تزریق 300میلیون دلاری کشتیرانی جمهوری اسلامی به بازار داخلی
​​​​​​​گروه بازار سرمایه- مجمع عمومی عادی سالیانه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حضور بیش از 82درصد از سهامداران در سالن خلیج‌فارس گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برگزار شد. در این نشست، صورت‌های مالی منتهی به 31خردادماه‌1404 و همچنین گزارش حسابرس قانونی برای حاضران در جلسه ارائه شد. در بخش ابتدایی این جلسه، گزارشی از اقدامات گروه کشتیرانی در حوزه‌های مختلف در سال‌1403 توسط محمدرضا مدرس‌خیابانی، مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، ارائه شد.
به گزارش اقتصاد سرآمد، در ادامه، گزارش حسابرس و بازرس قانونی توسط نماینده حسابرسی قرائت شد. سپس مدیرعامل و تعدادی از مدیران گروه به سؤالات مطرح‌شده توسط حاضران در خصوص مفاد گزارش بازرس قانونی و سایر امور مربوط به شرکت پاسخ دادند. در پایان، گزارشات مالی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران منتهی به 31خردادماه‌1403 به تصویب رسید و مبلغ 105تومان به ازای هر سهم بین سهامداران تقسیم شد.
با وجود تشديد تحريم‌ها عليه صنعت حمل‌ونقل دريايي ايران در يك‌دهه گذشته، گروه كشتيراني جمهوري اسلامي ايران توانسته است با اتكا به توان داخلي و ناوگاني متشكل از ۱۴۳فروند كشتي و حدود ۴هزار دريانورد ايراني، به جابه‌جايي سالانه ۲۷ميليون تن كالا دست يابد؛ رقمي كه نشان از پويايي يكي از راهبردي‌ترين بخش‌هاي اقتصاد كشور در شرايط سخت دارد. در همين راستا، گروه كشتيراني جمهوري اسلامي ايران نيز با تدوين يك سند راهبردي پنج‌ساله، تلاش كرده تا همسو با اين روند جهاني حركت كرده و نقش پررنگ‌تري در تجارت دريايي بين‌المللي ايفا کند. «مدرس‌خیابانی» مي‌گويد: سند راهبردي پنج‌ساله به صورت مستمر بازنگري شده و مسير حركت ناوگان را مشخص مي‌كند؛ هدف اصلي آن، نوسازي ناوگان، ورود شناورهاي تازه‌نفس و افزايش سهم كشور از تجارت جهاني است.
در حالي‌كه بسياري از شركت‌هاي كشتيراني جهاني با بحران نيروي انساني، فشارهاي سياسي و چالش‌هاي لجستيكي مواجه‌اند، گروه كشتيراني جمهوري اسلامي ايران با تكيه بر ظرفيت داخلي، نه‌تنها بقاي خود را در دوران تحريم تضمين كرده، بلكه گام‌هايي استوار در مسير توسعه برداشته است. صفرشدن حضور دريانوردان خارجي، جهش در فعاليت‌هاي بندري و جابه‌جايي ميليون‌ها تن كالا، تنها بخشي از تصوير موفقيت اين صنعت در سال‌هاي اخير است.

هفدهمین کشتیرانی بزرگ جهان
آنطور که روابط عمومی گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گزارش داده؛ مدرس‌خیابانی، مدیرعامل این مجموعه در جلسه مجمع عادی سالیانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران منتهی به سال مالی 1404.03.31 با بیان اینکه این شرکت، مقام نخست در میان شرکت‌های حمل‌و‌نقل دریایی کشور و منطقه را در اختیار دارد، خاطرنشان کرد: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران هم‌اکنون رتبه هفدهم بزرگ‌ترین شرکت‌های کشتیرانی کانتینری جهان را در اختیار دارد و حدود یک‌دهه است که در میان ۲۰کشتیرانی بزرگ کانتینری جهان قرار گرفته است. 
وی با اشاره افزایش ۴۱درصدی سرمایه این شرکت در مجمع فوق‌العاده سال‌جاری و رسیدن آن به ۱۱۶هزار میلیارد ریال گفت: علی‌رغم تحریم‌ها و محدودیت‌ها، وضعیت کشتیرانی مطلوب است. هرچند طی سال‌جاری میلادی نیز شاهد کاهش ۴۵ تا ۵۵درصدی نرخ کرایه حمل نسبت به سال‌۲۰۲۴ در صنعت کشتیرانی جهانی بوده‌ایم.

عملکرد خوب توابع کشتیرانی
«مدرس‌خیابانی» ادامه داد: در سال‌۱۴۰۳ نسبت به سال‌۱۴۰۲ شاهد رشد ۴دهم‌درصدی حمل کانتینر با جابه‌جایی بیش از ۸۶۰هزار‌TEU کانتینر بودیم. 
وی افزود: در بخش حمل فله نیز طی سال‌۱۴۰۳ با حمل ۱۰میلیون و ۲۳۳هزار تن انواع کالا ۹.۳درصد رشد به ثبت رساندیم و همزمان در دریای خزر نیز ناوگان کشتیرانی دریای خزر گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با حمل یک‌میلیون و ۴۱۳هزار تُن کالا، ۱۱درصد رشد را تجربه کرد. مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه گزارش خود به مجمع عمومی عادی سالیانه این کشتیرانی گفت: شرکت کشتیرانی والفجر از دیگر توابع کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ۶.۲درصد رشد در فعالیت‌های خود ثبت کرد و شرکت حمل‌ونقل ترکیبی که بازوی ریلی گروه کشتیرانی است، جهش ۲۴.۲درصدی داشت.

