نوشدارو پس از مرگ سهراب؛ «روزنامه دریایی سرآمد» تحلیل میکند؛
همچنان در انتظار یک خیزش دریایی
دبیرخانه شورای عالی دریایی جای پیگیری مباحث کلان دنبال برگزاری نمایشگاه؟!
گروه راهبردی - ایرج گلشنی - وضعیت فعالیتهای دریایی از هر جهت، دچار معضلات گوناگون است. از فرسودگی ناوگان، تا وضعیت نیروی کار، تا وضعیت صنایع وابسته، تا وضعیت بانکرینگ و سوخت کم سولفور، تا وضعیت رقابتهای منطقهای و... همه دچار ابهام، سردرگمی و نیازمند توجه جدی و آنی است. از مباحث تحریم ناجوانمردانه و فرهنگسازی فراموش شده چیزی نمیگوییم که اینها از دردهایی است که به آسانی درمان نمیشوند.
وضعیت موجود، رو به بهبود نشان نمیدهد و آینده را ترسناکتر میکند. اینها نشان میدهد که هر چه زودتر باید کاری کرد. باید به سرعت انقلابی وارد عمل شد و به بیماری دریایی ایران رسیدگی کرد، و گرنه فرصت از دست رفته، به ندامتی می انجامد که آه و افسوسش هیچ فایدهای نخواهد داشت.
سیاستهای بر کاغذ مانده
یک سالی از ابلاغ سیاستها گذشت و هیچ حرکتی رخ نداد. بعد از ماهها اتلاف وقت، برنامه جامعی منتشر شد که اولا نقص مطلق است و در ثانی آن هم بر زمین مانده است. این برنامه جامع، بیشتر برای رفع مسئولیت بود تا انجام کار. نواقص مفرط آن این ادعا را ثابت میکند و نشان میدهد که شتاب زده و بدون دقت بوده است. نبود جامعیت در رئوس برنامه برای تعیین تکلیف وظایف تمامی دستگاههای مرتبط و موثر، دلیل اثبات بزرگی برای این نقص بزرگ است. استفاده از عبارات کلی، نبود زمان بندی مشخص و رهاشدگی چگونگی آن چه که باید رخ دهد، همه نشان می دهد که متنی شبیه همان سیاست های کلی نوشته و منتشر شده است و دیگر هیچ. از آن زمان - حوالی اردیبهشت گذشته- تا کنون که اواخر مهرماه است، شاهد هیچ خبر یا تحرکی از سوی نهادها و دستگاهها برای اجرای این برنامه جامع، نبوده ایم. این است که باید گفت: سیاستها بر کاغذ مانده اند و جز انبوهی واژه چیزی به صنایع و فعالیت های دریایی ایران افزوده نشده است جز انتظار برای یک خیزش دریایی.
لزوم اقدام عاجل
با وجود سیاست های کلی- هرچند که ایراداتی بر آن وارد باشد- نباید بهانه ای برای اتلاف وقت وجود داشته باشد. ما از چه کنیم، چه کنیم خارج شده ایم و فقط اجرای عملی و عینی آن سیاست ها را در روبروی خود داریم. اگر قرار باشد، یک سال بگذرد و هیچ اتفاقی نیفتد، اجرایی شدن این سیاست ها به نسل ما و نسل آینده قد نمی دهد. با سرعتی که رقبا در فعالیت های دریایی خود دارند، این ترس دوچندان می شود که عقب ماندگی دریایی ایران غیرقابل جبران شود. این است که باید گفت: آقای پزشک دست بجنبان که مریض در حال احتضار است. وضعیت حاد است. نبض سیاستها و فعالیتهای دریایی ایران خیلی نامنظم میزند. خون به مغز شورای عالی صنایع دریایی نمیرسد. دستهای سازمان بنادر کرخ شده است. رنگ به رخ شیلات نمانده است. بانکرینگ بلاتکلیف به نفع رقبا رها شده است. نفسی برای ناوگانی که بیش از 20 تا 30 سال فرسودگی دارد، نمانده است. گنج پنهان در مَکُران کلا فراموش شده است. در چابهار دست به دامان هند و تازگیها کیسه گردان افغانستانی ها شده ایم. 10 سال است که می گوییم کریدور شمال –جنوب مهم است. صد سال است در باره چیزی به اسم ایرانرود سخن گفته ایم. پس کی قرار است تصمیم بگیریم و کمر همت برای اجرا ببندیم؟
جنگ دولت و بخش خصوصی
هوای دریایی ایران دو گانه است. یک بخش دولتی است که به عنوان رقیب بخش خصوصی عمل می کند و یک بخش خصوصی است که کارش ناله از دست دولتی هاست. شورای عالی صنایع دریایی به عنوان عالیترین مقام دولتی، خود دچار بحران و سردرگمی است. از بدو تاسیس تا کنون فقط یک جلسه برگزار کرده است! اکنون هم از سر بیکاری، خبرها رسیده که بر خلاف وظایف خود، وارد مباحث اجرایی و برگزاری نمایشگاه شده است! به قول شاعر: اگر دردم یکی بودی چه بودی؟!
