چالشهای توزیع نامتوازن جمعیت در استانهای ساحلی
غلامرضا مقدم - توسعه سواحل دریا که ظرفیت رشد اقتصاد و اشتغال صدها هزار نفر را دارد این بار با ساخت شهرکهای مولد دریایی وارد مرحله جدیدی شده است. برای نخستین بار در برنامه هفتم توسعه «اقتصاد دریامحور» مطرح و استقرار ۸ درصد جمعیت کشور در پسکرانه سواحل جنوب کشور و توسعه فعالیتهای دریامحوری پیشبینی شد. کارشناسان معتقدند که توسعه بنادر و زیرساختهای مرتبط با حملونقل دریایی، هزینههای تجارت خارجی را کاهش داده و دسترسی به بازارهای جهانی را تسهیل میکند و درآمدهای غیرنفتی ایران را سالانه تا ۵ میلیارد دلار ارتقا میدهد. همچنین مشاغل متعددی بهویژه در مناطق ساحلی و کمبرخوردار ایجاد میشود و علاوه بر ارزآوری، امنیت غذایی کشور تقویت میشود.
اقتصاد دریامحور یکی از مهمترین راهکارها برای توسعه کشور بهشمار میرود. مسئولان و کارشناسان در چهار استان جنوبی و سه استان ساحلی در شمال بر این باورند که رشد اقتصادی بر پایه دریا میتواند در حوزههای گردشگری، حملونقل، شیلات، صنایع، آب شیرینکن و مناطق آزاد و تجاری محقق شود. درحالحاضر هفت استان ساحلی سیستانوبلوچستان، بوشهر، هرمزگان، خوزستان، گیلان، مازندران و گلستان حدود ۲۵درصد مساحت کشور را به خود اختصاص دادهاند، اما این استانها در مجموع تنها دربرگیرنده حدود ۱۰درصد جمعیت کشور هستند. وقتی بدانیم استانهای ساحلی در شرایطی یکدهم جمعیت ایران را در دل خود جای دادهاند که یکچهارم مساحت کل کشور را در برمیگیرند، آنوقت به چالش بسیار جدی در توزیع نامتوازن جمعیت و نگاه تمرکزگرایی و عدم توجه جدی به ظرفیتها و منابع نواحی مرزی، بهخصوص در مناطقی با مرز آبی پی میبریم.برای اثبات مغفولماندن ظرفیتهای موجود در کشور باید به آمار رجوع کرد. با اینکه تحریمها دستوپای صادرات را بستهاند وهرروز این روشهای ظالمانه بیش از پیش اقتصاد را تحت فشار قرار میدهد، هماکنون ۹۵درصد واردات و ۸۵درصد صادرات کشور از طریق بنادر انجام میشود، اما تمام فعالیتهای ساحلی در شمال و جنوب کشور روی هم حدود ۵درصد از ظرفیت موجود را شامل میشود و گویی ۹۵درصد باقیمانده اصلا به چشم نمیآید.از میان هفت استان ساحلی فقط بندر چابهار در سیستانوبلوچستان که به «دروازه ملل» مشهور است، بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، مطمئنترین، بهترین و باصرفهترین مسیر و کریدور برای اتصال بازارهای دو کانون جمعیتی جهان با بیش از یکمیلیارد و ۴۰۰میلیون جمعیت مطرح است. همچنین باید مد نظر داشت که بهازای ایجاد یک شغل در بخش اقتصاد دریا، چهار شغل جدید ایجاد میشود که در مقایسه با سایر بخشها بسیار قابل توجه است.
