کارشناسان اقتصادی میگویند:
ضرورت تدبیریابی برای حل چالش کریدور زنگزور
یک عضو اتاق بازرگانی ایران گفت:«در صورت تغییرات پیشبینی شده برای مرز زنگزور، رقبای تجاری ایران از این مساله منتفع خواهند شد و چین نیز از مرزی جز ایران به اروپا دسترسی پیدا خواهد کرد.
حمید حسینی در توضیح این مطلب به خبرآنلاین با شااره به دلایل اهمیت زنگزور گفت: «اهمیت مرز با ارمنستان، کانالی است که از این طریق به اروپا وصل میکند. این کانال با گذر از ارمنستان و گرجستان وارد دریای سیاه میشود ولی چون روابط جمهوری اسلامی و گرجستان گرم نیست، استفاده اقتصادی مهمی از این کانال تاکنون نشده است.»
او افزود:« با این حال مسیر فعلی که برای آن اندیشیدهاند به نحوی است که موقعیت ژئوپلیتیکی رقبای ما را ارتقا خواهد داد و همین در نهایت میتواند از نظر اقتصادی نیز گریبان ایران را بگیرد. این اقدام موجب میشود که ترکیه به آسیای میانه دسترسی بهتری داشته باشد.»حسینی ادامه داد:«در عین حال چین، به عنوان اقتصاد نوظهور جهان در پی یافتن مسیرهایی برای دسترسی مستقیم به اروپا است. به جز دریا، جمهوری خلق چین چهار مسیر را برای رسیدن به اروپا در نظر دارد که هر چهارتای آن از خاک ایران میگذرد. چنانچه کریدور زنگزور به شکلی که گفته میشود در بیاید، با اتصال ترکیه، جمهوری آذربایجان و روسیه به یکدیگر، یکی از این مسیرها بدون گذر از ایران وصل میشود.»این عضو اتاق بازرگانی با تاکید بر ضرورت تدبیریابی برای حل این چالش، تصریح کرد:«در غیراینصورت، افزایش تنشها و نظامی شدن یک اختلاف سیاسی کمکی به رفع مشکلات کشورمان در این روزهای دشوار نخواهد کرد. دست یافتن به راه حلی که همه طرفها را راضی نگه دارد تنها گزینه در دسترس به نظر میرسد.»در همین رابطه احسان موحدیان، کارشناس روابط بینالمللی و دیپلماسی عمومی درباره اهمیت گذرگاه زنگزور گفت: «اینکه ما با ۱۵ کشور مرز مستقیم خاکی یا آبی داریم را نباید به این معنا در نظر بگیریم که کم شدن یکی از این راهها، اهمیت چندانی ندارد. بسته به اینکه مرزهای کشور به کدام کشورها، با کدام زیرساختها و ساختارها، ایدئولوژی حاکم بر آن و دهها مولفه دیگر، هر مرزی اهمیت خاص خودش را دارد و هر کدام از آنها فرصتهایی را برای ایران به وجود میآورد.»
حمید حسینی در توضیح این مطلب به خبرآنلاین با شااره به دلایل اهمیت زنگزور گفت: «اهمیت مرز با ارمنستان، کانالی است که از این طریق به اروپا وصل میکند. این کانال با گذر از ارمنستان و گرجستان وارد دریای سیاه میشود ولی چون روابط جمهوری اسلامی و گرجستان گرم نیست، استفاده اقتصادی مهمی از این کانال تاکنون نشده است.»
