مشکل اساسی جانمایی آب شیرین کن در ساحل سیریک
به تازگی قرارداد ساخت آب شیرین کن با هدف تولید و انتقال آب از هرمزگان به استان اصفهان نگرانی جامعه صیادی و محلی استان را در پی داشته است.
به گزارش اقتصادسرآمد، رئیس مؤسسه اقیانوس شناسی خلیج فارس گفت: باید آب شیرین کن بسازند نه آب شور کن.
صمد حمزه ایی افزود: تلخ آب و نمک این آب شیرین کن به ناچار در عمق کمتر از ۱۰۰ متری خلیج فارس ریخته و سبب شوری بیشترآب دریا میشود.
وی گفت: این شوری برای آبزیان خلیج فارس و بویژه گونههای ماهی و میگو قابل تحمل نیست.
رئیس مؤسسه اقیانوس شناسی خلیج فارس گفت: هم به متقاضیان ساخت این آب شیرین کن و هم به مسئولان دستگاههای اجرایی مربوط گزارشهای علمی در این باره ارائه شده است.
کارشناسان مؤسسه اقیانوس شناسی خلیج فارس در نشستهای تخصصی جانمایی این آب شیرین در ساحل شهرستان سیریک را تایید نکردهاند.
مکان جایگزین این کارشناسان حدود صد کیلومتر دورتر ازجانمایی کنونی؛ بین ساحل کوه مبارک به سمت بندرجاسک است.
جایی که نمک ناشی از تصفیه آب به عمق هزار متری دریای عمان سراریز میشود و دریا هم امکان خودپالایی دارد.
صمد حمزه ایی رئیس مؤسسه اقیانوس شناسی خلیج فارس گفت: جریانهای دریایی درآبهای سیریک به سمت آبهای میناب و بندرعباس حرکت میکند ولی در مکان پیشنهاد شده، این گردش آب به سمت اقیانوس هند است.
مریم احسان پور دکترای رشته بیولوژی دریا هم گفت: درصورت بی توجهی به پیوست زیست محیطی در جانمایی و ساخت آب شیرین کنها، نمک حاصل از تصفیهی بیشتر از تحمل آبزیان به دریا بازمی گردد که موجب تلف شدن و یا مهاجرت دسته جمعی انواع آبزیان به ویژه ماهی و میگو میشود.
این بخش از نوار ساحلی شهرستانهای سیریک، میناب و بندرعباس از مهمترین مناطق صید و صیادی در هرمزگان است.
زمزمه ساخت آب شیرین کن بین بنداران و زیارت این دو روستای صیادی در شرق هرمزگان نگرانی جامعه صیادی استان را در پی آورده است.
بر همین پایه هم کارشناسان مؤسسه اقیانوس شناسی و هم محیط زیست در گزارشهای جداگانه بر لزوم تغییر جانمایی این آب شیرین کن از سواحل سیریک به سواحل جاسک تاکید کردهاند.
هدف از ساخت این آب شیرین کن در جایی بین روستای بنداران و زیارت، تامین آب مورد نیاز صنعت فولاد در استان اصفهان است.
به گزارش اقتصادسرآمد، رئیس مؤسسه اقیانوس شناسی خلیج فارس گفت: باید آب شیرین کن بسازند نه آب شور کن.
صمد حمزه ایی افزود: تلخ آب و نمک این آب شیرین کن به ناچار در عمق کمتر از ۱۰۰ متری خلیج فارس ریخته و سبب شوری بیشترآب دریا میشود.
وی گفت: این شوری برای آبزیان خلیج فارس و بویژه گونههای ماهی و میگو قابل تحمل نیست.
رئیس مؤسسه اقیانوس شناسی خلیج فارس گفت: هم به متقاضیان ساخت این آب شیرین کن و هم به مسئولان دستگاههای اجرایی مربوط گزارشهای علمی در این باره ارائه شده است.
