تاریخ انتشار:1399/11/13
وزیر راه: ترکیشایر درباره رفتار خلبانش توضیح دهد
اقتصادسرآمد -وزیر راه تاکید کرد: "مکالمات ضبط شده است و خلبان پنج هزار متر قدرت دید داشته و میتوانست فرود کند اما یک بازگشت غیرعادی انجام داده است."
به گزارش اقتصادسرآمد، وزیر راه و شهرسازی از عملکرد خلبان هواپیمایی ترکیش ایر که جمعه شب در تهران حاشیه ساز شده بود انتقاد کرد. هواپیمای ترکیش در زمانی که صدای آژیر خطر در تهران به صدا در آمده بود به خاطر بدی هوا در فرودگاه امام خمینی به زمین ننشست و مسیرش را به سمت باکو تغییر داد.
این اتفاق حواشی زیادی را ایجاد کرد و شایعه احتمال سقوط هواپیما مطرح شده بود.
محمد اسلامی در این باره گفت: «شرایط خاصی پیش نیامده اما سازمان هواپیمایی کشورمان باید نماینده ترکیش ایر در ایران را برای توضیح دعوت کند که با چه منطقی خلبان این رفتار را انجام داده است.»
وزیر راه تاکید کرد: "مکالمات ضبط شده است و خلبان پنج هزار متر قدرت دید داشته و میتوانست فرود کند اما یک بازگشت غیرعادی انجام داده است."
او تاکید کرد: «دو فرودگاه اصفهان و باکو برای فرودگاه جایگزین انتخاب شده بود که خلبان فرودگاه باکو را انتخاب کرده است.»
اسلامی افزود: «تغییر مسیر این پرواز هیچ ارتباطی به صدای آژیر در تهران ندارد و علت شنیده شدن صدای آژیر اتصالی سیمها بود.»
این اتفاق حواشی زیادی را ایجاد کرد و شایعه احتمال سقوط هواپیما مطرح شده بود.
محمد اسلامی در این باره گفت: «شرایط خاصی پیش نیامده اما سازمان هواپیمایی کشورمان باید نماینده ترکیش ایر در ایران را برای توضیح دعوت کند که با چه منطقی خلبان این رفتار را انجام داده است.»
وزیر راه تاکید کرد: "مکالمات ضبط شده است و خلبان پنج هزار متر قدرت دید داشته و میتوانست فرود کند اما یک بازگشت غیرعادی انجام داده است."
او تاکید کرد: «دو فرودگاه اصفهان و باکو برای فرودگاه جایگزین انتخاب شده بود که خلبان فرودگاه باکو را انتخاب کرده است.»
اسلامی افزود: «تغییر مسیر این پرواز هیچ ارتباطی به صدای آژیر در تهران ندارد و علت شنیده شدن صدای آژیر اتصالی سیمها بود.»
برچسب ها : اقتصادسرآمد ترکیشایر فرودگاه امام خمینی
اخبار روز
-
گامهای جدید برای توسعه دامنه وثایق، بهبود اعتبارسنجی و تسهیل سرمایهگذاری در کشور
-
اروپا به اوج سفرهای پساکرونا رسید، واشنگتن از رقابت جهانی عقب ماند
-
تقدیر نماینده ویژه رئیسجمهور از اقدامات اثرگذار راهآهن در مقابله با قاچاق
-
مناطق آزاد شمال و جنوب در دو کفه ترازو
-
«ایران» سال ها بی نصیب از ثروت جهانی «تنگه هرمز»
-
هشدار متروکه شدن ۲۰ هزار کانتینر کالای ایرانی در بندر کراچی
-
شش استدلال حقوقی دریافت هزینههای عبور ایمن از«تنگه هرمز»
-
انحراف عملیات بازار باز در اقتصاد تحریمی ایران
-
واکاوی معمای لجستیک در ایران
-
کانال آبرسان از دریای خزر به مزارع میگوی گلستان افتتاح شد
-
سرگردانی ۲۰ هزار کانتینر کالای ایران در بنادر پاکستان؛ گره اصلی کجاست؟
-
آزادراه مراغه-هشترود در چند مرحله به بهرهبرداری میرسد
-
بسته حمایتی دولت از صیادان سواحل مکران
-
استفاده از ظرفیت استانهای شمالی، محاصره دریایی امریکا را بی اثر میکند
-
چالشها و فرصتهای گردشگری دریایی هرمزگان در سایه تجربههای جهانی
-
صدور ۱۳۸ مجوز پرواز به عتبات در آستانه عید قربان
-
روابط عمومی آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک روایتگر کیفیت و اعتماد عمومی است
-
توسعه صنعت هوانوردی کشور نیازمند تعامل و همکاری همه دستاندرکاران صنعت است
-
سهم تولید جلبک از آبزی پروری ایران چقدر است؟
-
منطقه آزاد انزلی؛ پررونق ترین منطقه آزاد کشور در اقتصاد و گردشگری
