نهمین نمایشگاه حمل‌ونقل لجستیک آذرماه برگزارمی شود
​​​​​​​گروه حمل‌ونقل- درباره نمایشگاه‌های ششم و نهم حمل‌ونقل و لجستیک، در شماره‌های گذشته، مطالب متعددی منتشر و در حقیقت، دغدغه و پرسش‌های مخاطبان خود را در قالب مصاحبه‌ها و تحلیل‌ها مطرح کردیم. این قصه همچنان با ابهاماتی مواجه است و از نظر ما مسئله آن حل‌نشده رها شده است. 
به گزارش روزنامه اقتصاد سرآمد، این‌بار در گفت‌وگویی صریح و روشن با غلامرضا رضاییان، مدیر اجرایی 8دوره نمایشگاه پیشین حمل‌و‌نقل و لجستیک و مجری برگزاری نمایشگاه نهم به ابعاد مختلف این نمایشگاه پرداختیم. در این گفت‌وگو بخش مهمی از ابهامات رفع  و برخی دیدگاه‌ها تایید و برخی رد شدند. به هر روی، وجود دو نمایشگاه هم‌نام با فاصله برگزاری اندک، قصه‌ای است که از ناهماهنگی بین بخش‌های مختلف دولت شکل گرفته و اکنون تبدیل به مسئله‌ای شده که جوابی مبهم دارد.
آیا این مسئله، به نفع صنعت حمل‌ونقل و لجستیک و صنایع وابسته است یا خیر؟ در این گفت‌وگو مباحث مهمی مورد بررسی قرار گرفت که البته قضاوت نهایی را به  عهده خوانندگان فرهیخته روزنامه می‌گذاریم. این مصاحبه را در ادامه می‌خوانید:
به عنوان اولین سوال، بفرمایید مرجع قانونی صدور مجوز نمایشگاه نهم کجاست؟ این سوالی است که مخاطبان روزنامه روی آن تاکید دارند و گفته شده که فقط «سازمان توسعه تجارت» مرجع صدور مجوز نمایشگاهی است و به همین دلیل، نمایشگاه ششم جایگزین نمایشگاه نهم شده و چنین گفته شده که نمایشگاه نهم فاقد مجوز قانونی است.
رضاییان: در کشور یک مرجع صدور مجوز نمایشگاهی وجود ندارد، بلکه مراجع دیگری برای صدور مجوز رسمیت دارند. به‌طور کلی دو مرجع شامل «سازمان توسعه تجارت» و «سازمان‌های صنعت و معدن استان‌ها» محل صدور مجوز نمایشگاهی هستند. تا دور هشتم ما مجوز رسمی خود را از سازمان توسعه تجارت می‌گرفتیم، اما وقتی نمایشگاهی به دوره‌های بالا می‌رسد و تبدیل به برند می‌شود، شاهد رانت می‌شویم و برخی مجری‌ها به بداخلاقی روی می‌آورند و بدون آنکه ایده‌پردازی جدیدی داشته باشند، همان نمایشگاه‌ها را به نحوی غیراخلاقی به مالکیت خود درمی‌آورند. به‌هرحال، مجوز نمایشگاه نهم حمل‌ونقل و لجستیک به وسیله «سازمان صنعت و معدن استان تهران» صادر شده است. این نمایشگاه ریشه‌دار است و 8دوره پیاپی آن برگزار شده و دوره نهم آن نیز مانند ادوار گذشته، به مناسبت هفته حمل‌ونقل، با قوت و با افزایش 20هزار متر به فضای نمایشگاه اجرا خواهد شد. 
مسئله دیگر دو نمایشگاه هم‌نام است که به فاصله اندکی از همدیگر در درون یک صنعت برگزار می‌شوند. آیا صنعت حمل‌ونقل و لجستیک ایران آنقدر ظرفیت دارد که دو نمایشگاه در سال داشته باشد؟ آیا این دو نمایشگاه هم‌نام باعث افت هر دو نمایشگاه نمی‌شود؟ آیا توان و ظرفیت نمایشگاهی صنعت حمل‌ونقل را تضعیف نمی‌کند؟ به‌طور کلی چرا دو نمایشگاه با یک نام؟
آنچه برای ما مسلم و قطعی است اینکه هر تلاشی را باید برای معرفی صنعت و توانمندی صنایع ایران انجام دهیم. اگر این رویداد باعث افزایش توان و معرفی هرچه بیشتر صنایع حمل‌ونقل و لجستیک بشود، ما از آن حمایت می‌کنیم، اما چنین به نظر نمی‌رسد. نمایشگاه نهم، ریشه‌دار است و 8دوره موفق را پشت‌سر گذاشته، اما نمایشگاه ششم که مطرح شد، همه به دنبال کشف 5دوره گذشته آن هستند. کدام 5دوره برگزار شده که این ششمین آن باشد؟! می‌بینیم که اینجا یک ایراد رخ می‌دهد که باید دانست چرا و چگونه رفع می‌شود. نکته دیگر این است که عنوان اصلی «نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک» بنابه مستندات محکم، عنوان نمایشگاهی است که قرار است نهمین آن برگزار شود؛ از این رو، مراجع قانونی باید نظر بدهند که چرا از عنوان رسمی نمایشگاهی که سابقه دارد، برای یک نمایشگاه نوظهور استفاده کرده‌اند. در این‌باره در مراجع قانونی برای رعایت حق مالکیت معنوی خود شکایت کرده‌ایم و به‌طور طبیعی تابع نظر قانونی آن‌ها خواهیم بود.
