چالشهای توزیع نامتوازن جمعیت در استانهای ساحلی
غلامرضا مقدم - توسعه سواحل دریا که ظرفیت رشد اقتصاد و اشتغال صدها هزار نفر را دارد این بار با ساخت شهرکهای مولد دریایی وارد مرحله جدیدی شده است. برای نخستین بار در برنامه هفتم توسعه «اقتصاد دریامحور» مطرح و استقرار ۸ درصد جمعیت کشور در پسکرانه سواحل جنوب کشور و توسعه فعالیتهای دریامحوری پیشبینی شد. کارشناسان معتقدند که توسعه بنادر و زیرساختهای مرتبط با حملونقل دریایی، هزینههای تجارت خارجی را کاهش داده و دسترسی به بازارهای جهانی را تسهیل میکند و درآمدهای غیرنفتی ایران را سالانه تا ۵ میلیارد دلار ارتقا میدهد. همچنین مشاغل متعددی بهویژه در مناطق ساحلی و کمبرخوردار ایجاد میشود و علاوه بر ارزآوری، امنیت غذایی کشور تقویت میشود.
اقتصاد دریامحور یکی از مهمترین راهکارها برای توسعه کشور بهشمار میرود. مسئولان و کارشناسان در چهار استان جنوبی و سه استان ساحلی در شمال بر این باورند که رشد اقتصادی بر پایه دریا میتواند در حوزههای گردشگری، حملونقل، شیلات، صنایع، آب شیرینکن و مناطق آزاد و تجاری محقق شود. درحالحاضر هفت استان ساحلی سیستانوبلوچستان، بوشهر، هرمزگان، خوزستان، گیلان، مازندران و گلستان حدود ۲۵درصد مساحت کشور را به خود اختصاص دادهاند، اما این استانها در مجموع تنها دربرگیرنده حدود ۱۰درصد جمعیت کشور هستند. وقتی بدانیم استانهای ساحلی در شرایطی یکدهم جمعیت ایران را در دل خود جای دادهاند که یکچهارم مساحت کل کشور را در برمیگیرند، آنوقت به چالش بسیار جدی در توزیع نامتوازن جمعیت و نگاه تمرکزگرایی و عدم توجه جدی به ظرفیتها و منابع نواحی مرزی، بهخصوص در مناطقی با مرز آبی پی میبریم.برای اثبات مغفولماندن ظرفیتهای موجود در کشور باید به آمار رجوع کرد. با اینکه تحریمها دستوپای صادرات را بستهاند وهرروز این روشهای ظالمانه بیش از پیش اقتصاد را تحت فشار قرار میدهد، هماکنون ۹۵درصد واردات و ۸۵درصد صادرات کشور از طریق بنادر انجام میشود، اما تمام فعالیتهای ساحلی در شمال و جنوب کشور روی هم حدود ۵درصد از ظرفیت موجود را شامل میشود و گویی ۹۵درصد باقیمانده اصلا به چشم نمیآید.از میان هفت استان ساحلی فقط بندر چابهار در سیستانوبلوچستان که به «دروازه ملل» مشهور است، بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، مطمئنترین، بهترین و باصرفهترین مسیر و کریدور برای اتصال بازارهای دو کانون جمعیتی جهان با بیش از یکمیلیارد و ۴۰۰میلیون جمعیت مطرح است. همچنین باید مد نظر داشت که بهازای ایجاد یک شغل در بخش اقتصاد دریا، چهار شغل جدید ایجاد میشود که در مقایسه با سایر بخشها بسیار قابل توجه است.
