به گزارش اقتصادسرامد از وزارت راه و شهرسازی، سازمان اداری و استخدامی کشور که همه ساله دستگاههای اجرایی را بر اساس بیش از ۳۰۰ شاخص عمومی و تخصصی مورد بررسی و ارزیابی قرار می دهد؛ در سال جاری و با توجه به گذر از دو جنگ تحمیلی ۱۲ روزه و ۴۰ روزه در سال ۱۴۰۴؛ شاخص دیگری را مجموعه ارزیابی های خود افزود. این سازمان برای شناسایی «دستگاه اجرایی حائز بهترین عملکرد در خدمت‌رسانی به مردم در دوران جنگ»؛ بخش جدیدی را به عنوان «یاور فتح» در ارزیابی های خود گنجاند.
به منظور اعطای جایزه “یاور فتح” به دستگاه های اجرایی حائز بهترین عملکرد در خدمت‌رسانی به مردم در دوران جنگ؛ محورهای ارزیابی و شاخص های کیفی متناسب با هر دستگاه تعیین شده بود که عبارت بودند از:
انطباق با شرایط (سرعت و کیفیت تغییر رویه‌ها، ساختارها و اولویت‌ها متناسب با مقتضیات جنگ)
مدیریت آسیب‌های جنگی (توان شناسایی، مهار و ترمیم خسارت‌های ناشی از جنگ در حوزه مأموریتی دستگاه)
تداوم خدمت (استمرار ارائه خدمات کلیدی و حیاتی به مردم بدون وقفه یا با حداقل اختلال)
مدیریت منابع انسانی (حفظ و به‌کارگیری مؤثر نیروی انسانی، تأمین امنیت و روحیه کارکنان در بحران)
تمهیدات لازم برای شرایط جنگی (پیش‏بینی و فراهم آوردن شرایط لازم برای دوران جنگ مانند ذخایر منابع اساسی و...)
تداوم مأموریت (حفظ جریان مأموریت، خدمات و وظایف حیاتی)
وزارت راه و شهرسازی به عنوان زیربنایی ترن وزارتخانه تخصصی دولت علاوه بر اینکه در گروه تخصصی «زیربنایی و توسعه زیرساخت» مورد ارزیابی قرار گرفت؛ در بخش یاور فتح نیز دستگاه برگزیده شناخته شد.
علت این انتخاب، عملکرد ممتاز این وزارتخانه در خدمت رسانی در ایام دو جنگ تحمیلی دوم و سوم؛ به این قرار است:
اول: بازگشایی سریع مسیرهای ریلی آسیب‌دیده: متوسط زمان بازگشایی مسیرهای ریلی ۲ روز بوده و در مواردی بازسازی کمتر از ۱۲ساعت پس از آسیب انجام شده است؛ همچنین عملیات بازسازی همزمان ۶ پل ریلی با متوسط بازگشایی کمتر از ۲ روز انجام شده است. 
دوم؛ بازسازی زیرساخت‌های جاده‌ای: آغاز عملیات بازسازی به‌موازات ادامه جنگ و ورود تیم‌های بازسازی بلافاصله پس از کاهش شدت درگیری و تأمین ایمنی مناطق آسیب‌دیده؛ اجرای گسترده‌ترین عملیات بازسازی زیرساخت جاده‌ای در تاریخ سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با ۹۸پروژه بازسازی، شامل بازسازی و احداث پل و تونل، محورهای اصلی و ابنیه و ساختمان‌های راهداری.
سوم؛ مدیریت هوشمند بحران و سازماندهی ظرفیت بازسازی: ایجاد قرارگاه ویژه ساماندهی و استفاده از ظرفیت کارگران ساختمانی بیکارشده و سازماندهی آنان در گروه‌های جهادی؛ سازماندهی تیم‌های امداد فنی پیش از وقوع آسیب و تفویض اختیار تصمیم‌گیری به مدیران میدانی.