به نظر می‌رسد دو نام همسان و مشترک در یک صنعت مشخص و ایجاد دو نمایشگاه در فاصله نزدیک زمانی، باعث سردرگمی مدیران‌عامل داخلی و تجار خارجی می‌شود. علاوه‌بر این، حتی رسانه‌ها هم دچار مشکل شده‌اند. مثلا نمایشگاه ششم با بایکوت سنگین خبری مواجه شد و تقریبا هیچ رسانه رسمی خبر و گزارش آن را منعکس نکرد. غیر از سایت‌های داخلی برخی شرکت‌ها، سایر رسانه‌ها – به غیر از روزنامه اقتصاد سرآمد- موضع سرد و بی‌تفاوتی داشتند و در روزهای نمایشگاه هیچ خبرنگاری آمدوشد نداشت و هیچ رسانه‌ای خبری از نمایشگاه منتشر نکرد.
ما خواستار یک رقابت سالم و مفید هستیم. اگر رقابت بین برگزارکنندگان نمایشگاه‌ها باعث اعتلا و معرفی بهینه صنعت حمل‌ونقل و لجستیک شود و غرفه‌داران و شرکت‌کنندگان در نمایشگاه سود ببرند، همه باید راضی باشیم. اما اگر غیر از این باشد، دوپاره‌کردن صنعت نمایشگاهی به سود هیچ‌کس نخواهد بود. ما در جریان برگزاری نمایشگاه ششم، ساکت ماندیم و هیچ اقدامی علیه این نمایشگاه انجام ندادیم تا تمام ظرفیت نمایشگاهی در اختیار صنعت حمل‌ونقل قرار گیرد، اما اکنون بعد از نمایشگاه، ما منتقد هستیم و با طرح شکایت در مراجع قانونی، تلاش می‌کنیم حق مالکیت معنوی خود را گرفته و مانع شویم از برگزاری دو نمایشگاه هم‌نام. زیرا به نظر می‌رسد به نفع شرکت‌های صنعتی ما نیست؛ دوگانگی ایجاد می‌کند و سردرگمی می‌آورد. اینکه رسانه‌ها توجهی به آن نمایشگاه نکرده‌اند، نشان می‌دهد که نمایشگاه در حاشیه اشخاص و برندهای خاص بوده نه در اختیار کل صنعت حمل‌ونقل و لجستیک. با همه این‌ها، ما باید تلاش کنیم آنچه به نفع صنعت حمل‌ونقل است اتفاق بیفتد و از کارهای موازی و تکراری پرهیز کنیم. ریشه نمایشگاه ششم مشخص نیست. شرکت مجری براساس رانت به مجوز برگزاری رسیده و نیز عنوان نمایشگاه را دقیقا مطابق با نمایشگاهی برداشت کرده که 8دوره سابقه برگزاری دارد و نهمین آن نیز به‌زودی برگزار می‌شود. از نظر قانون این سرقت حق مالکیت معنوی است و ما درخواست داده‌ایم تا به آن رسیدگی شود. 
نقش وزارت راه و شهرسازی در این ماجرا چیست؟ زیرا برخی ابراز داشته‌اند که مرجع صدور مجوز برای نمایشگاه نهم این رکن دولتی است.
در جاهایی شنیده شده که بیان کرده‌اند وزارت راه و شهرسازی مجوز نمایشگاه نهم را صادر کرده است، اما این‌گونه نیست. این وزارتخانه نهاد حاکمیتی و حامی نمایشگاه است. صدور مجوز همان‌گونه که گفتم، به وسیله «سازمان صنعت و معدن استان تهران» صورت گرفته و می‌گیرد. بنابراین، نمایشگاه نهم نیز با مجوز همین سازمان برگزار خواهد شد و با توجه به پیشینه این نمایشگاه، از نظر بسیاری از تجار داخلی و خارجی و ذی‌نفعان، این نمایشگاه رسمیت دارد و به همین دلیل امسال با افزایش ظرفیت 20هزار متری برگزار خواهیم کرد. 
