در مورد «تنگه هرمز» خشت اول را کج گذاشتیم
علیرضا شاهمیرزایی- دو تفکر غلط باعث شد تا از ابتدا در مورد تنگه هرمز، مسیر اشتباهی را پیبگیریم.
١- برخی برداشت غلطی تحت عنوان «قوانین بینالمللی» داشتند و در آن قالب غلط محصور شدند.
٢- برخی نیز نفهمیدند که حرفهایشان به معنی ایجاد نظم جدید در جهان است و ایجاد نظم جدید هرچند ضروری است، ولی آدابی دارد.
گروه اول، خود شامل چند دسته هستند:
برخی اساسا غربزده، مرعوب و اهل بدهبره هستند، که تکلیفشان روشن است.
برخی فکر میکردند چیزی به نام قوانین بینالملللی در حوزه دریا داریم که غلط بود؛ به معاهدات مورد اشاره آنها نپیوستهایم؛ لذا لازمالاجرا برای ما نبود؛ ضمن اینکه مقررات زمان جنگ همیشه متفاوت است و ما باید به دنیا تفهیم میکردیم که تا زمانی که غرامت نگیریم، در شرایط جنگ هستیم.
برخی هم دچار خوشخیالی بودند و فکر میکردند میتوان عمانیها را راضی کرد که با ما همکاری کنند! لذا میگفتند قاعده نصفنصف شدن آبراه را بپذیریم! به نظر میرسد ما باید از فرصت ناشی از شروع جنگ توسط دیگران استفاده و «نظم جدید» ایجاد میکردیم. یعنی هرچند قوانین بینالمللی نداریم ولی بههرحال «نظم قبلی» در دنیا وجود داشته است و ما باید میفهمیدیم که چارهای جز ایجاد نظم جدید نداریم و خود را برای این هدف آماده میکردیم. ایجاد نظم جدید هم صرفا با قدرت نظامی ممکن نیست. هر طور شده باید شرکای راهبردی برای خود دست و پا میکردیم. همچنین باید مبانی حقوقی آن را تدوین و در نهادهای قانونگذاری خود (مجلس یا شعام) تصویب و صریحا در دنیا اعلام میکردیم. با ابهام نمیشود نظم جدید ایجاد کرد.
البته در ایجاد نظم جدید، لازم نیست تمام اهداف خود را محقق کنیم، بلکه مهم این است که نظم جدید ایجاد شود.
مثلا میتوانستیم صریحا اعلام کنیم که از دید جمهوری اسلامی ایران، تا چه زمانی، شرایط جنگی است. مثلا تا زمانی که کشورهای متخاصم و همپیمانان آنها غرامت ندادهاند، شرایط جنگی است و این را تبدیل به سند قانونی میکردیم.
یا مثلا میتوانستیم صریحا اعلام کنیم که هرچند نیمه جنوبی تنگه، آب سرزمینی عمان است، ولی جزو آبهای مجاور جمهوری اسلامی ایران نیز هست و به لحاظ امنیتی حساس است ولذا برای آن منطقه نیز قوانینی داریم و جزو حوزه قضایی و حاکمیتی خود تلقی میکنیم.
همچنین میتوانستیم اعلام کنیم که اگر عمان میخواهد نیمه جنوبی را فعال کند، شرط آن این است که تضمین امنیتی به جمهوری اسلامی ایران دهد که از این ناحیه امنیت ما به خطر نمیافتد. ضمنا عمان که نمیتواند چنین تضمینی بدهد و نیاز به شراکت با قدرتهای بزرگ دارد که بتوانند این تضمین را بدهند و این قدرتها هم قطعا کشورهای متجاوز به جمهوری اسلامی ایران و همپیمانان آنها نیستند.
لذا اگر عمان مثلا با روسیه یا چین مشارکت میکرد ، باید میپذیرفتیم. باید یک راهی را باز میکردیم تا این نظم جدید ایجاد شود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
اخبار روز
-
رونمایی از نخستین مستند تاریخ شفاهی یک قرن کشتیرانی در ایران
-
از دریا تا ریل و جاده؛ ۷ شرکت برگزیده جایزه ملی بهرهوری بایندر
-
حسنرضا صفری بار دیگر بازرس قانونی انجمن کشتیرانی شد
-
هیچ پروژهای در دوران جنگ متوقف نشد
-
موفقیت راهآهن در حمایت از صادرات
-
برنامهریزی راهآهن برای افزایش حمل بار و ارتقای کیفیت خدمات مسافری
-
مدیرعامل راهآهن در جمع پژوهشگران اثرگذار جهان قرار گرفت
-
عضو هیئت مدیره شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) منصوب شد
-
تاکید بر همکاری بیشتر بانکها در تامین مالی مسکن حمایتی
-
کشتیرانی ایران شرکت برتر بهرهور سال شد
-
بوشهر ظرفیت تبدیلشدن به قطب تجارت و گردشگری را دارد
-
رونمایی بانک مهر ایران از ۱۵ محصول و خدمت نوآورانه مبتنی بر فناوریهای نوین مالی
-
ثبتنام در «مرحله شانزدهم طرح عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین»، با حساب وکالتی بانک پاسارگاد
-
همراهی مدیرعامل بانک تجارت با سرپرست وزارت نفت در بازدید از بازسازی تأسیسات فازهای ۴و۵ پارس جنوبی
-
امکان وکالتی کردن حسابهای بانک سپه برای ثبت نام خودروهای وارداتی در سامانه اتونوین
-
ارائه خدمت حساب وکالتی در بانک ملت برای خرید خودروهای وارداتی از طریق سامانه اتونوین
-
آغاز فروش خودروهای اتونوین با حساب وکالتی بانک صادرات ایران
-
امکان وکالتی کردن حساب بانک ملی ایران برای خرید خودروهای وارداتی فراهم شد
-
رشد ۷۲ درصدی درآمدهای کارمزدی بانک سینا در تابستان ۱۴۰۵
-
تقدیر مدیرعامل بانک سپه از شرکتکنندگان در جشنواره حسابهای قرضالحسنه پسانداز



