معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر نقش اثرگذار معاونان توسعه مدیریت و منابع در ارتقای عملکرد سازمان‌ها گفت: تسهیل فرآیندها، رفع موانع و افزایش سرعت تصمیم‌گیری و اجرای امور، ظرفیت آن را دارد که بهره‌وری سازمان را چند برابر و مسیر توسعه استان‌ها را هموارتر کند.
به گزارش اقتصادسرآمد،  هوشنگ بازوند در چهارمین نشست معاونان توسعه مدیریت و منابع ادارات کل راه و شهرسازی استان‌ها که با حضور بهروز رحیمی، معاون توسعه مدیریت و منابع وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، با تشریح بخشی از عملکرد شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در حوزه توسعه زیرساخت‌ها و کریدورهای حمل‌ونقل، از نقش مجموعه وزارت راه و شهرسازی و ادارات کل استانی در مدیریت شرایط جنگ و حفظ پایداری شبکه حمل‌ونقل کشور سخن گفت.
وی با اشاره به ظرفیت اجرایی کشور در حوزه زیرساخت‌های حمل‌ونقل اظهار کرد: امروز حدود ۳ هزار و ۸۰۰ کیلومتر پروژه ریلی، ۷۸۰ کیلومتر آزادراه و ۷ هزار و ۸۰۰ کیلومتر بزرگراه در دست اجرا قرار دارد و بخش قابل توجهی از ظرفیت اجرایی دولت در حوزه زیرساخت‌های حمل‌ونقل به اجرای این پروژه‌ها اختصاص دارد.بازوند با تأکید بر تغییر جایگاه کریدورها در معادلات اقتصادی و ژئوپلیتیکی جهان افزود: کریدورها امروز فقط مسیر جابه‌جایی کالا و بار نیستند؛ در دنیا کریدورها هم قدرت جابه‌جا می‌کنند، هم سیاست و هم کالا؛ بنابراین کشوری موفق است که بتواند جایگاه خود را در شبکه کریدورهای منطقه‌ای و بین‌المللی تثبیت کند.مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، توجه دولت چهاردهم به توسعه کریدورها را یکی از رویکردهای مهم در حوزه زیرساخت دانست و گفت: یکی از اقدامات بسیار موثر دولت چهاردهم و وزیر راه و شهرسازی، قرار دادن موضوع کریدورها در اولویت بود. امروز نیز این موضوع را در برنامه‌ها و سخنان رئیس‌جمهور به‌وضوح می‌بینیم و کریدورها به یکی از اولویت‌های اصلی دولت تبدیل شده‌اند.
وی با اشاره به کریدورهای ریلی تعریف‌شده در کشور اظهار کرد: ۹ کریدور ریلی در کشور تعریف شده که بخشی از آنها در محورهای شمالی- جنوبی و بخشی در محورهای شرقی- غربی قرار دارند و هرکدام می‌توانند در اتصال ایران به بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی نقش مهمی ایفا کنند.
بازوند با اشاره به کریدور ریلی چابهار ـ آستارا ادامه داد: در این کریدور امسال کار بزرگی در حال انجام است و بهره‌برداری از بخش‌های مهم مسیر، از جمله محور خاش ـ ایرانشهر، دنبال می‌شود. دولت نیز طی دو سال اخیر سرمایه‌گذاری قابل توجهی در این محور انجام داده و به‌ویژه در محدوده خاش تا ایرانشهر اقدامات مؤثری در حال انجام است.وی همچنین با تشریح برنامه‌های کشور برای توسعه کریدورهای بزرگراهی گفت: ۱۲ کریدور بزرگراهی در کشور تعریف شده که بخش مهمی از آنها در قالب کریدورهای اصلی دنبال می‌شوند. کریدور کمربندی کشور از بازرگان تا چابهار و امتداد آن در شبکه بزرگراهی کشور، به همراه آنتنی‌های مرتبط، از جمله طرح‌هایی است که به‌صورت ویژه در دستور کار دولت قرار دارد و می‌تواند نقش مهمی در افزایش مبادلات تجاری کشور ایفا کند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به ظرفیت مشارکت بخش خصوصی در تکمیل کریدورهای آزادراهی افزود: در توسعه کریدورهای آزادراهی کشور، مشارکت ۵۹ درصدی بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری‌ها در کنار منابع دولتی، ظرفیت مهمی برای پیشبرد این پروژه‌ها محسوب می‌شود و می‌تواند جایگاه ایران را در شبکه حمل‌ونقل منطقه‌ای تقویت کند.
بازوند در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به جنگ تحمیلی اخیر و حملات آمریکا و رژیم صهیونیستی به کشور اظهار کرد: در لایه نخست، حملات دشمن متوجه بخش‌های نظامی و فرماندهی کشور بود و در مرحله بعد زیرساخت‌های حمل‌ونقل، به‌ویژه پل‌ها و تونل‌های حیاتی، در شمار اهداف قرار گرفتند.
وی با تأکید بر اهمیت بنیادی زیربناهای حمل‌ونقل افزود: این اتفاق نشان داد که زیرساخت‌های حمل‌ونقل چه جایگاه مهمی در امنیت و پایداری کشور دارند. همان‌طور که امام شهید تأکید داشتند، منابع ارزی کشور باید صرف توسعه زیربناهای حمل‌ونقل شود و دشمن نیز پس از هدف قرار دادن تأسیسات نظامی، به سراغ این زیرساخت‌ها آمد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح عملکرد وزارت راه و شهرسازی در جریان حملات گفت: وزارت راه و شهرسازی دوشادوش وزارت دفاع و نیروهای نظامی در این جنگ حضور داشت و از همان ابتدای حملات، حفاظت از زیرساخت‌های حمل‌ونقل و بازگرداندن مسیرهای آسیب‌دیده به مدار خدمت در دستور کار قرار گرفت.