کارشناسان مؤسسه اقیانوس شناسی خلیج فارس در نشستهای تخصصی جانمایی این آب شیرین در ساحل شهرستان سیریک را تایید نکردهاند.
مکان جایگزین این کارشناسان حدود صد کیلومتر دورتر ازجانمایی کنونی؛ بین ساحل کوه مبارک به سمت بندرجاسک است.
جایی که نمک ناشی از تصفیه آب به عمق هزار متری دریای عمان سراریز میشود و دریا هم امکان خودپالایی دارد.
صمد حمزه ایی رئیس مؤسسه اقیانوس شناسی خلیج فارس گفت: جریانهای دریایی درآبهای سیریک به سمت آبهای میناب و بندرعباس حرکت میکند ولی در مکان پیشنهاد شده، این گردش آب به سمت اقیانوس هند است.
مریم احسان پور دکترای رشته بیولوژی دریا هم گفت: درصورت بی توجهی به پیوست زیست محیطی در جانمایی و ساخت آب شیرین کنها، نمک حاصل از تصفیهی بیشتر از تحمل آبزیان به دریا بازمی گردد که موجب تلف شدن و یا مهاجرت دسته جمعی انواع آبزیان به ویژه ماهی و میگو میشود.
این بخش از نوار ساحلی شهرستانهای سیریک، میناب و بندرعباس از مهمترین مناطق صید و صیادی در هرمزگان است.
زمزمه ساخت آب شیرین کن بین بنداران و زیارت این دو روستای صیادی در شرق هرمزگان نگرانی جامعه صیادی استان را در پی آورده است.
بر همین پایه هم کارشناسان مؤسسه اقیانوس شناسی و هم محیط زیست در گزارشهای جداگانه بر لزوم تغییر جانمایی این آب شیرین کن از سواحل سیریک به سواحل جاسک تاکید کردهاند.
هدف از ساخت این آب شیرین کن در جایی بین روستای بنداران و زیارت، تامین آب مورد نیاز صنعت فولاد در استان اصفهان است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
«مجتمع قرهبرون» در منطقه آزاد مازندران؛ نمونهای موفق از زنجیره کامل تولید تا صادرات در بخش شیلات
-
بازدید دبیر شورایعالی مناطق آزاد از واحدهای نمونه تولید خوراک و فرآوری آبزیان در منطقه آزاد مازندران
-
اجرای رویههای مناطق آزاد در مازندران از هفته آینده
-
بودجه سال آینده تورمی نخواهد بود
-
تکمیل ۸۸۷ نقطه حادثهخیز تا پایان سال
-
پل نوآوری و فناوری از آزمایشگاه تا عرشه کشتی
-
بازدید قائممقام مدیرعامل راهآهن از ادارهکل راهآهن شرق
-
افتتاح مسیر جدید چین – قرقیزستان – ازبکستان؛ فرصت تازه برای کریدورهای ترانزیتی ایران
-
دیدار مدیرعامل راهآهن با خیر برجسته تبریزی
-
میز تجاری جمهوری آذربایجان در منطقه آزاد ارس برگزار شد
-
پایان عملیات اجرایی راهآهن چابهار-زاهدان تا ۶ ماه آینده
-
زمانی برای تزریق تسهیلات روسی به پروژه ریلی
-
چالشها ی پیشروی تعاونی ها در حوزه دریایی
-
انتقال آب از سد خالی «لار» در دستور کار!
-
دومین همایش توسعه دریامحور و بازشناسی فرصتها
-
ضرورت پایداری پیوند فرهنگی مردم و دریا
-
الزامات داوری دریایی قراردادهای اجاره کشتی
-
تشریح اهداف کلان توسعهای سازمان بنادر در سال آینده
-
۱۰ هزار دستگاه ماشینآلات، پشتوانۀ ایمنی راههای کشور
-
۳۰ درصد قیر تولیدی کشور در میان دستگاههای اجرایی توزیع میشود