این که دولتی ها به کار خود مشغول نیستند هیچ، این که با بخش خصوصی سر رقابت دارند، چیزدیگری است که اتفاقا خلاف وظایف ذاتی اوست. مانند: واگذاری رقابتی امور تصدی به بخشهای غیردولتی در مناطق ساحلی و دریاها. که کاملا برعکس شده است و واگذاری رقابتی امور به بخش دولتی در شمایل نمایشگاه کیش، در رقابت منفی با نمایشگاه بوشهر مصداق عینی آن است. این که چرا شورای عالی وارد معرکه اجرایی در سطح نمایشگاه ها شده است، رییس شورا باید پاسخ بدهد. رییس شورا کیست؟ رییس جمهور! با این وصف، به قول سعدی خدابیامرز: چون دوست دشمن است، شکایت کجا بریم؟
نوشدارو بعد مرگ سهراب
ترسمان این است که این دیر، خیلی دیرتر شود و کار از درمان بگذرد و مریض ما از دست برود و نوشدارو باز هم بعد مرگ سهراب شود.
در گرماگرم این همه برگزاری جلسات، برگزاری اولین جلسه شورای عالی، حدود هشت سال طول کشید! جلسه دوم چند سال قرار است طول بکشد؟ آیا پزشک جمهور ما، سری به این بیمار می زند؟ اقدامی اساسی می کند یا همچنان رهاشدگی خواهد بود تا دبیرخانه شورا به جای پیگیری مباحث کلان، سیاست و برنامه های کلان و تنظیم آیین نامه و پیشنهادات کلان برای شورای عالی و شخص رییس جمهور باشد، یا به دنبال برگزاری نمایشگاه؟!
گروه راهبردی - ایرج گلشنی - وضعیت فعالیتهای دریایی از هر جهت، دچار معضلات گوناگون است. از فرسودگی ناوگان، تا وضعیت نیروی کار، تا وضعیت صنایع وابسته، تا وضعیت بانکرینگ و سوخت کم سولفور، تا وضعیت رقابتهای منطقهای و... همه دچار ابهام، سردرگمی و نیازمند توجه جدی و آنی است. از مباحث تحریم ناجوانمردانه و فرهنگسازی فراموش شده چیزی نمیگوییم که اینها از دردهایی است که به آسانی درمان نمیشوند.
وضعیت موجود، رو به بهبود نشان نمیدهد و آینده را ترسناکتر میکند. اینها نشان میدهد که هر چه زودتر باید کاری کرد. باید به سرعت انقلابی وارد عمل شد و به بیماری دریایی ایران رسیدگی کرد، و گرنه فرصت از دست رفته، به ندامتی می انجامد که آه و افسوسش هیچ فایدهای نخواهد داشت.
