اندر خم سازمان توسعه سواحل مَکُران
فیروز اسماعیلی - مَکُران از آنِ تمامی ملت ایران است. هر ایرانی می تواند از آن سهم ببرد و از آن موهبت عظیم بهره مند شود. ما نیز سهام دار مکُران هستیم و به همین خاطر مطالبه گر فرمان رهبری معظم انقلاب در جهت توسعه سواحل مکُران هستیم. از هر دری و به هر زبانی سخن گفتیم و این بار به نوعی دیگر هم سهم خواهی می کنیم و هم مطالبه گری. تا کی باید منتظر یک خبر درست و درمان باشیم؟ از فرمان رهبر و از تاکید معظم له تاکنون چند سال و ماه می گذرد؟
پس کو آن اراده ای که باید غوغا به پا کند؟ کو آن اندیشه ای که باید عزم حرکتش را از رزمندگان دفاع مقدس بگیرد؟ ما عجول هستیم یا شما کند؟ ما زیادی حساس هستیم یا شما احساس مسئولیت نمی کنید؟ چه کسی پاسخ گوست؟ ما از کی بپرسیم که اوضاع مکُران الان چگونه است؟ برنامه ها کدام ها هستند و چند درصد رشد و ترقی داشته ایم؟ کی می رسیم؟ به کجا می رسیم؟ و باز هزار سوال بی جواب!!
نوشته فوق نمونه ای از مطالبی است که ما در روزنامه دریایی اقتصاد منتشر کردیم و صد البته مطالبه کردیم و باز هم خواهیم کرد.
گرایش به اقتصاد دریامحور و روی آوردن به سواحل بکر و پرفایده مُکُران می تواند طی چند سال، آثار بسیار قوی و چشمگیری در زمینه های مختلف اقتصادی و اجتماعی به ما نشان دهد. توزیع جمعیت، معکوس کردن چرخه مهاجرت، ایجاد اشتغال بسیار زیاد و جهت دهی به انبوهی از سرمایه های سرگردان از مزیت های رویکرد به دریا و سواحل ایران است.
«گنج پنهان» در سواحل 700 کیلومتری مَکُران منتظر ماست. منتظر است تا با اندکی همت و تلاش و سرمایه گذاری، خیر و برکات سرشار به ایرانیان هدیه کند. سال های سال است که سرمایه گذاری در خشکی و دریاهراسی و دریاگریزی گریبان تفکر و منش اقتصادی ما را گرفته است؛ در حالی که کشورهای دریا محور، روز به روز به سمت رشد اقتصادی شتابنده پیش می روند.
در میانه سال های دهه هشتاد سال 1380، کلید واژه «مَکُران» در سپهر ادبیات سیاسیون کشور طلوع کرد و در ۲۲ مهر ۱۳۹۸ سند توسعه منطقه ساحلی مَکُران با گستره سرزمینی لایه های ساحلی هرمزگان (میناب، سیریک و جاسک) و سیستان و بلوچستان (چابهار و کنارک) به تصویب رسید اما از آن سال ها ما در رسانه ها با شورای توسعه سواحل مَکُران سرگرم شدیم و البته پی گیر ضربآنگ توسعه منطقه ای به نام گنج پنهان.
واقعیت اینکه آنچه انتظار می رفت نشد تا جایی که به معنای واقعی به عنوان یک ژورنالیست حرفی برای انعکاس در جامعه و اقناع افکار عمومی مطالبه گر نداشتیم. تا اینکه ماه گذشته با پیش خبردرباره راه اندازی و تشکیل سازمان توسعه سواحل مَکُران در روزنامه دریایی نوشتیم. حالا هم که خبر ارسال لایحه اساسنامه سازمان توسعه سواحل مَکُران «در 11 تیر 1402 برای انجام تشریفات قانونی توسط رئیسجمهور به مجلس شورای اسلامی» منتشر شده است. خبری مسرت بخش هم خوشحال کننده هم مسئولیت آور. نه برای مسئولان. نه. برای ما رسانه ها که با این اخبار مردم و جامعه دریایی را خوشحال و امیدوار کرده ایم و نباید به همین بسنده کنیم و رها کنیم مسئولان امر را.
پس کو آن اراده ای که باید غوغا به پا کند؟ کو آن اندیشه ای که باید عزم حرکتش را از رزمندگان دفاع مقدس بگیرد؟ ما عجول هستیم یا شما کند؟ ما زیادی حساس هستیم یا شما احساس مسئولیت نمی کنید؟ چه کسی پاسخ گوست؟ ما از کی بپرسیم که اوضاع مکُران الان چگونه است؟ برنامه ها کدام ها هستند و چند درصد رشد و ترقی داشته ایم؟ کی می رسیم؟ به کجا می رسیم؟ و باز هزار سوال بی جواب!!
نوشته فوق نمونه ای از مطالبی است که ما در روزنامه دریایی اقتصاد منتشر کردیم و صد البته مطالبه کردیم و باز هم خواهیم کرد.