جامعه شناس
اقتصاد دریامحور یکی از مهمترین راهکارها برای توسعه کشور بهشمار میرود. مسئولان و کارشناسان در چهار استان جنوبی و سه استان ساحلی در شمال بر این باورند که رشد اقتصادی بر پایه دریا میتواند در حوزههای گردشگری، حملونقل، شیلات، صنایع، آب شیرینکن و مناطق آزاد و تجاری محقق شود. درحالحاضر هفت استان ساحلی سیستانوبلوچستان، بوشهر، هرمزگان، خوزستان، گیلان، مازندران و گلستان حدود ۲۵درصد مساحت کشور را به خود اختصاص دادهاند، اما این استانها در مجموع تنها دربرگیرنده حدود ۱۰درصد جمعیت کشور هستند. وقتی بدانیم استانهای ساحلی در شرایطی یکدهم جمعیت ایران را در دل خود جای دادهاند که یکچهارم مساحت کل کشور را در برمیگیرند، آنوقت به چالش بسیار جدی در توزیع نامتوازن جمعیت و نگاه تمرکزگرایی و عدم توجه جدی به ظرفیتها و منابع نواحی مرزی، بهخصوص در مناطقی با مرز آبی پی میبریم.برای اثبات مغفولماندن ظرفیتهای موجود در کشور باید به آمار رجوع کرد. با اینکه تحریمها دستوپای صادرات را بستهاند وهرروز این روشهای ظالمانه بیش از پیش اقتصاد را تحت فشار قرار میدهد، هماکنون ۹۵درصد واردات و ۸۵درصد صادرات کشور از طریق بنادر انجام میشود، اما تمام فعالیتهای ساحلی در شمال و جنوب کشور روی هم حدود ۵درصد از ظرفیت موجود را شامل میشود و گویی ۹۵درصد باقیمانده اصلا به چشم نمیآید.از میان هفت استان ساحلی فقط بندر چابهار در سیستانوبلوچستان که به «دروازه ملل» مشهور است، بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، مطمئنترین، بهترین و باصرفهترین مسیر و کریدور برای اتصال بازارهای دو کانون جمعیتی جهان با بیش از یکمیلیارد و ۴۰۰میلیون جمعیت مطرح است. همچنین باید مد نظر داشت که بهازای ایجاد یک شغل در بخش اقتصاد دریا، چهار شغل جدید ایجاد میشود که در مقایسه با سایر بخشها بسیار قابل توجه است.
جامعه شناس
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
لزوم توسعه دریامحور با زیستبوم ساحلی
-
«ایران» محور حفظ ثبات و امنیت خلیجفارس
-
چالشهای توزیع نامتوازن جمعیت در استانهای ساحلی
-
بسترسازی برای تشکیل مجمع استانداران استانهای ساحلی دریای خزر
-
آغاز نوسازی بزرگ ناوگان مسافری هرمزگان با جایگزینی ۵۰ شناور فرسوده
-
ماراتن پیـشفروش بلیتهای نوروزی
-
مجوز سفر اول ملوانی برای ۳۰۰ فروند لنج خوزستان صادر شد
اخبار روز
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد
-
موفقیت راهآهن در حمایت از صادرات
-
برنامهریزی راهآهن برای افزایش حمل بار و ارتقای کیفیت خدمات مسافری
-
مدیرعامل راهآهن در جمع پژوهشگران اثرگذار جهان قرار گرفت
-
عضو هیئت مدیره شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) منصوب شد
-
تاکید بر همکاری بیشتر بانکها در تامین مالی مسکن حمایتی
-
کشتیرانی ایران شرکت برتر بهرهور سال شد
-
بوشهر ظرفیت تبدیلشدن به قطب تجارت و گردشگری را دارد
-
رونمایی بانک مهر ایران از ۱۵ محصول و خدمت نوآورانه مبتنی بر فناوریهای نوین مالی
-
ثبتنام در «مرحله شانزدهم طرح عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین»، با حساب وکالتی بانک پاسارگاد
-
همراهی مدیرعامل بانک تجارت با سرپرست وزارت نفت در بازدید از بازسازی تأسیسات فازهای ۴و۵ پارس جنوبی
-
امکان وکالتی کردن حسابهای بانک سپه برای ثبت نام خودروهای وارداتی در سامانه اتونوین
-
ارائه خدمت حساب وکالتی در بانک ملت برای خرید خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین
-
آغاز فروش خودروهای اتونوین با حساب وکالتی بانک صادرات ایران
-
امکان وکالتی کردن حساب بانک ملی ایران برای خرید خودروهای وارداتی فراهم شد
-
رشد ۷۲ درصدی درآمدهای کارمزدی بانک سینا در تابستان ۱۴۰۵
-
تقدیر مدیرعامل بانک سپه از شرکتکنندگان در جشنواره حسابهای قرضالحسنه پسانداز



