صفایی در گردهمایی معاونین فنی و مهندسی بنادر کشور:
ضرورت توسعه و ایجاد زیرساختهای جدید در حوزه بندری و دریایی
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی بر ضرورت توسعه و ایجاد زیرساختهای جدید در حوزه بندری و دریایی تاکید کرد و گفت: توان بالای بخش فنی و مهندسی داخلی به عنوان بازوی عامل سازمان بنادر و دریانوردی، عمل میکند.
به گزارش اقتصادسرآمد، علیاکبر صفایی در گردهمایی معاونین فنی و مهندسی بنادر کشور ضمن تبریک فرارسیدن اعیاد ماه شعبان و تقدیر از تلاشهای مهندسی صورت گرفته در سال ۱۴۰۲ که منجر به افتتاح پروژههای حائز اهمیت در سطح بنادر کشور شد، اظهار داشت: مدیریت مناسب بر موضوعات زمان، هزینه و کیفیت در تحقق بهنگام اهداف و برنامههای سازمانی از اهمیت بالایی برخوردار است و رعایت سیاستهای کلان و برنامههای محوری سازمان که با تلاش ارکان مختلف تدوین شده، لازمه حفظ و استمرار حرکت رو به رشد سازمان بنادر و دریانوردی است.
وی با تاکید بر توجه ویژه نسبت حفظ و صیانت از زیر ساختها و تجهیزات ارزشمند دریایی و بندری موجود، بیان کرد: در عین حال پرداختن به توسعه و ایجاد زیرساختهای جدید در حوزه بندری و دریایی از اهمیت بالایی برخوردار است.
وی آموزشهای مستمر و تقدیر از ارکان پروژههای موفق و تاثیرگذار سازمان بنادر در بخش مهندسی را قوام بخش معنوی و حرفهای مهندسان و دستاندرکاران پروژههای این سازمان برشمرد و خاطرنشان کرد: تقویت روزافزون توان فنی و مهندسی داخلی کشور در بخش دریایی و بندری به عنوان بازوی عامل سازمان بنادر و دریانوردی، بسیار مهم است.
صفایی همچنین ضمن یادآوری میزان انبوه زیرساختهای ایجاد شده توسط سرمایهگذاران بخش خصوصی در کشور، اظهار داشت: استمرار و تقویت نقش حمایتی ارکان مهندسی و مدیریتی بنادر از سرمایهگذاران، تداوم بخش حضور بیش از پیش سرمایهگذاران خواهد بود و موجب رشد موثر سرمایهگذاری بخش خصوصی خواهد بود.
گفتنی است نشست یک روزه معاونین فنی و مهندسی بنادر کشور به منظور بررسی اهداف و دستاوردهای سال ۱۴۰۲ و برنامهریزی برای سال آتی با حضور معاون مهندسی و توسعه امور زیربنایی، مدیران کل، مجریان طرح های توسعهای، معاونین فنی و مهندسی بنادر و روسای ادارات ستادی بنادر کشور، برگزار شد.
صفایی با بیان آنکه انجام به موقع و با کیفیت پروژههای ساخت و تجهیز نیازمند بهرهمندی از خدمات متخصصین مجرب حقیقی و حقوقی بوده و هزینه نمودن در این بخش از هدر رفتن منابع ناشی از تاخیر در تحقق پروژهها و عدم النفعهای بعدی جلوگیری می نماید فلذا لازم است تا متناسب با این نگاه از منابع در اختیار در جهت استفاده از این پتانسیل ها بهره گیری لازم انجام پذیرد.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
استقبال 200 هزار نفری از نمایشگاه رسانههای ایران
-
امضای قرارداد سرمایهگذاری احداث مخازن ۴۰ هزار تنی روغن در مجتمع بندری انزلی
-
امضای تفاهم نامه دانشگاه دریانوردی چابهار و شرکت تأمین نیرو خطوط کشتیرانی کیش
-
فرمانده آمریکایی: دریای سرخ بزرگترین چالش دریایی ما از جنگ جهانی دوم است
-
اقدامات طرح سفرهای دریایی نوروز ۱۴۰۳ در هرمزگان
-
ضرورت توسعه و ایجاد زیرساختهای جدید در حوزه بندری و دریایی
اخبار روز
-
بازتاب اعتماد اعضای انجمن کشتیرانی به ساختار مدیریتی آن
-
فرصت تحریم و محاصره
-
اجرای تئاتر «موج آخر» به یاد شهدای ناو دنا در جشنواره مقاومت اراک
-
هیئت ارزیابی عملکرد مراکز آموزشی ارتش از دانشگاه علوم دریایی نوشهر بازدید کرد
-
رونمایی از مطالعه جامع کیفیت آب سواحل خلیج فارس و دریای عمان
-
تدوین نقشه راه گردشگری دریایی و ساحلی؛ ضرورت مهم صنعت گردشگری
-
فعالیت 12 اسکله بهصورت اختصاصی در حوزه مسافری و گردشگری هرمزگان
-
اکثر شرکتهای ریلی ایران خصولتی هستند
-
قشمآب در مسیر مهار تنش آبی
-
توده آب خلیج فارس و اثر آن بر لایهبندی و شوری اعماق
-
کنترل قیمت در اقتصاد جنگ
-
ضرورت مشارکت ۸۰ درصدی خصوصیها در ساختار تأمین مالی صنایع دریایی
-
ضرورت بازطراحی مدیریت بحران بر پایه شبکه های مردم نهاد
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد
-
موفقیت راهآهن در حمایت از صادرات
-
برنامهریزی راهآهن برای افزایش حمل بار و ارتقای کیفیت خدمات مسافری
-
مدیرعامل راهآهن در جمع پژوهشگران اثرگذار جهان قرار گرفت



