سفیر ایران در هند:
بندر چابهار محور همکاریهای راهبردی تهران و دهلی نو است
سفیر جمهوری اسلامی ایران در هند با بیان اینکه بندر چابهار به عنوان پروژهای راهبردی و بلندمدت در روابط تهران و دهلی نو جایگاه ویژهای دارد، تاکید کرد: ایران و هند مصمم هستند با راهحلهای عملی، توسعه این بندر را بدون تأثیرپذیری از فشارهای خارجی ادامه دهند.
به گزارش اقتصادسرآمد از هندوستان تایمز، فتحعلی با اشاره به ریشههای تاریخی و فرهنگی روابط ایران و هند، اولویت اصلی تهران را تقویت همکاریهای اقتصادی و تجاری دانست و گفت ;i بازگرداندن حجم مبادلات به سطحی متناسب با ظرفیتهای واقعی دو کشور در دستور کار قرار دارد.
وی افزود: ایران بر گسترش همکاری در حوزههای انرژی، پتروشیمی، حملونقل، بنادر، کشاورزی، داروسازی، فناوری و شرکتهای دانشبنیان تأکید دارد و پروژههای زیرساختی مشترک به ویژه بندر چابهار همچنان یکی از ارکان کلیدی همکاریهای دوجانبه محسوب میشود.
سفیر ایران در هند همچنین با اشاره به اینکه معافیتهای موقت از تحریمها نمیتواند مبنای برنامهریزی پایدار باشد و ایران بر ادامه همکاری با هند بدون تأثیرپذیری از فشارهای یکجانبه تأکید دارد، خاطرنشان کرد که تهران و دهلی نو معتقدند چابهار نباید گروگان تصمیمهای کشورهای ثالث شود.
فتحعلی در بخش دیگری از سخنان خود بر نقش هند در روند صلح غزه و نیز گسترش همکاریهای فرهنگی، علمی، دانشگاهی و گردشگری میان دو کشور تأکید کرد و سال ۲۰۲۶ را نقطه عطفی برای تعمیق روابط ایران و هند دانست.
به گزارش ایرنا، چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران و یکی از مهمترین و راهبردیترین نقاط دروازهای کشور به دنیای تجارت و اقتصاد است؛ این بندر با موقعیت جغرافیایی بینظیر خود در جنوب شرقی ایران و سواحل مکران بهویژه در ارتباط با کشورهای جنوب آسیا و حوزه اقیانوس هند، ظرفیتهایی منحصر بهفرد برای تبدیل شدن به یک کانون تجاری جهانی دارد.
چابهار دارای ۲ بندر بزرگ شهید بهشتی و شهید کلانتری است که نقش بسیار مهمی در صادرات و واردات کالا دارند؛ اسکله بندر شهید بهشتی چابهار با مساحت ۲۴۰ هکتار، محوطههای بارانداز ۱۶ هکتار، انبارهای مسقف ۳۰ هزار متر مربع و اسکله شهید کلانتری نیز دارای ۳۵ هزار متر مربع بارانداز، ۳۰ هزار مترمربع انبار مسقف و ۱۴ هزار و ۵۰۰ مترمربع محوطه کانتینری است؛ این بنادر هرکدام پنج پست اسکله برای پهلوگیری شناورهای تجاری دارند.
در کنار ظرفیتهای طبیعی، جغرافیایی و لجستیکی این بندر، پروژههای عظیم توسعهای و زیرساختی در حال اجرا در حال تبدیل کردن این منطقه به یک موتور رشد و تحول عظیم در اقتصاد ملی و منطقهای هستند.
به گزارش اقتصادسرآمد از هندوستان تایمز، فتحعلی با اشاره به ریشههای تاریخی و فرهنگی روابط ایران و هند، اولویت اصلی تهران را تقویت همکاریهای اقتصادی و تجاری دانست و گفت ;i بازگرداندن حجم مبادلات به سطحی متناسب با ظرفیتهای واقعی دو کشور در دستور کار قرار دارد.
وی افزود: ایران بر گسترش همکاری در حوزههای انرژی، پتروشیمی، حملونقل، بنادر، کشاورزی، داروسازی، فناوری و شرکتهای دانشبنیان تأکید دارد و پروژههای زیرساختی مشترک به ویژه بندر چابهار همچنان یکی از ارکان کلیدی همکاریهای دوجانبه محسوب میشود.
سفیر ایران در هند همچنین با اشاره به اینکه معافیتهای موقت از تحریمها نمیتواند مبنای برنامهریزی پایدار باشد و ایران بر ادامه همکاری با هند بدون تأثیرپذیری از فشارهای یکجانبه تأکید دارد، خاطرنشان کرد که تهران و دهلی نو معتقدند چابهار نباید گروگان تصمیمهای کشورهای ثالث شود.
