آلودگی زیستمحیطی گریبانگیر گردشگری دریایی
گروه گردشگری دریایی - حمید الماسی نیا - صنعت گردشگری به عنوان یکی از صنایع پررونق و در حال رشد در بسیاری از کشورها شناخته میشود و ارتباط نزدیکی با محیطزیست طبیعی دارد، ازاین رو گردشگری طبیعت و نوع خاص آن گردشگری ساحلی و دریایی، به دلیل حساسیت مناطق مورد استفاده از اهمیت ویژهای برخوردار است.
به گزارش روزنامه دریایی اقتصاد سرآمد، حمید الماسی نیا، فعال رسانهای در مطلبی نوشت: توسعه جمعیت در شهرهای ساحلی در دهههای اخیر و عدم توجه لازم به مسائل بهداشتی آن بخصوص در زمینههای دفع فاضلاب و تأمین آب شرب موردنیاز، معضلات فراوانی را برای سلامت مردم این مناطق و مردمی که برای گذراندن اوقات فراغت خود در ایام تعطیل به این نواحی سفر میکنند به وجود آورده است. این درحالی است که رقم بالای مرگ و میر ناشی از غرق شدن در دریا و عوارض زیست محیطی این قبیل تفریحات، انتقادهای بسیاری را برانگیخته و تدبیری برای تنوع تفریحات مردم و بهرهبرداری اقتصادی بهینه اتخاذ نشده است.
در جنوب کشور چیزی تحت عنوان گردشگری دریایی وجود ندارد آنچه موجب رونق گردشگری در سواحل جنوبی کشور شده گردشگری ساحلی و ورزشهای ساحلی است، همچنین معضل دیرینهای به نام تعارض قوانین نیز پابرجاست؛ چراکه نهادها و ادارههای نظارتی پرشماری در امر صدور مجوزهای لازم برای سرمایهگذاران گردشگری دخیل هستند و دولت تصمیمی جدی برای ایجاد یک نهاد تصمیمگیرنده و نظارتی عالی در حوزه گردشگری نگرفته است به باور کارشناسان، همین موضوع موجب شده سرمایهگذاران رغبتی برای حضور در این بازار سرمایهای نداشته باشند.
بهرغم تمام توانمندیها و ظرفیتهایی که سواحل ایران دارد، متأسفانه اقدامی در راستای توسعه گردشگری اقدامی انجام نشده است. این در حالی است که کشورهای همسایه در سواحل شمال کشور و همچنین در جنوب که در ساحل خلیج فارس و دریای خزر به منظور مجهز و بهرهبرداری عظیمی بهلحاظ گردشگری کردهاند.
بهطور طبیعی هر کجا که سرمایهگذاری انجام شود، به رونق و توسعه گردشگری آن ناحیه منجر شده و توجه گردشگران را به خود جلب خواهد کرد. زمانی که توجه جمعیت به یک ناحیه معطوف شود، آلودگیهای زیست محیطی را بهعنوان یک عارضه در پی خواهد داشت. این مسئله بهخصوص در مورد دریا بهدلیل شرایط آن شدیدتر است. اگر به دریا و شرایط آن توجه نشود و سرمایهگذاری هدفمندی در این ناحیه صورت نگیرد، ورود آلایندهها به آن روز به روز افزایش خواهد یافت و این منطقه را با بحران مواجه خواهد کرد. بنابراین به لحاظ حفاظت از محیط زیست نیز این سرمایهگذاریها حائز اهمیت است.
آلودگی سواحل با فاضلاب انسانی میتواند سبب آلودگی آبزیان شود و این آلودگی از طریق مصرف مواد غذایی دریایی آلوده به آلایندههای میکروبی رودهای و یا تماس مستقیم بهصورت خوردن آب دریا و شنا در آب آلوده به انسان انتقال پیدا میکند. ورود زباله و خصوصاً پلاستیک به دریاها، یکی دیگر از تهدیدات جدی محیط زیست دریایی است. براساس تازهترین برآوردها، چیزی حدود ۱۱ میلیون تن پلاستیک در بستر اقیانوسها وجود دارد. به عبارت دیگر، در هر دقیقه حدود یک کامیون زباله پلاستیک وارد اقیانوسها میشود. هرچند این آمارها در مقیاس جهانی است، اما آبهای خلیجفارس سهمی قابل توجه از این مسئله دارد.
