ناترازی انرژی به اوج نزدیک میشود
دبیر کل فدراسیون صنعت نفت گفت: آنچه که اکنون دست به گریبان هستیم این است که دولت متوجه کسری شده اما اقدام عملی، عاجل، جدی و قاطع را انجام نمیدهد یعنی بیشتر از اینکه با ناترازی مواجه باشیم با ناترازی تصمیم روبرو هستیم.به گزارش اقتصادسرآمد، عرفان افاضلی درباره ناترازی انرژی در کشوربه ایلنا اظهار داشت: ما به صورت روزانه با ناترازی بنزین و به صورت فصلی با ناترازی گاز و برق مواجهیم، این کسریها در حال حاضر در حال بزرگتر شدن است و هر ساله اعداد کسری به اعداد بزرگتری تبدیل میشود.وی افزود: قطعا مراکز پژوهشی دانشگاهی و مراکز صنعتی و اتاق بازرگانی راهکارهایی به دولت پیشنهاد دادهاند که از جمله آنها میتوان افزایش راندمان نیروگاههای حرارتی، افزایش توسعه و بکارگیری نیروگاههای تجدیدپذیر و افزایش بهرهوری تولید و بهینهسازی مصرف را نام برد که از شاخصترین و پربسامدترین راهکارها هستند.دبیر کل فدراسیون صنعت نفت گفت: آنچه که اکنون دست به گریبان هستیم این است که دولت متوجه کسری شده است اما اقدام عملی، عاجل، جدی و قاطع را انجام نمیدهد یعنی بیشتر از اینکه با ناترازی مواجه باشیم با ناترازی تصمیم روبرو هستیم. مثلا در مورد کسری گاز دوره زمستان بارها گفته شده که تعویض بخاریها اعمال شود این موضوع به قانون هم تبدیل شده اما از تاریخ تصویب قانون تاکنون که تقریبا ۳ سال گذشته؛ یک بخاری گازی راندمان پایین با بخاری راندمان A تعویض نشده است.وی ادامه داد: در حوزه برق تمام کشور به این نتیجه رسیدهاند راهحل درازمدت، میانمدت و کوتاهمدت توسعه تجدیدپذیر با تمرکز بر نیروگاههای خورشیدی و بادی است اما تاکنون فقط حدود ۱۲۵۰ مگاوات نیروگاه منصوبه داریم و سایر نیروگاههای تجدیدپذیر علیرغم اینکه قراردادها منعقد شده در پیچ و خم اقدامات عملی از جمله واردات پنل و تخصیص زمین گرفتار هستند، بنابراین آنچه مهم است و آنچه باید به مسئولین منتقل شود اینکه باید تصمیم قاطع داشته باشیم و قاطعانه نیز به این تصمیم عمل کنیم. بعنوان مثال اکنون در برنامه هفتم مصوب شده سازمان بهینهسازی مصرف و مدیریت راهبردی انرژی ۳ ماه بعد از قانون برنامه هفتم تاسیس شود. در ماده ۴۶ برنامه هفتم توسعه بر تاسیس سازمان بهینهسازی مصرف و مدیریت راهبردی انرژی تاکید شده که ساتبا، شرکت بهینهسازی مصرف سوخت، شرکت نفت و معاونت حمل و نقل وزارت راه تحت عنوان یک سازمان تاسیس شوند وزارت نفت، نیرو، راه، مجلس و دستگاههای اجرایی هم با این موضوع موافقت کردهاند اما تاکنون اقدام عملی انجام نشده، این نشان میدهد علیرغم اینکه مشکل شناسایی شده و راهحلها پیشنهاد شدهاند اما اقدام عملی در این زمینه به صورت جدی صورت نگرفته و مهلت هم گذشته است. هرچند به این معنا نیست که دیگر این امکان وجود ندارد اما قرار بود در این مدت تاسیس شود که نشده است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
مسیر توسعه کشور از انسجام، کارآمدی و تقویت سرمایه اجتماعی میگذرد
-
سامانه جدید بارشی دوشنبه وارد کشور میشود
-
انتخاب هیئتمدیره جدید تشکل ملی کشتیرانی و خدمات وابسته ایران
-
«مالدیو» رویگردانی از هند تا برنامه ویژه چین
-
دلایل حضور هند در خلیجفارس چیست؟
-
چالش انزوای سیاسی، تجاری، مالی و بانکی کشور
-
چالشهای رویه قضایی ایران در حوادث دریایی منجر به فوت
-
سهم بازنشستگان از توسعه دریایی ایران چقدر است؟
-
بهرهبرداری از سردخانه ۲۵۰ تنی شرکت پایانههای نفتی ایران با تأکید بر پدافند غیرعامل
-
۱۵ میلیارد یورو برای نوسازی ناوگان حمل و نقل دریایی نیاز است
-
اتصال چابهار به شبکه ریل سراسری نقش ویژه ای در توسعه این بندر خواهد داشت
-
رشد ۲۰ درصدی ترانزیت ریلی در ۲۰ روز اخیر
-
آیین رونمایی از پلاک خودروهای منطقه آزاد مازندران برگزار شد
-
حذف روادید مسافران افغان و تفکیک مسیر مسافری و کامیونی در مرز دوغارون
-
گام بلند بانک تجارت در مسیر حمایت از فعالین کشاورزی
-
بزرگترین تفاهمنامه تسهیلاتی بانک اقتصادنوین امضا شد
-
جهش اعتباری بانک اقتصادنوین با رشد تسهیلات و کاهش مطالبات
-
بانک پارسیان رتبه دوم بانکهای خصوصی و رتبه ۱۷میان صد شرکت برتر ایران
-
محمد بیگدلی مدیرعامل بانک گردشگری شد
-
بهره برداری از 11پروژه شیلاتی در استان هرمزگان در ایام دهه فجر1404



