مشاور وزیر صمت عنوان کرد
بیثباتی نرخ ارز؛ عامل اصلی افزایش صف ثبت سفارش
مشاور اقتصادی وزیر صمت، ضمن تأکید بر لزوم تنوعبخشی به روشهای تامین ارز مورد نیاز واردات کشور، بخش عمده صفهای طویل ثبت سفارشها را تقاضای مضاعف یا آتی دانسته که بیثباتی نرخ ارز، عامل اصلی آن است و از همین روی، سیاستگذاری یکپارچه در حوزه ارزی کشور ضروروی است.
به گزارش اقتصادسرآمد، یونس سلمانی بر لزوم تنوعبخشی به روشهای تامین ارز مورد نیاز واردات کشور تاکید کرده و گفت: ثبت سفارش بیش از آنکه یک فرآیند باشد، یک متغیر رفتاری است؛ از سوی دیگر نااطمینانی اقتصادی، سبب شکلگیری صف طویلی از ثبت سفارشها میشود که حجم قابل توجهی از آنها، تقاضای مضاعف یا آتی است.
وی افزود: از همین روی، حوزه ارز در کشور بایستی دارای سیاستگذاری یکپارچه باشد؛ موضوع واردات مرتبط به سیاستگذاری تجاری و موضوع ارز مرتبط به سیاستگذاری ارزی است؛ این دو موضوع بایستی حتما هماهنگ با هم باشند و در خلاف جهت یکدیگر حرکت نکنند.
مشاور اقتصادی وزیر صنعت، معدن و تجارت، با بیان اینکه واردات، چه در بعد کلان و چه در سطح بنگاه، یکی از مهمترین متغیرهای اقتصادی است، تصریح کرد: در وهله نخست، از منظر تامین مواداولیه و واسطه، به سبب اینکه کشور ما قادر به فراهمسازی تمام مواداولیه نیست، واردات میانمدت و بلندمدت را در برنامه داریم. این در حالیست که (ثانیاً) واردات ماشینآلات و دسترسی به تکنولوژی تولیدی برای کشور ما بسیار حائز اهمیت است؛ اگر چه طی سالهای اخیر به دلیل برخی محدودیتها همچون تحریمها، دسترسی تولیدکنندگان داخل به ماشینآلات تولیدی محدود شد.
به گزارش اقتصادسرآمد، یونس سلمانی بر لزوم تنوعبخشی به روشهای تامین ارز مورد نیاز واردات کشور تاکید کرده و گفت: ثبت سفارش بیش از آنکه یک فرآیند باشد، یک متغیر رفتاری است؛ از سوی دیگر نااطمینانی اقتصادی، سبب شکلگیری صف طویلی از ثبت سفارشها میشود که حجم قابل توجهی از آنها، تقاضای مضاعف یا آتی است.
وی افزود: از همین روی، حوزه ارز در کشور بایستی دارای سیاستگذاری یکپارچه باشد؛ موضوع واردات مرتبط به سیاستگذاری تجاری و موضوع ارز مرتبط به سیاستگذاری ارزی است؛ این دو موضوع بایستی حتما هماهنگ با هم باشند و در خلاف جهت یکدیگر حرکت نکنند.
مشاور اقتصادی وزیر صنعت، معدن و تجارت، با بیان اینکه واردات، چه در بعد کلان و چه در سطح بنگاه، یکی از مهمترین متغیرهای اقتصادی است، تصریح کرد: در وهله نخست، از منظر تامین مواداولیه و واسطه، به سبب اینکه کشور ما قادر به فراهمسازی تمام مواداولیه نیست، واردات میانمدت و بلندمدت را در برنامه داریم. این در حالیست که (ثانیاً) واردات ماشینآلات و دسترسی به تکنولوژی تولیدی برای کشور ما بسیار حائز اهمیت است؛ اگر چه طی سالهای اخیر به دلیل برخی محدودیتها همچون تحریمها، دسترسی تولیدکنندگان داخل به ماشینآلات تولیدی محدود شد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
ثبت تولید ۱.۵ میلیون تنی و صادرات به ۶۱ کشور جهان
-
رونمایی از دو اثر علمی و مدیریتی شیلات خوزستان
-
وصول عوارض آزادراهی، شرط جهش سرمایهگذاری در زیرساختهای حملونقل
-
«مهندسی فرهنگ» ضرورت امروز توسعه دریامحور
-
واکاوی نقش منطقه قفقاز در تامین انرژی اروپا
-
مدیریت دریایی ایران همچنان در اغما
-
تلنگر رئیس جمهور به مدیریت مناطق آزاد ایران
-
«قوانین دریایی متروک» سدی نامرئی در برابر امنیت و پیشرفت دریانوردی
-
«تمرکز بر فرهنگ دریایی» ضرورت توسعه اقتصاد ایران
-
بهرهبرداری از ۴۶ پروژه شهری در منطقه یک با اعتباری بالغ بر ۲.۴ همت
-
امضای تفاهمنامه احداث بندر خشک کردستان
-
آیین گرامیداشت ۲۲ بهمن و چهلوهفتمین سالروز فجر انقلاب اسلامی بر عرشه ناوبندر مکران در اقیانوس هند
-
ثبت ۲ رکورد جدید تخلیه کالاهای اساسی در مجتمع بندری امام خمینی
-
با تفویض اختیارات به استانها، مسیر سرمایهگذاری را تسهیل کردهایم
-
سامانه بارشی امشب وارد غرب کشور میشود
-
اختصاص اعتبار بیسابقه ۲.۵ میلیارد دلاری برای توسعه کریدورها
-
اهتمام ایران، ترکیه و ازبکستان بر تقویت کریدور شرقی-غربی و رفع موانع ترانزیت
-
رشد ۱۱۷ درصدی تردد ناوگان ازبکستان به ایران در سال ۲۰۲۵
-
تاکید ایران و ترکیه بر توسعه همکاریهای حملونقلی
-
پیشنهاد ایران برای ایجاد کارگروههای تخصصی و صندوق مالی حملونقل اسلامی



