تعریف بانکرینگ، سوخت رسانی یا سوخت‌گیری دریایی
نایب رئیس هیئت مدیره و قائم مقام مدیرعامل شرکت بناگسترکرانه با بیان این‌که بانکرینگ (Bunkering) یا سوخت‌گیری و سوخت رسانی،به عملیاتی اطلاق می‌شود که در آن یک ایستگاه ساحلی، سوخت مورد نیاز برای روشن شدن موتورهای اصلی و کمکی شناورها را در اختیارشان قرار می‌دهد، می‌گوید: به عبارتی بانکرینگ اصطلاحی است که برای عملیات سوخت رسانی به کشتی‌ها و سایر شناورها در دریا به کار می رود. بانکرینگ به مثابه پمپ بنزین دریایی برای خرده فروشی فرآورده های سنگین پالایشی (از جمله نفت کوره و نفت گاز) جهت تامین سوخت کشتی‌ها می باشد. امروزه فعالیت بانکرینگ به یک صنعت تبدیل شده است زیرا مجموعه‌هایی ازعملیات نفتی (ذخیره سازی مواد، انتقال و بارگیری درخشکی) و عملیات دریایی (حمل موادنفتی، تحویل به کشتی‌های عبوری) و در کنار آن ارائه خدمات جانبی گسترده دیگری به کشتی‌ها را در بر می‌گیرد که جملگی آن‌ها موجبات رونق و شکوفایی بنادر یک کشور را از جهات مختلف فراهم می‌آورد.
طالب زارع ادامه داد: سه بخش اصلی انجام این عملیات شامل شناور تحویل دهنده سوخت: شناوری است که نفت سوخت را منحصراً با هدف تحویل به شناور دیگر به منظور احتراق در شناور تحویل گیرنده، حمل می نماید. شناور تحویل گیرنده سوخت: شناوری است که نفت سوخت را منحصراً با هدف احتراق در موتورهای خود تحویل می‌گیرد. ایستگاه ساحلی سوخت رسانی: به معنی هر گونه تاسیسات ثابت یا متحرک از جمله مخازن، خطوط لوله، واگن حمل فرآورده ریلی وکامیون های نفتکش می‌باشد که به منظور سوخت رسانی به شناورها در ساحل ایجاد شده یا استفاده می‌گردند. 

خدمات جانبی، ۱۵درصد بازار صنعت بانکرینگ منطقه را در برگرفته
وی افزود: سوخت رسانی دریایی، ظرف بسیار خوبی در اختیار دیگر فعالان اقتصادی جهت بهره‌گیری از فرصت ارائه خدمات جانبی به کشتی های پهلو گرفته در بنادر سوخت‌رسان فراهم می نماید. حجم بازار خدمات جانبی صنعت بانکرینگ منطقه حدود ۱۵درصد بازار بانکرینگ را در برگرفته و شامل موارد متعددی می باشد.
قائم مقام مدیرعامل شرکت بناگسترکرانه با تشریح خدمات جانبی بانکرینگ اضافه کرد: تامین آذوقه - تامین آب آشامیدنی - خدمات تعویض خدمه کشتی - خدمات پشتیبانی فنی- خدمات بازرسی فنی کشتی ها - تهیه قطعات یدکی موردنیازکشتی‌ها - خدمات پزشکی: هرکشتی باتوجه به کلاس خود، نیازهای پزشکی متقاوتی دارد- تامین روغن وروان کننده های موتورکشتی ها - وسائل ایمنی خدمه کشتی - جمع آوری پسماندها و زباله های کشتی ها از جمله خدمات جانبی بانکرینگ محسوب می‌شوند.

اهمیت صنعت بانکرینگ در خلق ارزشی است که نسبت به فروش عمده فرآورده دارد
زارع درباره اهمیت این صنعت می‌گوید: اهمیت صنعت بانکرینگ در خلق ارزشی است که نسبت به فروش عمده فرآورده دارد، بانکرینگ یا خرده فروشی سوخت دریایی در یک ساختار حقوقی و رسمی علاوه بر تحصیل درآمد ارزی برای کشور، توسعه سرمایه‌گذاری در سرزمین اصلی و ناوگان دریایی، اشتغالزایی پایدار، زایش‌های اقتصادی، ایجاد ارزش افزوده، افزایش تولید ناخالص ملی، افزایش قدرت حاکمیتی کشور، تثبیت جمعیت مرزنشین و نیز پیش‌گیری ازقاچاق سوخت را به دنبال دارد.