گرایش به اقتصاد دریامحور و روی آوردن به سواحل بکر و پرفایده مُکُران می تواند طی چند سال، آثار بسیار قوی و چشمگیری در زمینه های مختلف اقتصادی و اجتماعی به ما نشان دهد. توزیع جمعیت، معکوس کردن چرخه مهاجرت، ایجاد اشتغال بسیار زیاد و جهت دهی به انبوهی از سرمایه های سرگردان از مزیت های رویکرد به دریا و سواحل ایران است.
«گنج پنهان» در سواحل 700 کیلومتری مَکُران منتظر ماست. منتظر است تا با اندکی همت و تلاش و سرمایه گذاری، خیر و برکات سرشار به ایرانیان هدیه کند. سال های سال است که سرمایه گذاری در خشکی و دریاهراسی و دریاگریزی گریبان تفکر و منش اقتصادی ما را گرفته است؛ در حالی که کشورهای دریا محور، روز به روز به سمت رشد اقتصادی شتابنده پیش می روند.
در میانه سال های دهه هشتاد سال 1380، کلید واژه «مَکُران» در سپهر ادبیات سیاسیون کشور طلوع کرد و در ۲۲ مهر ۱۳۹۸ سند توسعه منطقه ساحلی مَکُران با گستره سرزمینی لایه های ساحلی هرمزگان (میناب، سیریک و جاسک) و سیستان و بلوچستان (چابهار و کنارک) به تصویب رسید اما از آن سال ها ما در رسانه ها با شورای توسعه سواحل مَکُران سرگرم شدیم و البته پی گیر ضربآنگ توسعه منطقه ای به نام گنج پنهان.
واقعیت اینکه آنچه انتظار می رفت نشد تا جایی که به معنای واقعی به عنوان یک ژورنالیست حرفی برای انعکاس در جامعه و اقناع افکار عمومی مطالبه گر نداشتیم. تا اینکه ماه گذشته با پیش خبردرباره راه اندازی و تشکیل سازمان توسعه سواحل مَکُران در روزنامه دریایی نوشتیم. حالا هم که خبر ارسال لایحه اساسنامه سازمان توسعه سواحل مَکُران «در 11 تیر 1402 برای انجام تشریفات قانونی توسط رئیسجمهور به مجلس شورای اسلامی» منتشر شده است. خبری مسرت بخش هم خوشحال کننده هم مسئولیت آور. نه برای مسئولان. نه. برای ما رسانه ها که با این اخبار مردم و جامعه دریایی را خوشحال و امیدوار کرده ایم و نباید به همین بسنده کنیم و رها کنیم مسئولان امر را.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
تحقق 35 درصدی برنامه ششم توسعه کشور اصلاً قابل قبول نیست
-
ریسک بالای سرمایه گذاری گردشگری دریایی همت دولت را می طلبد
-
لایروبی اروندرود در نشست سران قوا بررسی میشود
-
اندر خم سازمان توسعه سواحل مَکُران
-
تخلیه دومین محموله ترانزیت خودرو در بندر گناوه
-
دستیابی به سفرو گردشگری دریایی ایمن در دستورکار سازمان بنادر
-
ساماندهی ۵۰۰ فروند شناور تفریحی در تالاب بین المللی انزلی
-
افزایش تجارت کانتینری توسط چین و روسیه نرخ حمل کانتینر را بالا میبرد
اخبار روز
-
نظر استانداری هرمزگان در رابطه با حادثه بندر شهید رجایی
-
تشریح نظر تیم بررسی استانداری هرمزگان پیرامون حادثه بندر شهید رجایی
-
افزایش سطح مبادلات تجاری و حملونقل بینالمللی ایران و ترکیه با رفع مشکلات مرزی مشترک
-
مهدی بیرانوند، برترین نویسنده جوان جشنواره ملی ذهن زرین شد
-
پرونده سی و ششمین سالگرد بزرگداشت رحلت امام خمینی (ره)
-
ضرورت بهرمندی از مراکز داوری در بخش های اقتصادی کشور
-
افزایش ۴ درصدی بارگیری بار در راهآهن زاگرس
-
واریز بیش از ۸۰۰۰ میلیارد ریال سودبه حساب اعضای فرهنگیان بازنشسته
-
ادعای تعلق جزایر سهگانه به امارات فاقد هرگونه ارزش حقوقی است
-
تأسیسات پارسیان با اتمام تعمیرات اساسی آماده تولید زمستانی می شود
-
تشکیل نخستین شرکت سهامی عام تامین سرمایه برای صیادان
-
سهم ۱۱.۵ درصدی خوزستان از تولید شیلات کشور
-
بازدید مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی ازسازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران
-
ترانزیت ۶۶ هزار تن کالا و ۳۴ هزار خودرو از بنادر غرب هرمزگان طی سال جاری
-
توسعه بنادر کشور را با سرمایه گذاری همسایگان دنبال میکنیم
-
عزم ازبکستان برای سرمایه گذاری در بندر شهید رجایی
-
تخصیص ۵۰ هزار میلیارد ریال سود به اعضای صندوق ذخیره فرهنگیان
-
نشست مشترک وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی
-
بازدید وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر از پایانهها و سولههای مکانیزه بندر شهید رجایی
-
بازدید وزیر حمل و نقل ازبکستان و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از بندر شهید رجایی