فتحعلی در بخش دیگری از سخنان خود بر نقش هند در روند صلح غزه و نیز گسترش همکاریهای فرهنگی، علمی، دانشگاهی و گردشگری میان دو کشور تأکید کرد و سال ۲۰۲۶ را نقطه عطفی برای تعمیق روابط ایران و هند دانست.
به گزارش ایرنا، چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران و یکی از مهمترین و راهبردیترین نقاط دروازهای کشور به دنیای تجارت و اقتصاد است؛ این بندر با موقعیت جغرافیایی بینظیر خود در جنوب شرقی ایران و سواحل مکران بهویژه در ارتباط با کشورهای جنوب آسیا و حوزه اقیانوس هند، ظرفیتهایی منحصر بهفرد برای تبدیل شدن به یک کانون تجاری جهانی دارد.
چابهار دارای ۲ بندر بزرگ شهید بهشتی و شهید کلانتری است که نقش بسیار مهمی در صادرات و واردات کالا دارند؛ اسکله بندر شهید بهشتی چابهار با مساحت ۲۴۰ هکتار، محوطههای بارانداز ۱۶ هکتار، انبارهای مسقف ۳۰ هزار متر مربع و اسکله شهید کلانتری نیز دارای ۳۵ هزار متر مربع بارانداز، ۳۰ هزار مترمربع انبار مسقف و ۱۴ هزار و ۵۰۰ مترمربع محوطه کانتینری است؛ این بنادر هرکدام پنج پست اسکله برای پهلوگیری شناورهای تجاری دارند.
در کنار ظرفیتهای طبیعی، جغرافیایی و لجستیکی این بندر، پروژههای عظیم توسعهای و زیرساختی در حال اجرا در حال تبدیل کردن این منطقه به یک موتور رشد و تحول عظیم در اقتصاد ملی و منطقهای هستند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
حفظ ذخایر آبزیان و امنیت غذایی نیازمند کمک استانهای غیرساحلی است
-
بندر چابهار محور همکاریهای راهبردی تهران و دهلی نو است
-
نمایشگاه صنایع دریایی و دریانوردی بوشهر از نظرکیفی موفق و اثرگذار ارزیابی میشود
-
سرمایهگذاری ۱۰ همتی در حوزه آبزیپروری لرستان
-
افزایش تولید ماهی قزل آلا در آذربایجان شرقی
-
حفظ ذخایر دریا با رهاسازی ۲ میلیون بچه میگو
اخبار روز
-
ضربه بزرگ جنگ به توریسم دریایی جنوب کشور
-
احیای مجموعه تاریخی «ربع رشیدی» تبریز با رویکرد ثبت جهانی، بازآفرینی هویت تاریخی و توسعه گردشگری
-
گام مشترک سازمان بنادر و وزارت کار برای تقویت نظام بازرسی کار در بنادر
-
تعیین تکلیف بیش از ۹۵ درصد از بلیتهای پروازهای لغوشده در دوره جنگ رمضان
-
تشکیل کارگروه مشترک وزارت راه و دادستانی کل کشور برای رفع چالشهای حملونقل جادهای
-
وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای نصب نیروگاه خورشیدی خانگی
-
ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور از 5 هزار مگاوات عبور کرد
-
پرسش و پاسخ در خصوص اطلاعات مالی و گزارش ارزشیابی سهام شرکت گروه توسعه مالی فیروزه (سهامی عام)
-
ساعت جلسه معاملاتی بازار سهام بورس تهران به روال قبل بازگشت
-
نتایج بزرگترین پایش جامع سواحل مکران از خلیج گواتر تا بندر جاسک منتشر میشود
-
افزایش بهرهوری ترانزیت دریایی شمال ایران در گرو چیست
-
فرصت تازه جزیره قشم در عصر «سفر کارت»
-
کریدور چین- اروپا از مسیر افغانستان و ایران
-
شطرنج دموراژ کشتی ها در آب های خلیج فارس!
-
تجارت در میدان مین تحریم
-
چهار راه راهبردی
-
تراز آب دریاچه ارومیه به هزار و 271 متر رسید
-
توسعه و تجهیز مراکز امداد و نجات فوک در نوار ساحلی دریای خزر
-
دو عملیات موفقیتآمیز امدادرسانی دریایی در آبهای محدوده جزیره خارگ
-
شناور فلزی ساختهشده همزمان با جنگ رمضان به آباندازی شد