جامعه شناس
اقتصاد دریامحور یکی از مهمترین راهکارها برای توسعه کشور بهشمار میرود. مسئولان و کارشناسان در چهار استان جنوبی و سه استان ساحلی در شمال بر این باورند که رشد اقتصادی بر پایه دریا میتواند در حوزههای گردشگری، حملونقل، شیلات، صنایع، آب شیرینکن و مناطق آزاد و تجاری محقق شود. درحالحاضر هفت استان ساحلی سیستانوبلوچستان، بوشهر، هرمزگان، خوزستان، گیلان، مازندران و گلستان حدود ۲۵درصد مساحت کشور را به خود اختصاص دادهاند، اما این استانها در مجموع تنها دربرگیرنده حدود ۱۰درصد جمعیت کشور هستند. وقتی بدانیم استانهای ساحلی در شرایطی یکدهم جمعیت ایران را در دل خود جای دادهاند که یکچهارم مساحت کل کشور را در برمیگیرند، آنوقت به چالش بسیار جدی در توزیع نامتوازن جمعیت و نگاه تمرکزگرایی و عدم توجه جدی به ظرفیتها و منابع نواحی مرزی، بهخصوص در مناطقی با مرز آبی پی میبریم.برای اثبات مغفولماندن ظرفیتهای موجود در کشور باید به آمار رجوع کرد. با اینکه تحریمها دستوپای صادرات را بستهاند وهرروز این روشهای ظالمانه بیش از پیش اقتصاد را تحت فشار قرار میدهد، هماکنون ۹۵درصد واردات و ۸۵درصد صادرات کشور از طریق بنادر انجام میشود، اما تمام فعالیتهای ساحلی در شمال و جنوب کشور روی هم حدود ۵درصد از ظرفیت موجود را شامل میشود و گویی ۹۵درصد باقیمانده اصلا به چشم نمیآید.از میان هفت استان ساحلی فقط بندر چابهار در سیستانوبلوچستان که به «دروازه ملل» مشهور است، بهعنوان تنها بندر اقیانوسی ایران، مطمئنترین، بهترین و باصرفهترین مسیر و کریدور برای اتصال بازارهای دو کانون جمعیتی جهان با بیش از یکمیلیارد و ۴۰۰میلیون جمعیت مطرح است. همچنین باید مد نظر داشت که بهازای ایجاد یک شغل در بخش اقتصاد دریا، چهار شغل جدید ایجاد میشود که در مقایسه با سایر بخشها بسیار قابل توجه است.
جامعه شناس
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
لزوم توسعه دریامحور با زیستبوم ساحلی
-
«ایران» محور حفظ ثبات و امنیت خلیجفارس
-
چالشهای توزیع نامتوازن جمعیت در استانهای ساحلی
-
بسترسازی برای تشکیل مجمع استانداران استانهای ساحلی دریای خزر
-
آغاز نوسازی بزرگ ناوگان مسافری هرمزگان با جایگزینی ۵۰ شناور فرسوده
-
ماراتن پیـشفروش بلیتهای نوروزی
-
مجوز سفر اول ملوانی برای ۳۰۰ فروند لنج خوزستان صادر شد
اخبار روز
-
گره ترافیکی مسیر گردشگری حیران برطرف شد
-
پیام مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به مناسبت روز جهانی اقیانوسها
-
پاکسازی بخشی از سواحل شیدور از آلودگی نفتی ناشی از جنگ
-
آغاز فعالیت رسمی ۷۱ شناور کیلکاگیر در آبهای خزر
-
نام ۱۰۰ شهید سازمان بنادر و دریانوردی در بندر خرمشهر ماندگار شد
-
پیشرفت ۶۲ درصدی تعمیرات اساسی خطوط ریلی بندر امام خمینی(ره)
-
صادرات ۱۶۳ میلیون دلاری صنایع دستی و توسعه بازارهای جهانی
-
صنعت فرودگاهی ایران در مسیر دانشبنیان شدن
-
آسمان ایران به روی پروازها گشوده شد
-
بازگشت تدریجی ایرلاینهای خارجی به فرودگاه امام (ره)
-
جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران، چگونه گردشگری جهان را دگرگون کرد؟
-
«قزاقستان» و لزوم بازتعریف مسیرهای لجستیکی اوراسیای مرکزی
-
انسداد تنگه باب المند روی اسرائیل
-
پیامدهای جنگ بلندمدت در زیرساخت های انرژی خلیج فارس
-
لجستیک دریایی در عصر ریسک، تحریم و بی قطعیتی ساختاری
-
«امارات» فدای طرفداری هژمونی
-
«سرآمد» در خرداد خاطرهها
-
پیام مدیر گروه اقیانوس شناسی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار به مناسبت روز جهانی اقیانوس ها
-
خدمترسانی بنادر بوشهر بدون وقفهدر سختترین شرایط ادامه یافت
-
700 نقطه خطرآفرین شنا در نوار ساحلی مازندران شناسایی شد



