رئیس اتاق مشترک ایران و عمان اعلام کرد:
عمان به دنبال ایجاد خط مستقیم و منظم کشتیرانی با ایران
رئیس اتاق مشترک ایران و عمان اعلام کرد: عمان به دنبال ایجاد خط مستقیم و منظم کشتیرانی با ایران است و امیدواریم در سفر رئیس جمهور گشایشهای بیشتری ایجاد شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، جمال رزاقی جهرمی به مانا بیان کرد: زیرساختهای موجود بین ایران و عمان برای تجارت کافی نیست. همه موانعی که در تجارت با سایر کشورها وجود دارد، در مورد عمان هم وجود دارد.
وی افزود: منتهی اصل داستان این است که حجم تجارت خارجی ما با امارات ۲۳ تا ۲۴ میلیارد دلار در سال است. در حالی که رقم تجارت با عمان حدود سه میلیارد دلار در سال است. این میزان تجارت با رشدی که در مدت سه سال گذشته داشتهایم، محقق شده است.رئیس اتاق مشترک ایران و عمان گفت: با توجه به رابطه نزدیک سیاسی بین ایران و عمان و نبود چنین رابطهای با امارت، معلوم نیست که چرا چنین وضعیتی از نظر تجاری بین ایران و عمان وجود دارد.
وی اضافه کرد: یکی از موانع اصلی برای توسعه تجارت بین دو کشور، موضوع خط کشتیرانی مستقیم بین ایران و عمان است.زراقی جهرمی یادآور شد: ما خط کشتیرانی منظمی برای تجارت با عمان نداریم. طرف عمانی مدتهاست اعلام میکند که یک خط کشتیرانی مستقیم و منظم بین دو کشور نیاز دارد. عمان اعلام کرده است که حتی برای مدتی حاضر است ۵۰ درصد سوبسید این خط را پرداخت کند، به شرط اینکه طرف ایرانی هم ۵۰ درصد بقیه را پرداخت کند.رئیس اتاق مشترک ایران و عمان ادامه داد: مانع دیگر پیش روی تجارت با عمان مسایل بانکی بود که تا حد قابل توجهی حل شده است. پیگیری که ظرف دو تا سه سال گذشته انجام شده است، این مانع را از پیش روی بازرگانان برداشته است.وی با تأکید بر لزوم ایجاد خط مستقیم بین ایران و عمان توضیح داد: همه موانع پیش روی تجارت دو کشور مربوط به ایران نیست و مشکلاتی هم از طرف عمانیها وجود دارد. به قدری که ما مانع داریم، آنها ندارند.رزاقی جهرمی بیان کرد: اجلاس مشترک ایران و عمان یک ماه قبل و در اسفند ماه برگزار شد. آنجا در مذاکرات نتایج خوبی گرفتیم و توافقات خوبی انجام شد. امیدواریم به زودی در سفر رئیس جمهور، گشایشهای بیشتری انجام شود.
وی افزود: موارد برای همکاری با عمان زیاد است، اما مهمترینش ایجاد خط کشتیرانی منظم و مستقیم است. در حال حاضر یک تعدادی کشتی بین ایران و عمان حرکت میکنند، منتهی این خطوط منظم نیست و فعال اقتصادی ما، تاجر و تولیدکننده نمیتواند از حرکت هر روزه این خطوط اطمینان داشته باشد.
وی افزود: در همه ابعاد شامل کشتی کانتینری و رو- رو و ... نیاز به ناوگان داریم، رابطه کشتیرانی که بین ایران و امارات برقرار است، باید در مورد عمان هم برقرار شود.

ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
کمیته مشترک حملونقل ایران و آذربایجان به زودی تشکیل میشود
-
تاریخ، فرهنگ و اقتصاد دریای بوشهر با هم گره خورده است
-
سیاستهای تعرفهای ترامپ و تاثیرپذیری اقتصاد
-
الزاماتی که ملزم به رعایت آن نیستیم!
-
«رویدادهای ورزشی کیش» پیوندی با گرامیداشت خلیج فارس ندارد
-
عمان به دنبال ایجاد خط مستقیم و منظم کشتیرانی با ایران
-
«خلیج فارس» میدان نوین دیپلماسی چندقطبی
اخبار روز
-
اصلاح ساختار بانکها با کاهش اضافهبرداشت و تقویت ثبات مالی
-
امضایی که امید آفرید؛ امنیت شغلی و قرارداد مستقیم برای صدها خانواده در شرکت پالایش نفت تهران
-
تاکید وزیر راه و شهرسازی بر نظارت بر نرخ بلیت هواپیما در ایام اربعین
-
شاخص بورس ۶۰ هزار واحد ریخت
-
نقش آفرینی راهآهن در کاهش ناترازی انرژی کشور/قطار چین چگونه به تامین برق ایران کمک میکند؟
-
اقتصاد روستایی در مسیر تحول
-
پایان بهسازی موج شکن غربی بزرگترین بندر ماهیگیری کشور در بندر کنگ
-
پهلوگیری پنجمین کشتی حامل گندم در بندر امام خمینی(ره) طی سال جاری
-
رهاسازی بیش از ۹۰ میلیون انواع بچه ماهی خاویاری و استخوانی در گرگانرود
-
نظر استانداری هرمزگان در رابطه با حادثه بندر شهید رجایی
-
تشریح نظر تیم بررسی استانداری هرمزگان پیرامون حادثه بندر شهید رجایی
-
افزایش سطح مبادلات تجاری و حملونقل بینالمللی ایران و ترکیه با رفع مشکلات مرزی مشترک
-
مهدی بیرانوند، برترین نویسنده جوان جشنواره ملی ذهن زرین شد
-
پرونده سی و ششمین سالگرد بزرگداشت رحلت امام خمینی (ره)
-
ضرورت بهرمندی از مراکز داوری در بخش های اقتصادی کشور
-
افزایش ۴ درصدی بارگیری بار در راهآهن زاگرس
-
واریز بیش از ۸۰۰۰ میلیارد ریال سودبه حساب اعضای فرهنگیان بازنشسته
-
ادعای تعلق جزایر سهگانه به امارات فاقد هرگونه ارزش حقوقی است
-
تأسیسات پارسیان با اتمام تعمیرات اساسی آماده تولید زمستانی می شود
-
تشکیل نخستین شرکت سهامی عام تامین سرمایه برای صیادان