اعلام جدیدترین گزارش آنکتاد از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان
ناوگان دریایی ایران در جایگاه ۲۳ جهان قرار گرفت
آنکتاد در جدیدترین گزارش خود، ایران را دارای بیست و سومین ناوگان بزرگ تجارت دریایی جهان معرفی و اعلام کرد ناوگان دریایی ایران بزرگتر از کشورهایی مثل فرانسه، ایتالیا و کانادا است.
به گزارش اقتصادسرآمد، کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل (آنکتاد) در جدیدترین گزارش خود از وضعیت صنعت حملونقل دریایی جهان اعلام کرد، کل کشتیهای تجاری جهان اعم از نفتکشها، کشتیهای کانتینری و کشتیهای فلهبر در پایان سال ۲۰۲۳ میلادی بالغ بر ۵۷ هزار و ۱۷۳ فروند بوده است. ظرفیت حمل بار این کشتیها بالغ بر دو میلیارد و ۳۳۴ میلیون تُن برآورد شد.
آنکتاد کل کشتیهای ایران را ۲۵۴ فروند اعلام کرده که از این رقم، ۲۴۰ فروند با پرچم ملی و بقیه با پرچم خارجی تردد داشتهاند. تعداد کشتیهای ایرانی در سال ۲۰۲۳میلادی، یک فروند افزایش داشته است. کل ظرفیت حمل بار ناوگان کشتیرانی ایران در سال ۲۰۲۳ میلادی بالغ بر ۱۹ میلیون و ۲۱ هزار تُن برآورد شد.مقایسه ایران با سایر کشورها از نظر ظرفیت حمل بار ناوگان کشتیرانی نشان میدهد که ایران در رده بیست و سوم جهان از این نظر در سال ۲۰۲۳ میلادی قرار داشته و فقط ۲۲ کشور جهان، ناوگان کشتیرانی بزرگتری نسبت به ایران در این سال داشتهاند. ایران در سال گذشته نیز بیست و سومین قدرت تجارت دریایی جهان شناخته شده بود.
به عقیده کارشناسان، برخورداری از این ناوگان بزرگ کشتیرانی در کنار موقعیت ژئوپلیتیک و دسترسی گسترده به مسیرهای مواصلاتی دنیا، از دلایل اصلی تابآوری جمهوری اسلامی در برابر تحریمهای غیرقانونی آمریکا بوده است.
ایران ناوگان کشتیرانی بزرگتری در مقایسه با کشورهای صنعتی مثل فرانسه، ایتالیا و کانادا (اعضای گروه ۷) و کشورهایی مثل عربستان، مالزی و برزیل دارد. ظرفیت ناوگان کشتیرانی فرانسه ۱۸ میلیون تُن بوده و این کشور یک پله پایینتر از ایران در ردهبندی جهانی قرار گرفته است.
عربستان در رتبه ۲۷، برزیل در رتبه ۲۸، ایتالیا در رتبه ۲۹، مالزی در رتبه ۳۰ و کانادا در رتبه ۳۱ جهان قرار گرفتهاند. گفتنی است که روسیه با ظرفیت ۲۱ میلیون و ۷۲۶ هزار تنی، یک پله بالاتر از ایران در رتبه ۲۲ جهان قرار گرفته است.
براساس گزارش آنکتاد، یونان بزرگترین ناوگان دریایی جهان از نظر ظرفیت حمل بار را دارد. ظرفیت حمل بار کل کشتیهای یونانی ۳۹۴ میلیون تُن اعلام شده که ۱۶.۹ درصد از کل ظرفیت جهان است.همچنین چین با ناوگانی با ظرفیت حمل بار ۳۰۹ میلیون تُن در رتبه دوم و ژاپن با ۲۴۲ میلیون تُن در رتبه سوم از این نظر قرار گرفتهاند. /اقتصاد معاصر
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
سکانداری کشتی توسعه قشم به مدیران بومی و مستقر میرسد؟
-
ناوگان دریایی ایران در جایگاه ۲۳ جهان قرار گرفت
-
اقدامات پدافندی در بنادر خوزستان قابل قبول است
-
از طرحهای عمرانی مجتمع بندری نگین حمایت ویژه می کنیم
-
ايجاد جهش توليد با پرورش ماهي در استخرهاي ذخيره آب كشاورزي
-
صید 200 تن ماهیان استخوانی از دریای مازندران
اخبار روز
-
اطلاعیه شرکت فرودگاهها در خصوص محدودیتهای پروازی در ایام تشییع رهبر شهید انقلاب
-
هزینههای نادیده گرفتن ریسک در حمل و نقل دریایی
-
از وعده لایروبی تا قرارداد خارج سازی مغروقهها ی اروند
-
بازتعریف رابطه انرژی، جغرافیا و امنیت در «آسهآن»
-
لزوم بهرهگیری از اطلاعات بروز در مدیریت دریاپایه
-
«دریادلان دنا» شهیدان گمنام تجارت دریایی ایران
-
ترجمه اجرایی کلیدواژههای بیانیه مشترک ایران و عمان درباره تنگه هرمز
-
کشف ۷۳ هزار تن نهاده دامی قاچاق و احتکاری در سراسر کشور
-
ورود یک میلیون و 200 هزار نفر گردشگر به گیلان در تعطیلات اخیر
-
رونق گردشگری کیش نیازمند راه اندازی پروازهای متعدد است
-
پیام سرپرست معاونت امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی به مناسب روز جهانی دریانورد
-
حمایت همه جانبه دستگاه قضایی از پروژه های راهبردی پالایشگاه نفت تهران
-
نصب بزرگترین سکوی نفتی خلیج فارس با تکیه بر دانش بومی
-
بهره برداری از پورتال صندوق توسعه صنایع دریایی با 12 خدمت الکترونیکی برخط
-
از خودرو تا کشتی؛ خودرانها قانونمند میشوند
-
از تربیت مدیران حرفهای تا ارتقای ظرفیت عملیاتی مهرآباد
-
با وجود آسیب به بیش از ۲ هزار منطقه، میانگین خاموشیها در دوران جنگ کمتر از ۵۰ دقیقه بود
-
ازسرگیری پروازهای ایران و امارات در هفته جاری
-
وقتی رقابت از تولید بیشتر به بهرهوری بیشتر تغییر میکند؛ درس مهم پروژه FRW نفت سپاهان
-
تبدیل مواد و انرژی که هدر میرفت به محصول قابل استفاده و ارزشمند