سیاستهای بر کاغذ مانده
یک سالی از ابلاغ سیاستها گذشت و هیچ حرکتی رخ نداد. بعد از ماهها اتلاف وقت، برنامه جامعی منتشر شد که اولا نقص مطلق است و در ثانی آن هم بر زمین مانده است. این برنامه جامع، بیشتر برای رفع مسئولیت بود تا انجام کار. نواقص مفرط آن این ادعا را ثابت میکند و نشان میدهد که شتاب زده و بدون دقت بوده است. نبود جامعیت در رئوس برنامه برای تعیین تکلیف وظایف تمامی دستگاههای مرتبط و موثر، دلیل اثبات بزرگی برای این نقص بزرگ است. استفاده از عبارات کلی، نبود زمان بندی مشخص و رهاشدگی چگونگی آن چه که باید رخ دهد، همه نشان می دهد که متنی شبیه همان سیاست های کلی نوشته و منتشر شده است و دیگر هیچ. از آن زمان - حوالی اردیبهشت گذشته- تا کنون که اواخر مهرماه است، شاهد هیچ خبر یا تحرکی از سوی نهادها و دستگاهها برای اجرای این برنامه جامع، نبوده ایم. این است که باید گفت: سیاستها بر کاغذ مانده اند و جز انبوهی واژه چیزی به صنایع و فعالیت های دریایی ایران افزوده نشده است جز انتظار برای یک خیزش دریایی.
لزوم اقدام عاجل
با وجود سیاست های کلی- هرچند که ایراداتی بر آن وارد باشد- نباید بهانه ای برای اتلاف وقت وجود داشته باشد. ما از چه کنیم، چه کنیم خارج شده ایم و فقط اجرای عملی و عینی آن سیاست ها را در روبروی خود داریم. اگر قرار باشد، یک سال بگذرد و هیچ اتفاقی نیفتد، اجرایی شدن این سیاست ها به نسل ما و نسل آینده قد نمی دهد. با سرعتی که رقبا در فعالیت های دریایی خود دارند، این ترس دوچندان می شود که عقب ماندگی دریایی ایران غیرقابل جبران شود. این است که باید گفت: آقای پزشک دست بجنبان که مریض در حال احتضار است. وضعیت حاد است. نبض سیاستها و فعالیتهای دریایی ایران خیلی نامنظم میزند. خون به مغز شورای عالی صنایع دریایی نمیرسد. دستهای سازمان بنادر کرخ شده است. رنگ به رخ شیلات نمانده است. بانکرینگ بلاتکلیف به نفع رقبا رها شده است. نفسی برای ناوگانی که بیش از 20 تا 30 سال فرسودگی دارد، نمانده است. گنج پنهان در مَکُران کلا فراموش شده است. در چابهار دست به دامان هند و تازگیها کیسه گردان افغانستانی ها شده ایم. 10 سال است که می گوییم کریدور شمال –جنوب مهم است. صد سال است در باره چیزی به اسم ایرانرود سخن گفته ایم. پس کی قرار است تصمیم بگیریم و کمر همت برای اجرا ببندیم؟
جنگ دولت و بخش خصوصی
هوای دریایی ایران دو گانه است. یک بخش دولتی است که به عنوان رقیب بخش خصوصی عمل می کند و یک بخش خصوصی است که کارش ناله از دست دولتی هاست. شورای عالی صنایع دریایی به عنوان عالیترین مقام دولتی، خود دچار بحران و سردرگمی است. از بدو تاسیس تا کنون فقط یک جلسه برگزار کرده است! اکنون هم از سر بیکاری، خبرها رسیده که بر خلاف وظایف خود، وارد مباحث اجرایی و برگزاری نمایشگاه شده است! به قول شاعر: اگر دردم یکی بودی چه بودی؟!