آسیبهای آلودگی که به وسیله پلاستیک تنها به طبیعت و زندگی حیوانات ختم نمیشود و همچنان در سطحهای دیگر زندگی بشر ادامه دارد. میتوان گفت که در شهرهای ساحلی آلودگی دریایی از لحاظ اقتصادی نیز مشکلاتی به وجود میآورد و در دو بخش اصلی ماهیگیری و گردشگری تأثیر بسیار زیادی دارد. طبق اطلاعات و آمارهای موجود، و نگرانی جوامع از کیفیت غذاهای دریایی موجب شده است که تقاضای خرید محصولات دریایی کاهش بیابد و همچنین به علت کاهش رشد تعداد ماهیها، حدود ۶۱.۷ میلیون یورو ضرر به صنعت ماهیگیری وارد میشود.
در حال حاضر، استانهای ساحلی و دریایی کشور حتی یک پاسگاه محیطبانی دریایی هم ندارد و تقریباً میتوان ادعا کرد که حتی گشتی هم در این زمینه نداشته است. هرچند محیط زیست یک مقوله عمومی بوده و همه در آن سهیم بوده و وظایفی بر عهده دارند، اما بنظر میرسد استانهای مهم و بزرگ ساحلی، نیازمند اطلاعرسانی زیستمحیطی بخصوص دریای است. چراکه رخدادهای مختلف در حوزه محیط زیست دریایی در استانهای ساحلی رخ داده میشود که نیازمند رسیدگی جدی و نظارت بر سواحل دریا است.
به گزارش روزنامه دریایی اقتصاد سرآمد، حمید الماسی نیا، فعال رسانهای در مطلبی نوشت: توسعه جمعیت در شهرهای ساحلی در دهههای اخیر و عدم توجه لازم به مسائل بهداشتی آن بخصوص در زمینههای دفع فاضلاب و تأمین آب شرب موردنیاز، معضلات فراوانی را برای سلامت مردم این مناطق و مردمی که برای گذراندن اوقات فراغت خود در ایام تعطیل به این نواحی سفر میکنند به وجود آورده است. این درحالی است که رقم بالای مرگ و میر ناشی از غرق شدن در دریا و عوارض زیست محیطی این قبیل تفریحات، انتقادهای بسیاری را برانگیخته و تدبیری برای تنوع تفریحات مردم و بهرهبرداری اقتصادی بهینه اتخاذ نشده است.
در جنوب کشور چیزی تحت عنوان گردشگری دریایی وجود ندارد آنچه موجب رونق گردشگری در سواحل جنوبی کشور شده گردشگری ساحلی و ورزشهای ساحلی است، همچنین معضل دیرینهای به نام تعارض قوانین نیز پابرجاست؛ چراکه نهادها و ادارههای نظارتی پرشماری در امر صدور مجوزهای لازم برای سرمایهگذاران گردشگری دخیل هستند و دولت تصمیمی جدی برای ایجاد یک نهاد تصمیمگیرنده و نظارتی عالی در حوزه گردشگری نگرفته است به باور کارشناسان، همین موضوع موجب شده سرمایهگذاران رغبتی برای حضور در این بازار سرمایهای نداشته باشند.
بهرغم تمام توانمندیها و ظرفیتهایی که سواحل ایران دارد، متأسفانه اقدامی در راستای توسعه گردشگری اقدامی انجام نشده است. این در حالی است که کشورهای همسایه در سواحل شمال کشور و همچنین در جنوب که در ساحل خلیج فارس و دریای خزر به منظور مجهز و بهرهبرداری عظیمی بهلحاظ گردشگری کردهاند.
بهطور طبیعی هر کجا که سرمایهگذاری انجام شود، به رونق و توسعه گردشگری آن ناحیه منجر شده و توجه گردشگران را به خود جلب خواهد کرد. زمانی که توجه جمعیت به یک ناحیه معطوف شود، آلودگیهای زیست محیطی را بهعنوان یک عارضه در پی خواهد داشت. این مسئله بهخصوص در مورد دریا بهدلیل شرایط آن شدیدتر است. اگر به دریا و شرایط آن توجه نشود و سرمایهگذاری هدفمندی در این ناحیه صورت نگیرد، ورود آلایندهها به آن روز به روز افزایش خواهد یافت و این منطقه را با بحران مواجه خواهد کرد. بنابراین به لحاظ حفاظت از محیط زیست نیز این سرمایهگذاریها حائز اهمیت است.
