چالشهای توزیع نامتوازن جمعیت در استانهای ساحلی
غلامرضا مقدم - توسعه سواحل دریا که ظرفیت رشد اقتصاد و اشتغال صدها هزار نفر را دارد این بار با ساخت شهرکهای مولد دریایی وارد مرحله جدیدی شده است. برای نخستین بار در برنامه هفتم توسعه «اقتصاد دریامحور» مطرح و استقرار ۸ درصد جمعیت کشور در پسکرانه سواحل جنوب کشور و توسعه فعالیتهای دریامحوری پیشبینی شد. کارشناسان معتقدند که توسعه بنادر و زیرساختهای مرتبط با حملونقل دریایی، هزینههای تجارت خارجی را کاهش داده و دسترسی به بازارهای جهانی را تسهیل میکند و درآمدهای غیرنفتی ایران را سالانه تا ۵ میلیارد دلار ارتقا میدهد. همچنین مشاغل متعددی بهویژه در مناطق ساحلی و کمبرخوردار ایجاد میشود و علاوه بر ارزآوری، امنیت غذایی کشور تقویت میشود.
اقتصاد دریامحور یکی از مهمترین راهکارها برای توسعه کشور بهشمار میرود. مسئولان و کارشناسان در چهار استان جنوبی و سه استان ساحلی در شمال بر این باورند که رشد اقتصادی بر پایه دریا میتواند در حوزههای گردشگری، حملونقل، شیلات، صنایع، آب شیرینکن و مناطق آزاد و تجاری محقق شود. درحالحاضر هفت استان ساحلی سیستانوبلوچستان، بوشهر، هرمزگان، خوزستان، گیلان، مازندران و گلستان حدود ۲۵درصد مساحت کشور را به خود اختصاص دادهاند، اما این استانها در مجموع تنها دربرگیرنده حدود ۱۰درصد جمعیت کشور هستند. وقتی بدانیم استانهای ساحلی در شرایطی یکدهم جمعیت ایران را در دل خود جای دادهاند که یکچهارم مساحت کل کشور را در برمیگیرند، آنوقت به چالش بسیار جدی در توزیع نامتوازن جمعیت و نگاه تمرکزگرایی و عدم توجه جدی به ظرفیتها و منابع نواحی مرزی، بهخصوص در مناطقی با مرز آبی پی میبریم.برای اثبات مغفولماندن ظرفیتهای موجود در کشور باید به آمار رجوع کرد. با اینکه تحریمها دستوپای صادرات را بستهاند وهرروز این روشهای ظالمانه بیش از پیش اقتصاد را تحت فشار قرار میدهد، هماکنون ۹۵درصد واردات و ۸۵درصد صادرات کشور از طریق بنادر انجام میشود، اما تمام فعالیتهای ساحلی در شمال و جنوب کشور روی هم حدود ۵درصد از ظرفیت موجود را شامل میشود و گویی ۹۵درصد باقیمانده اصلا به چشم نمیآید.از میان هفت استان ساحلی فقط بندر چابهار در سیستانوبلوچستان که به «دروازه ملل» مشهور است، بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، مطمئنترین، بهترین و باصرفهترین مسیر و کریدور برای اتصال بازارهای دو کانون جمعیتی جهان با بیش از یکمیلیارد و ۴۰۰میلیون جمعیت مطرح است. همچنین باید مد نظر داشت که بهازای ایجاد یک شغل در بخش اقتصاد دریا، چهار شغل جدید ایجاد میشود که در مقایسه با سایر بخشها بسیار قابل توجه است.