راهکارهای حل معضل پیش روی صنعت بانکرینگ ایران
وی افزود: کشور ایران علی‌رغم وجود منابع عظیم و تولید و صدور گسترده فرآورده‌های نفتی و نیز قرار گرفتن در مسیر اصلی عبور و مرور بین‌المللی کشتی‌ها از طریق مرزهای آبی کشور تاکنون توجه کافی و تحصیل سهم مناسب از بازار منطقه ای این صنعت را نداشته‌است. 
اگرچه از سال ۱۳۸۷ تا ۱۳۹۴ جایـگاه ایران در این صنعت در منطقه خلیج‌فارس اندکی ارتقاء یافته و به سهم مناسبی از بازار منطقه رسید، در پایان سال ۱۳۹۵ به دلیل شرایط نابرابر رقابتی در منطقه خلیج‌فارس و بی ثباتی قوانین و مقررات داخلی دستگاه‌های اجرایی متولی و عدم تمکین به تکالیف قانونی ونیز محدودیت‌های شدید بانکی ناشی از تحریم‌های بین‌المللی ایران از سوی دیگر، به‌شدت این صنعت را تحت تاثیر قرارداد به‌نحوی‌که میزان  بانکرینگ ایران با رشد منفی ۶۰ درصد  به کمتر از ۱۰درصدتنزل یافت و عملاً نهادها و سازمان های متولی توسعه و ارتقاء صنعت بانکرینگ کشور قادر به ایجاد سیستمی منظم ،باثبات و رو به رشد برای این صنعت نبوده‌اند.

وضعیت صنعت بانکرینگ ایران بسیار وخیم تر و بحرانی تر می‌شود
قائم مقام مدیرعامل شرکت بناگسترکرانه تصریح کرد: به نظر می‌رسد با الزام آور شدن اجرای مقررات سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) مبنی بر ضرورت مصرف سوخت کم سولفور کشتی‌ها (سولفور نیم درصد)، این وضعیت برای صنعت بانکرینگ ایران(با توجه به تولید بسیار اندک نفت کوره با سولفور نیم درصد پالایشگاه های نفت ایران)،بسیار وخیم تر و بحرانی تر خواهد شد.

راهکارهای عملی تاثیرگذار
زارع اظهارکرد: راهکارهای عملی تاثیرگذار را به این ترتیب می‌توان برشمرد:حمایت و پشتیبانی سازمان های متولی از جمله وزارت نفت و سازمان بنادر و دریانوردی در جهت تکمیل زنجیره ارزش و تامین شرکت های سرمایه گذار در بنادر بازرگانی کشور. به دلیل مشکلات ناشی از تحریم های بین المللی و بعضا یک جانبه قدرت های اقتصادی و در نتیجه سختی شرایط معاملات بین المللی برای شرکت‌های ایرانی فعال در صنعت بانکرینگ و تطویل زمان‌های نقل و انتقال وجوه ارزی، مدت زمان تسویه محمولات برداشتی توسط شرکت‌های بانکرینگ می تواند مورد اصلاح وبازنگری قرار 
گیرد. 
قائم مقام مدیرعامل شرکت بناگسترکرانه تاکید کرد: نظر به مشکل ساختاری در هدایت، راهبری و روان سازی قوانین و مقررات حاکم بر فعالیت بانکرینگ، سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی اصلی هدایت، راهبری، نظارت و هماهنگ کننده دستگاه‌های اجرایی مرتبط با موضوع صنعت بانکرینگ (شرکت ملی  نفت و واحدهای تابعه، گمرک، استاندارد، صنعت، معدن و تجارت و ...) پیشنهاد می‌شود و کلیه دستگاه‌های اجرایی موصوف نیزموظف به همکاری و هماهنگی با این سازمان باشند.
به منظور تقسیم کار مشخص و یکپارچگی مراکز تصمیم گیری، سازمان بنادر و دریانوردی به ‌عنوان متولی ارزیابی و صدور مجوز فعالیت بانکرینگ به شرکت های متقاضی تعیین و شرکت ملی نفت ملزم به  تخصیص سهمیه سوخت مناسب بر اساس مجوزهای صادره  سازمان بنادر به شرکت های بانکر ایرانی گردد.