چهارم؛ تداوم جریان حمل‌ونقل کالا: رصد روزانه وضعیت تخلیه و بارگیری کالاها، به‌ویژه کالاهای اساسی، و اتخاذ تصمیمات به‌موقع برای تقویت و حفظ جریان حمل؛ بازدیدهای میدانی از وضعیت جریان حمل‌ونقل کالا و مسافر و تجهیزات و تأسیسات زیربنایی آسیب‌دیده و برنامه‌ریزی برای بازیابی سریع آنها.  رکورد تخلیه و بارگیری کالا حتی نسبت به روزهای عادی شکسته شد و میزان ترخیص کالا از بنادر جنوبی کشور در ایام جنگ و پس از آن، بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافت.
پنجم؛ تسهیل ترخیص و استفاده از مسیرهای جایگزین: تشکیل ۵جلسه «شورای تسهیل و تسریع در ترخیص کالا» برابر مصوبه هیأت محترم وزیران و برنامه‌ریزی برای بهره‌گیری از بنادر شمالی و مبادی زمینی به عنوان جایگزین بنادر جنوبی.
ششم؛ تداوم عملیات هوایی: استقرار سامانه‌های سیار برج مراقبت پرواز در فرودگاه‌های آسیب‌دیده؛ ارائه سرویس پروسیجرال و تداوم عملیات هوایی بدون رادار با استفاده از رویه‌های از پیش تعریف‌شده مبتنی بر ناوبری GPS و سایر سیستم‌ها؛ طراحی مسیرهای هوایی جدید، ایجاد مسیرهای موازی چهارگانه، تعیین فرودگاه مشهد به‌عنوان فرودگاه امن و تعریف «واریانت‌ها» برای مسیرهای گلوگاهی؛ در شرایطی که قریب به ۱۰۰ پرنده و هواپیما و دهها فرودگاه در کشور آسیب دیده بود
هفتم؛ بازسازی و پایداری زیرساخت‌های بندری: انتقال تجهیزات از بندر شهید رجایی به بندر شهید بهشتی چابهار، شامل انتقال قیف‌ها برای تجهیز بندر و استقرار سوله‌ها در سایت‌های پشتیبان تیس و پیرامونی چابهار.
هشتم؛ بازسازی جامع حوزه هوایی: تدوین برنامه بازسازی جامع حوزه هوایی با سه محور احصای دقیق برای پیگیری‌های بین‌المللی، برنامه‌ریزی زمانی بازسازی سامانه‌ها و کاهش وابستگی به واردات و ایجاد انگیزه برای تولید داخلی تجهیزات هوانوردی.
نهم؛ پایداری شبکه ریلی: بازسازی فوری پل‌های ریلی در ۶ محور و پراکنده‌سازی واگن‌ها، به‌ویژه واگن‌های مخزن‌دار، برای حفظ پایداری عملیات و کاهش آسیب‌پذیری شبکه ریلی.
دهم؛ بازسازی واحدهای مسکونی و تجاری آسیب‌دیده: ارزیابی و دسته‌بندی واحدها در چهار سطح عملیاتی شامل تعمیرات جزئی و سبک، تعمیرات اساسی و بازسازی موضعی، مقاوم‌سازی و احداث مجدد؛ تأمین تسهیلات ودیعه اسکان موقت با حمایت بانک مسکن و صندوق ملی مسکن و فراهم‌کردن امکان دریافت وام قرض‌الحسنه برای اجاره واحد مسکونی موقت.
یازدهم؛ تسریع ارزیابی فنی و مشارکت مردمی: ارزیابی فنی واحدهای آسیب‌دیده توسط ۳ هزار کارشناس ماده ۲۷ سازمان نظام مهندسی ساختمان و راه‌اندازی سرشماره سه‌رقمی استانی برای اعلام موارد نیازمند بازسازی توسط مردم با همکاری بنیاد مسکن انقلاب اسلامی.
دوازدهم؛  بازگشت سریع به زندگی عادی: بازسازی سریع مسکن در مناطق مرزی و بازگشت سریع آسیب‌دیدگان به زندگی عادی به‌عنوان یکی از محورهای اصلی برنامه بازسازی.