او افزود:« با این حال مسیر فعلی که برای آن اندیشیدهاند به نحوی است که موقعیت ژئوپلیتیکی رقبای ما را ارتقا خواهد داد و همین در نهایت میتواند از نظر اقتصادی نیز گریبان ایران را بگیرد. این اقدام موجب میشود که ترکیه به آسیای میانه دسترسی بهتری داشته باشد.»حسینی ادامه داد:«در عین حال چین، به عنوان اقتصاد نوظهور جهان در پی یافتن مسیرهایی برای دسترسی مستقیم به اروپا است. به جز دریا، جمهوری خلق چین چهار مسیر را برای رسیدن به اروپا در نظر دارد که هر چهارتای آن از خاک ایران میگذرد. چنانچه کریدور زنگزور به شکلی که گفته میشود در بیاید، با اتصال ترکیه، جمهوری آذربایجان و روسیه به یکدیگر، یکی از این مسیرها بدون گذر از ایران وصل میشود.»این عضو اتاق بازرگانی با تاکید بر ضرورت تدبیریابی برای حل این چالش، تصریح کرد:«در غیراینصورت، افزایش تنشها و نظامی شدن یک اختلاف سیاسی کمکی به رفع مشکلات کشورمان در این روزهای دشوار نخواهد کرد. دست یافتن به راه حلی که همه طرفها را راضی نگه دارد تنها گزینه در دسترس به نظر میرسد.»در همین رابطه احسان موحدیان، کارشناس روابط بینالمللی و دیپلماسی عمومی درباره اهمیت گذرگاه زنگزور گفت: «اینکه ما با ۱۵ کشور مرز مستقیم خاکی یا آبی داریم را نباید به این معنا در نظر بگیریم که کم شدن یکی از این راهها، اهمیت چندانی ندارد. بسته به اینکه مرزهای کشور به کدام کشورها، با کدام زیرساختها و ساختارها، ایدئولوژی حاکم بر آن و دهها مولفه دیگر، هر مرزی اهمیت خاص خودش را دارد و هر کدام از آنها فرصتهایی را برای ایران به وجود میآورد.»
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
ضرورت تدبیریابی برای حل چالش کریدور زنگزور
-
اثرات مخرب افزایش دمای آبهای خلیج فارس بر اکوسیستم دریایی
-
توسعه ایران دریایی در گرو ایجاد زیر ساختهای مواصلاتی
-
هوش مصنوعی و بهرهوری انرژی
-
خیز آمریکا برای نوسازی ناوگان نفتکشهای قدیمی
-
ساماندهی سواحل مازندران نیازمند طرح جامع است
-
پیشنهادی برای تامین منافع بورسی در بودجه ۱۴۰۴
-
فرصت ۲۵۰ هزار دلاری IMO برای ایران
اخبار روز
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است
-
اتصال چابهار به شبکه ریل سراسری نقش ویژه ای در توسعه این بندر خواهد داشت
-
رشد ۲۰ درصدی ترانزیت ریلی در ۲۰ روز اخیر
-
آیین رونمایی از پلاک خودروهای منطقه آزاد مازندران برگزار شد
-
حذف روادید مسافران افغان و تفکیک مسیر مسافری و کامیونی در مرز دوغارون
-
گام بلند بانک تجارت در مسیر حمایت از فعالین کشاورزی
-
بزرگترین تفاهمنامه تسهیلاتی بانک اقتصادنوین امضا شد
-
جهش اعتباری بانک اقتصادنوین با رشد تسهیلات و کاهش مطالبات
-
بانک پارسیان رتبه دوم بانکهای خصوصی و رتبه ۱۷میان صد شرکت برتر ایران
-
محمد بیگدلی مدیرعامل بانک گردشگری شد
-
بهره برداری از 11پروژه شیلاتی در استان هرمزگان در ایام دهه فجر1404
-
بانک ملت در جدیدترین رتبه بندی سازمان مدیریت صنعتی، جایگاه های نخست را به دست آورد
-
رکورد تولید میگوی کشور شکسته شد
-
در صورت وقوع جنگ دشمن آسیب زیادی خواهد دید
-
حل ابرچالشهای محیطزیستی کشور نیازمند فناوریهای نوین و همکاری دانشبنیانهاست
-
پرونده ثبتجهانی بندر تاریخی سیراف به یونسکو ارسال شد



