تاریخ انتشار:1405/6/1
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) تأکید کرد:
لزوم بازطراحی ساختار سازمانی برای گذار از فرودگاهداری به شهر فرودگاهی
اقتصادسرآمد- رامین کاشفآذر، رئیس هیئتمدیره و مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)، در جلسه هیئت عالی رسیدگی به تخلفات، بر ضرورت تحول بنیادین در ساختار سازمانی و تغییر رویکردها از یک فرودگاه سنتی به یک شهر فرودگاهی تراز جهانی تأکید کرد.
به گزارش اقتصادسرآمد، اطلاعرسانی و اموربینالملل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)امروز شنبه ۳۱ مردادماه ۱۴۰۵ ،رامین کاشفآذر با تبیین این موضوع که شهر فرودگاهی نسل سوم فرودگاهها در جهان محسوب میشود، اظهار داشت: فرودگاه دیگر صرفاً یک زیرساخت حملونقل نیست، بلکه به موتور توسعه اقتصادی، پلتفرم نوآوری و هلدینگ کارآفرین تبدیل شده است. ما در حال گذر از مدلهای سنتی به یک اکوسیستم اقتصادی هستیم که در آن عوامل شهری و مدهای مختلف حملونقل به یکدیگر پیوند میخورند.
مدیرعامل شهر فرودگاهی با اشاره به تجربیات موفق بینالمللی در اداره فرودگاههای بزرگ جهان، بر لزوم توسعه و مدیریت همزمان هشت پهنه کلیدی تأکید کرد.
وی تصریح کرد که موفقیت در ایجاد ارزش اقتصادی، جذب سرمایه، توسعه تجارت جهانی و افزایش اشتغال، مستلزم بهرهبرداری بهینه از پهنههای لجستیک و بار، پهنههای تجاری و اقتصادی، منطقه آزاد و سرمایهگذاری، گردشگری، فناوری، مسکونی، پهنههای پشتیبانی و همچنین زیرساختهای محیطزیستی و انرژی پایدار است.
وی در ادامه با نقد عملکرد دهههای گذشته در ساختار وظیفهمحور فعلی گفت: برای بهرهبرداری از ظرفیتهای نهفته در این پهنهها، باید ساختار فعلی را به یک ساختار ارزشمحور و کسبوکارمحور تغییر دهیم. مبنای فعالیتهای ما باید از بودجهمحوری به سمت سودآوری و پاسخگویی بر مبنای عملکرد (KPI) حرکت کند.
کاشفآذر، مدل هلدینگ را بهترین الگو برای اداره یکپارچه شهر فرودگاهی دانست و افزود: دنیا به سمت مدلهای سازمان مشارکتی و شرکتهای شبکهای حرکت کرده است تا مدیریت پیچیدگیها با چابکی بیشتری انجام شود. ما نیز باید با الگوبرداری از این مدلهای موفق و ایجاد مرزبندیهای صحیح، اختیارات لازم را به مدیران تفویض کرده و یک چرخه یادگیری مستمر ایجاد کنیم.
مدیرعامل شهر فرودگاهی در پایان، تغییر فرهنگ کسبوکار را مهمترین عامل موفقیت در این مسیر تحول دانست و خاطرنشان کرد: تشکیل شرکتهای تابع باید خروجی فرایند تحول باشد، نه نقطه آغاز آن. اگر خود را در مقیاس یک فرودگاه کوچک محدود کنیم، در قوانین بالادستی گرفتار خواهیم شد؛ اما با پذیرش نگاه «اینترپرایز» (Enterprise) و همافزایی همه ارکان سازمان، میتوانیم ظرفیتهای عظیم شهر فرودگاهی را در خدمت اقتصاد ملی قرار دهیم.
مدیرعامل شهر فرودگاهی با اشاره به تجربیات موفق بینالمللی در اداره فرودگاههای بزرگ جهان، بر لزوم توسعه و مدیریت همزمان هشت پهنه کلیدی تأکید کرد.