جامعه شناس
اقتصاد دریامحور یکی از مهمترین راهکارها برای توسعه کشور بهشمار میرود. مسئولان و کارشناسان در چهار استان جنوبی و سه استان ساحلی در شمال بر این باورند که رشد اقتصادی بر پایه دریا میتواند در حوزههای گردشگری، حملونقل، شیلات، صنایع، آب شیرینکن و مناطق آزاد و تجاری محقق شود. درحالحاضر هفت استان ساحلی سیستانوبلوچستان، بوشهر، هرمزگان، خوزستان، گیلان، مازندران و گلستان حدود ۲۵درصد مساحت کشور را به خود اختصاص دادهاند، اما این استانها در مجموع تنها دربرگیرنده حدود ۱۰درصد جمعیت کشور هستند. وقتی بدانیم استانهای ساحلی در شرایطی یکدهم جمعیت ایران را در دل خود جای دادهاند که یکچهارم مساحت کل کشور را در برمیگیرند، آنوقت به چالش بسیار جدی در توزیع نامتوازن جمعیت و نگاه تمرکزگرایی و عدم توجه جدی به ظرفیتها و منابع نواحی مرزی، بهخصوص در مناطقی با مرز آبی پی میبریم.برای اثبات مغفولماندن ظرفیتهای موجود در کشور باید به آمار رجوع کرد. با اینکه تحریمها دستوپای صادرات را بستهاند وهرروز این روشهای ظالمانه بیش از پیش اقتصاد را تحت فشار قرار میدهد، هماکنون ۹۵درصد واردات و ۸۵درصد صادرات کشور از طریق بنادر انجام میشود، اما تمام فعالیتهای ساحلی در شمال و جنوب کشور روی هم حدود ۵درصد از ظرفیت موجود را شامل میشود و گویی ۹۵درصد باقیمانده اصلا به چشم نمیآید.از میان هفت استان ساحلی فقط بندر چابهار در سیستانوبلوچستان که به «دروازه ملل» مشهور است، بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، مطمئنترین، بهترین و باصرفهترین مسیر و کریدور برای اتصال بازارهای دو کانون جمعیتی جهان با بیش از یکمیلیارد و ۴۰۰میلیون جمعیت مطرح است. همچنین باید مد نظر داشت که بهازای ایجاد یک شغل در بخش اقتصاد دریا، چهار شغل جدید ایجاد میشود که در مقایسه با سایر بخشها بسیار قابل توجه است.
جامعه شناس

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
لزوم توسعه دریامحور با زیستبوم ساحلی
-
«ایران» محور حفظ ثبات و امنیت خلیجفارس
-
چالشهای توزیع نامتوازن جمعیت در استانهای ساحلی
-
بسترسازی برای تشکیل مجمع استانداران استانهای ساحلی دریای خزر
-
آغاز نوسازی بزرگ ناوگان مسافری هرمزگان با جایگزینی ۵۰ شناور فرسوده
-
ماراتن پیـشفروش بلیتهای نوروزی
-
مجوز سفر اول ملوانی برای ۳۰۰ فروند لنج خوزستان صادر شد
اخبار روز
-
اجرای پروژه مسئولیت اجتماعی گروه ادمیرال در ۱۵ هنرستان دریایی کشور
-
راهبردانش متولی آموزش هنرآموزان هنرستانهای علوم فنون دریایی کشور
-
سپهران ریل، میزبان نشست مقامات حملونقل افغانستان در تهران
-
رکوردشکنی ترانزیت ریلی در اینچهبرون/ ۳ میلیون تن کالا در مسیر طلایی شمال شرق
-
ثبت سرعت ۱۶۴۰ مگابیتی 5G همراه اول در اردبیل در حضور وزیر ارتباطات
-
همراه اول و هلالاحمر تفاهمنامه همکاری امضاء کردند
-
پایان عملیات حفاری دومین چاه توسعه ای میدان خارتنگ
-
زیرساختهای لازم جهت سرمایهگذاری در حوزه شیلات خوزستان فراهم است
-
برگزاری اجلاس کریدور آسیای میانه-ایران-ترکیه در شهر دوشنبه با همکاری اکو
-
دلار ثابت ماند؛ یورو ارزان شد
-
نظارت هوشمند و فناورانه ، شفافیت و اثربخشی به دنبال دارد
-
تولید محتوای سیاسی در حوزه هوش مصنوعی، ضرورتی راهبردی در جنگ ارادهها است
-
آغاز ثبتنام سیزدهمین دوره کارآموزی همراه اول
-
بازدید مشترک معاونین وزیر اقتصاد و رئیس ستاد مبارزه با قاچاق کالا از گمرک شهریار
-
برقراری ارتباط بین سامانههای تعیین تکلیف کالا
-
درخشش صنعت آبزیپروری اردبیل در دهمین نمایشگاه کشاورزی
-
عنوان «حیاتی و تعیینکننده» بالاترین مدال است
-
مسئولان ارشد دولتی هنوز تصمیمی برای گازوئیل ۳ نرخی نگرفتهاند
-
وعده اتمام راهآهن کرمانشاه - خسروی تا دو سال آینده
-
نشست هم اندیشی مدیران بنادر شمالی/ ضرورت بهکارگیری نیروهای متخصص دریایی/ لزوم وصول مطالبات از شرکت های کشتیرانی