغل و خدمات جنبی شیلاتی نیز توسعه پیدا خواهد کرد که هم منجر به ایجاد ارزش افزوده بیشتر خواهد شد و هم زمینه اشتغال جدید را فراهم خواهد ساخت.
مدیرکل دفتر توسعه و مدیریت بنادر ماهیگیری شیلات ایران، با بیان اینکه متأسفانه به دلیل کمبود اعتبارات عمرانی، عملیات اجرایی این پروژه تا سال ۱۴۰۳ با وقفه‌های زیادی همراه بود، گفت: خوشبختانه در سال ۱۴۰۴ با تأمین اعتبارات لازم، عملیات اجرایی پروژه پیشرفت داشته است.
وی در ادامه به چالش دیگر پروژه اشاره کرد و گفت: کمبود سوخت برای ماشین‌آلات و تأخیر در تخصیص آن، همواره از عوامل کندی روند کار بوده است که در همین راستا از شرکت پخش فرآورده‌های نفتی انتظار می‌رود همکاری بیشتری با سازمان شیلات و پیمانکار پروژه در زمینه تأمین سوخت مورد نیاز پروژه داشته باشد.
طاهری در پایان با اشاره به پیشرفت فیزیکی مناسب پروژه در سال جاری، ابراز امیدواری کرد: با تداوم تخصیص اعتبار و رفع مشکلات تامین سوخت ماشین آلات پروژه، شاهد بهره‌برداری کامل از بندر صیادی بریس در سالهای آتی و بازگشت رونق صید و صیادی به سواحل شرق چابهار باشیم.