وی تصریح کرد که موفقیت در ایجاد ارزش اقتصادی، جذب سرمایه، توسعه تجارت جهانی و افزایش اشتغال، مستلزم بهرهبرداری بهینه از پهنههای لجستیک و بار، پهنههای تجاری و اقتصادی، منطقه آزاد و سرمایهگذاری، گردشگری، فناوری، مسکونی، پهنههای پشتیبانی و همچنین زیرساختهای محیطزیستی و انرژی پایدار است.
وی در ادامه با نقد عملکرد دهههای گذشته در ساختار وظیفهمحور فعلی گفت: برای بهرهبرداری از ظرفیتهای نهفته در این پهنهها، باید ساختار فعلی را به یک ساختار ارزشمحور و کسبوکارمحور تغییر دهیم. مبنای فعالیتهای ما باید از بودجهمحوری به سمت سودآوری و پاسخگویی بر مبنای عملکرد (KPI) حرکت کند.
کاشفآذر، مدل هلدینگ را بهترین الگو برای اداره یکپارچه شهر فرودگاهی دانست و افزود: دنیا به سمت مدلهای سازمان مشارکتی و شرکتهای شبکهای حرکت کرده است تا مدیریت پیچیدگیها با چابکی بیشتری انجام شود. ما نیز باید با الگوبرداری از این مدلهای موفق و ایجاد مرزبندیهای صحیح، اختیارات لازم را به مدیران تفویض کرده و یک چرخه یادگیری مستمر ایجاد کنیم.
مدیرعامل شهر فرودگاهی در پایان، تغییر فرهنگ کسبوکار را مهمترین عامل موفقیت در این مسیر تحول دانست و خاطرنشان کرد: تشکیل شرکتهای تابع باید خروجی فرایند تحول باشد، نه نقطه آغاز آن. اگر خود را در مقیاس یک فرودگاه کوچک محدود کنیم، در قوانین بالادستی گرفتار خواهیم شد؛ اما با پذیرش نگاه «اینترپرایز» (Enterprise) و همافزایی همه ارکان سازمان، میتوانیم ظرفیتهای عظیم شهر فرودگاهی را در خدمت اقتصاد ملی قرار دهیم.
برچسب ها : شهر فرودگاهی اقتصادسرآمد رامین کاشفآذر
اخبار روز
-
کاهش ۲۹ درصدی صید کیلکای گیلان؛ کاهش صید در هر شب دریایی با وجود ثبات فعالیت ناوگان
-
کشورهای منطقه نظامهای حملونقل انعطافپذیرتری را ایجاد کنند
-
دیدار معاون هماهنگکننده نیروی دریایی ارتش با خانواده شهدای جنگ رمضان
-
افتتاح بخش دیگری از محور اردبیل-سرچم؛ تسهیل ارتباط اردبیل و مرکز کشور
-
بررسی علمی سواحل کاسپین در دستور کار است
-
پیشنهاد اختصاص عوارض برای مدیریت پسماند در شمال کشور
-
معبر لجستیکی S۱۵ ماکو با اعتبار ۹۵۷ میلیارد ریال افتتاح شد
-
نشست تخصصی مدیریت بحران در بندر چابهار
-
لزوم تغییر پارادایم در مدیریت پروژههای زیرساختی در شرایط تحریم، بحران و محاصره
-
از تزریق ۳۶۶ مگاوات توان جدید به شبکه تا تدابیر ویژه برای ارتقای تابآوری زمستانی برق استان مازندران
-
شمارش معکوس بهره برداری راهآهن چابهار- زاهدان
-
رکورد مازاد تجاری چین با اتحادیه اروپا
-
نقش محوری امنیت انرژی جهانی در ثبات اقتصادی جهانی
-
ضرورت تقویت توان رقابتی کامیونهای ایرانی در بازارهای بینالمللی
-
پایان معطلیهای طو لانی در مرزها
-
سوءتفاهم شرقگرایی
-
حضور وزیر راه و شهرسازی درمراسم افتتاحیه هشتمین همایش تجاری حمل و نقل بین المللی راه ابریشم جدید در قزاقستان
-
فیلم | تاب آوری صنعت کشتی سازی ایران در شرایط جنگی کشور
-
اکبری: چابکسازی و بهرهوری، اولویت بانک ملی ایران است
-
ذینفعان روندهای فاسد مانع خروج بانکها از بنگاهداری میشوند
