به گزارش اقتصادسرآمد به نقل از پرتال حمل‌ونقل، الهام علی‌اف در سومین نشست شورای عالی بین‌دولتی جمهوری آذربایجان و ازبکستان در تاشکند گفت اجرای پروژه در بخش اصلی خاک آذربایجان به‌طور فعال ادامه دارد و تکمیل این بخش برای سال آینده پیش‌بینی شده است.

به گفته علی‌اف، عملیات اجرای پروژه در جمهوری خودمختار نخجوان نیز آغاز شده است. او تأکید کرد که از نگاه باکو، راه‌آهن نخجوان بخشی از شبکه راه‌آهن جمهوری آذربایجان خواهد بود.

رئیس‌جمهور آذربایجان در بخش مهم دیگری از اظهارات خود از برنامه این کشور برای تشکیل یک کنسرسیوم بین‌المللی خبر داد. قرار است شرکت‌ها و کشورهایی که تمایل به مشارکت در پروژه و سرمایه‌گذاری در آن دارند، در این کنسرسیوم حضور داشته باشند.

علی‌اف گفت هدف از این سازوکار، علاوه بر فراهم کردن امکان کسب درآمد برای سرمایه‌گذاران، ایجاد تضمین برای حجم حمل‌ونقل در این مسیر است؛ موضوعی که می‌تواند به‌عنوان یکی از مشوق‌های اصلی برای جذب سرمایه خصوصی و بین‌المللی در پروژه عمل کند.

او همچنین مدعی شد فعالیت‌هایی در خاک ارمنستان نیز در ارتباط با این پروژه در جریان است و گفت جمهوری آذربایجان اطلاعات مربوط به روند کار را از شرکای آمریکایی خود دریافت می‌کند. به گفته علی‌اف، عملیات ساخت‌وساز در بخش ارمنستان ممکن است در پایان سال جاری یا ابتدای سال ۲۰۲۷ آغاز شود.

در سوی دیگر، ارمنستان این پروژه را با عنوان «مسیر ترامپ برای صلح و شکوفایی بین‌المللی» (TRIPP) دنبال می‌کند. دولت ارمنستان نیز روندهای حقوقی و اجرایی مرتبط با توافق خود با آمریکا درباره این مسیر را پیش برده است.

بر این اساس، آنچه در حال شکل‌گیری است صرفاً یک پروژه احداث خط ریلی نیست. باکو تلاش دارد این مسیر را به یک زیرساخت ترانزیتی با مدل اقتصادی مشخص تبدیل کند؛ مدلی که در آن سرمایه‌گذاری بین‌المللی، تضمین بار و اتصال شبکه‌های ریلی منطقه، همزمان مورد توجه قرار گرفته‌اند.

تحولات زنگه‌زور از منظر حمل‌ونقل منطقه‌ای نیز اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا در صورت تکمیل مسیر، می‌تواند بر آرایش جریان‌های بار میان آسیای مرکزی، دریای خزر، قفقاز، ترکیه و اروپا اثر بگذارد و رقابت میان مسیرهای ترانزیتی منطقه را وارد مرحله تازه‌ای کند.