اصلاح نظام کارمزد یکی از اقدامات مثبت در شبکه بانکی است
عضو اتاق بازرگانی ایران گفت: اصلاح نظام کارمزد میتواند بسیاری از هزینههای تجهیز و توسعه شبکه بانکی و به روزرسانی آنرا تامین کند.به گزارش اقتصادسرآمد،محمود تولایی، در خصوص اصلاح نظام کارمزد بانکها، به ایبنااظهار داشت: بی تردید ارتقای کیفیت در هر سیستم و بخشی از اقتصاد به ویژه شبکه پرداخت بانکی نیازمند هزینه است که این هزینه میتواند از طریق مواردی همچون اصلاح نظام کارمزد تامین و انجام شود. البته این بدان معنا نیست که این موضوع به تدریج در طول زمان به هزینه و درآمد جاری بدل شود و تجهیزو توسعهای را در شبکه و سیستم بانکی در بر نداشته باشد.وی با اشاره به اینکه نظام بانکداری ایران باید با بانکداری جهان هماهنگ شود، گفت: اصلاح نظام کارمزد و حتی ارائه خدمات بانکی ویژه میتواند بخش اعظمی از هزینههای به روزکردن شبکههای پرداخت را فراهم کند و بانکها باید مثل همه جای دنیا بابت خدمات خود هزینه دریافت تا سرویسدهی خود را کیفیتر کنند.رئیس اتاق بازرگانی کاشان تصریح کرد: درست است که در شرايط حاضر، بانکداری ايران از نظر ارائه خدمات با بانکداری دنیا تفاوت دارد؛ اما بانکها میتوانند به عنوان بنگاه اقتصادی، خود را به دانش روز دنیا نزدیک و تجهیز کنند و با برخورداری از حس رقابت پذیری، بهترین و متنوع ترین سرویس را به مشتریان خود ارائه دهند. مطمئنا در این صورت می توان گفت اصلاح نظام کارمزد بانكي یکی از اقدامات مثبت در شبکه بانکی است.وي افزود: نظام بانكداري كشور با توسعه زيرساختها و مدرنسازي ميتواند به خوبي رشد كند و خدمات بهتري را به متقاضيان و به خصوص فعالان اقتصادي ارايه كند. سياست دولت سيزدهم حمايت از بخش توليد و صادرات است از همين رو با تحول در نظام بانكي و تسهيل در فعاليتهاي بانكي، ميتوان به دستاوردهاي خوبي رسيد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
اختصاص اعتبار بیسابقه ۲.۵ میلیارد دلاری برای توسعه کریدورها
-
اهتمام ایران، ترکیه و ازبکستان بر تقویت کریدور شرقی-غربی و رفع موانع ترانزیت
-
رشد ۱۱۷ درصدی تردد ناوگان ازبکستان به ایران در سال ۲۰۲۵
-
تاکید ایران و ترکیه بر توسعه همکاریهای حملونقلی
-
پیشنهاد ایران برای ایجاد کارگروههای تخصصی و صندوق مالی حملونقل اسلامی
-
سرمایه اجتماعی موتور محرکه توسعه گردشگری کشور است
-
اتصال ریلی ایران به چین از طریق افغانستان؛ راهکاری برای تسهیل ترانزیت کالا
-
همکاری ایران و روسیه در حوزه انرژی به کجا ختم شد
-
راهآهن، پیشران اقتصاد ترانزیتی ایران
-
«تشکیل کارگروه آموزش و فرهنگ دریایی» گام راهبردی در تحقق توسعه دریامحور
-
فقدان چارچوب مستقل دریایی در ساختار کلان بودجه
-
هشدار درباره کریدور ریلی آستارا - چابهار و چشمه ثریا - بندرعباس
-
مصادیق قصور فرمانده کشتی در انجام وظایف محوله
-
فرصت های نادیده استان های ساحلی ایران
-
تفاهم سازمان راهداری و انجمن خیرین راه و ترابری با محوریت جادههایی ایمنتر
-
حضور میلیونی مردم جلوهای از اقتدار و همبستگی ملی بود
-
وزیر راه و شهرسازی عازم استانبول شد
-
ثبت رکورد ساخت ۱۱۵۰ کیلومتر بزرگراه در دولت چهاردهم
-
افتتاح ۱۴ پروژه بندری و دریایی به ارزش بیش از ۱۰ همت با دستور رئیس جمهور
-
نخستین سفر آزمایشی دانشجویان دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره) با ناوچه های ۵۰ پایی به بندرانزلی