ایرانی‌سازی تمامی دریانوردان گروه کشتیرانی
این مقام مسئول همچنین در ادامه با بیان اینکه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نزدیک به ۴هزار نیروی دریانورد در اختیار دارد، تاکید کرد: با افتخار اعلام می‌کنیم که تمامی این دریانوردان ایرانی هستند در حالی‌که در سال‌۱۳۹۸ بیش از ۶۸۰نفر دریانورد خارجی در ناوگان فعال بودند که با تلاش موسسه آموزشی کشتیرانی اکنون همه دریانوردان ما ایرانی هستند و جز در موارد اضطرار و ضرورت در بنادر خارجی، دریانورد خارجی به ناوگان ملحق نمی‌شود.

40درصد رشد مالی نسبت به سال گذشته
نایب‌رئیس هیات‌مدیره کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران درخصوص دارایی‌های این کشتیرانی نیز تصریح کرد: در حال حاضر ۱۴۴فروند انواع شناور با ظرفیت ۵میلیون‌DWT که شامل ظرفیت حمل ۱۶۰‌TEU کانتینر نیز می‌شود، در ناوگان فعال هستند. همچنین ۳۲۴هزار‌TEU کانتینر نیز در حوزه کانتینری برای ارائه خدمات صادراتی و وارداتی به بازرگانان و تولیدکنندگان کشور در مالکیت ناوگان قرار دارند که در کنار حدود ۱۶۰۰دستگاه انواع واگن باری در حال فعالیت هستند. «مدرس‌خیابانی» درباره عملکرد مالی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز گفت: عملکرد تلفیقی مالی شرکت ۴۰درصد رشد را نسبت به سال مالی پیشین نشان می‌دهد که سود هر سهم را با رشد ۱۱۹درصدی به بیش از ۱۱۸۰ریال رسانده است.

عملکرد موفق کشتیرانی در بندر چابهار
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: در سال اول حضور گروه کشتیرانی در بندر چابهار موفق شدیم عملیات کانتینر این بندر را از صفر به جابه‌جایی ۶هزار TEU کانتینر برسانیم. در سال‌۱۴۰۳ این رقم به ۸۸هزار‌TEU جهش یافت و پیش‌بینی می‌کنیم این رقم در پایان سال‌جاری به ۱۳۰هزار‌TEU کانتینر برسد که معنای دیگر آن این است که بندر چابهار از رتبه آخر بنادر جنوب کشور به دومین بندر بزرگ این منطقه پس از بندرعباس ارتقاء پیدا می‌کند. «مدرس‌خیابانی» تصریح کرد: با تکمیل راه‌آهن زاهدان به چابهار کریدور شمال-جنوب در مرحله‌ای تازه‌ای قرار می‌گیرد که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران آمادگی کامل دارد که حمل‌و‌نقل کالا از این مسیر را توسعه دهد. بنابراین از مدت‌ها قبل اعلام کرده‌ایم خروج سرمایه‌گذاران خارجی از بندر چابهار هیچ لطمه‌ای نخواهد زد و کشتیرانی آماده است روند توسعه بندر را تسریع ببخشد.

تزریق 300میلیون دلار به بازار داخلی
«مدرس‌خیابانی» در ادامه اظهارات خود به موضوع استفاده از توان داخلی از سوی کشتیرانی جمهوری اسلامی پرداخت و بیان داشت: ۸۰درصد از نیاز‌های جاری ناوگان با استفاده از توان تولید داخلی تامین شده و از این طریق سالانه حدود ۳۰۰میلیون دلار به بازار داخلی تزریق می‌شود. وی افزود: خرید ۱۵۰دستگاه واگن طی سال‌۱۴۰۳ از تولیدکنندگان داخلی و همچنین انجام بخش بزرگی از تعمیرات شناور‌ها و کانتینر‌ها در داخل کشور نیز از جمله تلاش‌های گروه کشتیرانی برای یاری رساندن به اقتصاد و تولید ملی می‌توان برشمرد.

عملکرد درخشان در وضعیت جنگ ترکیبی
به گفته نایب‌رئیس هیات‌مدیره کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران؛ بیش از ۹۰درصد از سوخت کم‌سولفور مورد نیاز شناور‌ها از داخل کشور تامین می‌شود و در بندر چابهار که سوخت‌رسانی به شناور‌ها دارای محدودیت بود، با استفاده از شناور سوخت‌رسان ناوگان و سوخت تولید داخل، این محدودیت تا حد زیادی برطرف شده است. «مدرس‌خیابانی» در پایان با تأکید بر اینکه در گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تأمین اقتصاد کشور راهبرد محوری است، تصریح کرد: اکنون در وضعیت جنگ ترکیبی اقتصادی هستیم، اما به مردم عزیز اطمینان می‌دهیم با وجود تمام محدویت‌های تحمیلی از سوی تحریم‌های ظالمانه، کارکنان این گروه تمام همت و تلاش خود را به کار می‌برند که کوچک‌ترین وقفه‌ای در روند اقتصادی کشور ایجاد نشود.