محل برگزاری نمایشگاه نیز یکی دیگر از مناقشه‌هایی است که مطرح می‌شود. گفته شده که مصلی مکان نمایشگاهی برای ابزارآلات صنعتی نیست و وجاهت بین‌المللی ندارد.
این‌گونه نیست. ما به‌طور کلی چهار مکان رسمی نمایشگاهی در تهران داریم که براساس تقویم نمایشگاهی، برگزاری نمایشگاه‌ها در آن مکان‌ها صورت می‌گیرد. این اماکن عبارتند از: مجموعه نمایشگاهی در سئول، مجموعه نمایشگاهی آفتاب، مجموعه نمایشگاهی ایران‌مال و مجموعه نمایشگاهی مصلی. در مصلی، تعداد زیادی نمایشگاه برگزار می‌شود؛ چه صنعتی و چه غیرصنعتی. مهم‌ترین نکته در این‌باره این است که نمایشگاهی در مصلی برگزار می‌شود که جمعیت فراوانی بپذیرد و بازدیدکنندگان زیادی داشته باشد. دسترسی آسان از طریق مترو و دیگر وسایط نقلیه از یک سو و وجود تعداد بسیار زیاد پارکینگ از دیگر سو باعث شده که مصلای تهران یک مرکز مناسب برای امور نمایشگاهی باشد. علاوه‌بر این، از نظر فنی، یک‌دست بودن فضای نمایشگاه و برگزاری در یک سالن بزرگ، مزیت بزرگی محسوب می‌شود. در نمایشگاه‌های سئول، فضا در حد سالن‌هاست و برای یک نمایشگاه چندین سالن باید در نظر گرفته شود که پراکندگی دارد و بازدید را سخت‌تر می‌کند. به هر ترتیب، 8دوره برگزاری موفق نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک در مصلای تهران این مکان را کاملا آزمایش کرده و ثابت کرده است که یکی از بهترین مکان‌ها برای برگزاری نمایشگاه‌های مختلف و البته دسترسی آسان بازدیدکنندگان از نمایشگاه است. وقتی تجارت موفق پشت‌سر این برگزاری نمایشگاه در این مکان قرار گرفته است، نقد محل نمایشگاه ناشی از غرض‌ورزی است نه اندیشه کارشناسانه. نکته مهم این است که شرکت‌های شرکت‌کننده در نمایشگاه مورد بازدید قرار بگیرند و بتوانند ضمن معرفی خود، به قراردادهای تجاری برسند. آن‌ها 8سال ثابت کرده‌اند که در این کار موفق بوده‌اند.8دوره موفق ثابت کرده است که دوره نهم هم موفق‌تر خواهد بود. این موفقیت برای یک مدیرعامل و یک بازرگان مهم است نه چیز دیگر. مصلای تهران یک فضای نمایشگاهی مناسب و جالب است، بسیاری از نمایشگاه‌های صنعتی و غیرصنعتی در آنجا برگزار می‌شوند و از نظر همه مردم و تجار پذیرفته شده است. همه شرایط لازم را دارد و از آن استقبال می‌شود و این چیزی است که یک شرکت صنعتی می‌خواهد نه چیز دیگر. 
و سخن پایانی
با تشکر از پیگیری‌های روزنامه اقتصاد سرآمد، باید بگویم که هدف مطلوب همه ما باید طراحی نمایشگاه‌های وزین و موثر برای صنعت حمل‌ونقل و لجستیک باشد و برای این منظور باید همکاری خوب و رقابت سالم داشته باشیم. رقابت ناسالم و بداخلاقی به نفع هیچ‌کس نیست و به اصالت و اعتبار کار لطمه وارد می‌کند. ما همواره آمادگی همکاری بوده‌ایم و هستیم و برای بهبود شرایط حاضر به همفکری و همکاری هستیم تا برای صنعت و فعالیت‌های نمایشگاهی وضعیت بهتری رقم بزنیم. 
گفتنی است تلاش ما در روزنامه اقتصاد سرآمد برای گفت‌وگو با «سازمان توسعه تجارت» هنوز به نتیجه نرسیده است و همچنین فرصت گفت‌وگو برای «شرکت میلاد نور» به عنوان برگزارکننده ششمین نمایشگاه وجود دارد و امیدواریم با ما تماس بگیرند یا تماس ما را پاسخ 
دهند.