این که دولتی ها به کار خود مشغول نیستند هیچ، این که با بخش خصوصی سر رقابت دارند، چیزدیگری است که اتفاقا خلاف وظایف ذاتی اوست. مانند: واگذاری رقابتی امور تصدی به بخشهای غیردولتی در مناطق ساحلی و دریاها. که کاملا برعکس شده است و واگذاری رقابتی امور به بخش دولتی در شمایل نمایشگاه کیش، در رقابت منفی با نمایشگاه بوشهر مصداق عینی آن است. این که چرا شورای عالی وارد معرکه اجرایی در سطح نمایشگاه ها شده است، رییس شورا باید پاسخ بدهد. رییس شورا کیست؟ رییس جمهور! با این وصف، به قول سعدی خدابیامرز: چون دوست دشمن است، شکایت کجا بریم؟
نوشدارو بعد مرگ سهراب
ترسمان این است که این دیر، خیلی دیرتر شود و کار از درمان بگذرد و مریض ما از دست برود و نوشدارو باز هم بعد مرگ سهراب شود.
در گرماگرم این همه برگزاری جلسات، برگزاری اولین جلسه شورای عالی، حدود هشت سال طول کشید! جلسه دوم چند سال قرار است طول بکشد؟ آیا پزشک جمهور ما، سری به این بیمار می زند؟ اقدامی اساسی می کند یا همچنان رهاشدگی خواهد بود تا دبیرخانه شورا به جای پیگیری مباحث کلان، سیاست و برنامه های کلان و تنظیم آیین نامه و پیشنهادات کلان برای شورای عالی و شخص رییس جمهور باشد، یا به دنبال برگزاری نمایشگاه؟!
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
همچنان در انتظار یک خیزش دریایی
-
ضرورت تقویت و بهبود ارائه مطلوب خدمات و رفع موانع و چالش های بندر امیرآباد
-
طراحی ۱۳۴ طرح سرمایهگذاری گردشگری دریایی در خوزستان
-
آغاز عملیات اجرایی بزرگترین بازارچه آبزیان غرب کشور در خرم آباد
-
صیادان گلستانی فُک خزری گرفتار را به زیستگاه طبیعی خود بازگرداندند
-
صید میگوی دریایی هرمزگان به ۳۸۴ تن رسید
اخبار روز
-
انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی خواستار لغو ابلاغیه عدم انتشار آگهیهای ثبتی در مطبوعات شد
-
برنامهها و راهبردهای سازمان تأمین اجتماعی در دوره مدیریتی جدید
-
ماجرای خودرو های دپو شده در پارکینگ ایرانخودرو دیزل چه بود؟
-
حضور پر قدرت ایران خودرو دیزل در نمایشگاه های تهران و تبریز
-
دعوت مدیرعامل راهآهن از کارشناسان فنی ریلی اسپانیا برای راهاندازی قطارهای پُرسرعت
-
گشایش همایش ملی صنعت گردشگری «هَمسنگار» در جزیره قشم
-
کتابخانه مجازی شهدای دولت و شهدای جزیره قشم رونمایی شد
-
رضایتمندی حداکثری فرماندهان و خدمه کشتیهای متردد به بندر امام(ره)
-
کتاب «داستان استقلال، نگاهی به تاریخ باشگاه تاج» اثر مهدی بیرانوند
-
انتصاب نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور
-
ایزوایکو نماد اقتصاد دریا محور است و باید نگاه ویژهای به آن شود
-
نقش بینظیر پیشکسوتان دفاع مقدس در شکلگیری فرهنگ مقاومت و ایستادگی
-
ادعای استخدام خارج از چارچوب نیروهای قراردادی کذب است
-
دوره های جامع آموزش ادمینی و طراحی سایت همراه با استخدام و معرفی به بازار کار رایگان
-
صدا و سیما باید اخبار را امانتدارانه به مخاطب منتقل کند تا اعتماد مخاطب را جلب کند
-
شانزدهمین همایش ملی و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
-
آغاز مراحل فنی طرح تعیین حریم گسل های شهر دماوند
-
انجام ۸۰ هزار خدمت تخصصی در حوزه دهان و دندان در قالب با لبخند با برکت
-
۳۰۰ هزار نفر در صف وام ازدواج هستند؛ مقررات تغییر نکرده است
-
اراده دولت چهاردهم برای اصلاح شرایط سخت اقتصادی