آلودگی سواحل با فاضلاب انسانی میتواند سبب آلودگی آبزیان شود و این آلودگی از طریق مصرف مواد غذایی دریایی آلوده به آلایندههای میکروبی رودهای و یا تماس مستقیم بهصورت خوردن آب دریا و شنا در آب آلوده به انسان انتقال پیدا میکند. ورود زباله و خصوصاً پلاستیک به دریاها، یکی دیگر از تهدیدات جدی محیط زیست دریایی است. براساس تازهترین برآوردها، چیزی حدود ۱۱ میلیون تن پلاستیک در بستر اقیانوسها وجود دارد. به عبارت دیگر، در هر دقیقه حدود یک کامیون زباله پلاستیک وارد اقیانوسها میشود. هرچند این آمارها در مقیاس جهانی است، اما آبهای خلیجفارس سهمی قابل توجه از این مسئله دارد.
آسیبهای آلودگی که به وسیله پلاستیک تنها به طبیعت و زندگی حیوانات ختم نمیشود و همچنان در سطحهای دیگر زندگی بشر ادامه دارد. میتوان گفت که در شهرهای ساحلی آلودگی دریایی از لحاظ اقتصادی نیز مشکلاتی به وجود میآورد و در دو بخش اصلی ماهیگیری و گردشگری تأثیر بسیار زیادی دارد. طبق اطلاعات و آمارهای موجود، و نگرانی جوامع از کیفیت غذاهای دریایی موجب شده است که تقاضای خرید محصولات دریایی کاهش بیابد و همچنین به علت کاهش رشد تعداد ماهیها، حدود ۶۱.۷ میلیون یورو ضرر به صنعت ماهیگیری وارد میشود.
در حال حاضر، استانهای ساحلی و دریایی کشور حتی یک پاسگاه محیطبانی دریایی هم ندارد و تقریباً میتوان ادعا کرد که حتی گشتی هم در این زمینه نداشته است. هرچند محیط زیست یک مقوله عمومی بوده و همه در آن سهیم بوده و وظایفی بر عهده دارند، اما بنظر میرسد استانهای مهم و بزرگ ساحلی، نیازمند اطلاعرسانی زیستمحیطی بخصوص دریای است. چراکه رخدادهای مختلف در حوزه محیط زیست دریایی در استانهای ساحلی رخ داده میشود که نیازمند رسیدگی جدی و نظارت بر سواحل دریا است.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
زیرسازی، روسازی و بهره برداری از ۲۸۷ کیلومتر مسیر ریلی
-
ساماندهی ناوگان صیادی غرب هرمزگان با صدور ۱۵۷ گواهینامه جدید
-
ساحل دلوار تنگستان، آوردگاه مبارزه با استعمار انگلیس
-
آغاز بارگیری بیش از ۸۳ هزارتُن گندله آهن در بندر شهیدرجایی
-
افزایش 47 درصدی تخلیه و بارگیری در بنادر شهید باهنر و شرق هرمزگان
-
امضای تفاهم نامه همکاریهای علمی و پژوهشی بنادر و دانشگاه آزاد خوزستان
-
همافزایی بندر با شقوق مختلف حملونقل شرط تحقق ترانزیت ۴۰ میلیون تنی
-
افزایش ظرفیت حمل و نقل هوایی کشور در سال اول دولت چهاردهم با ۳۰ فروند هواپیما و بالگرد
-
اطلاعیه سازمان تأمین اجتماعی درباره زمانبندی پرداخت معوقات بازنشستگان و مستمریبگیران
-
آغاز بازرسی متمرکز آب توازن کشتیهای خارجی در بنادر کشور
-
دریا؛ کلید توسعه پایدار و محور همایش اقتصاد دریامحور
-
تکمیل کریدورهای ترانزیتی و پایانههای مرزی بر اساس قانون برنامه هفتم
-
امضای تفاهمنامه همکاری بین دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی
-
دیدار مدیران ارشد گروه ادمیرال و شرکت صنایع و معادن احیاء سپاهان در نمایشگاه بینالمللی حملونقل و لجستیک
-
ایران باید با دیپلماسی اقتصادی مانع تحقق کریدور زنگزور شود
-
روایتی مردمشناختی از جزیره قشم در پایتخت
-
روابط اقتصادی با چین با جدیت دنبال میشود
-
برقراری پرواز هفتگی دبی- بوشهر توسط ایرلاین خارجی
-
تکمیل ۳ هزار کیلومتر مسیر ریلی در دستور کار وزارت راه و شهرسازی
-
جایگزینی ۱۰ هزار موتور فرسوده با انواع BLDC در کولرهای آبی