بنادر ایران میتواند به هاب لجستیک منطقه تبدیل شود
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی حمایتها و تسهیلات در نظر گرفته شده از سوی این سازمان به منظور فعالیت هرچه بیشتر و بهتر بخش خصوصی در بنادر ایران را تشریحکرد و گفت: بنادر ایران می تواند به هاب لجستیک منطقه تبدیل شود.
به گزارش اقتصادسرآمد، فرهاد منتصر کوهساری در خصوص وضعیت سرمایهگذاری بخش خصوصی در بنادر کشور، اظهار داشت: انواع کسب و کارها در بنادر در زمینههای مواد معدنی، لجستیک کانتینر، جنرال کارگو، نفت، مواد شیمیایی، کالاهای خطرناک، روغنهای خوراکی و انواع دیگر در سالهای پس از انقلاب روز به روز در حال گسترده شدن است و توسعه این کسب و کارها باعث افزایش تقاضای روز افزون سرمایهگذاریهای بخش خصوصی و دولتی در بنادر ایران شده است.
وی ادامه داد: ظرفیتهای احداث شده به شکلی است که میتواند امکان تبدیل شدن به هاب لجستیک منطقه را در صورت احراز شرایط سیاسی در کوتاه ترین زمان رقم بزند.
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی در رابطه با اینکه سرمایهگذاری بخش خصوصی در بنادر ایران چه ظرفیتهایی را ایجاد کرده است؟ عنوانکرد: جذب سرمایههای داخلی و خارجی از طریق ایجاد فرصتهای رقابتی سرمایهگذاری در بنادر، افزایش ترافیک دریایی از طریق استقرار فعالیتهای مبتنی بر تجارت از راه دریا، ارتقاء بهره وری تاسیسات و تجهیزات بندری و دریایی، بهبود شاخصهای اقتصادی (تولید ناخالص داخلی استان های بندری، سرمایه گذاری و...)، افزایش اشتغالزایی، پشتیبانی از فعالیت های اقتصادی و برقراری ارتباط تجارت بین المللی و تحرک در اقتصاد منطقه ای، تولید و پردازش کالا، انتقال فن آوری، صادرات مجدد و گسترش ترانزیت کالا از جمله مهم ترین اتفاقاتی است که با سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر کشور رقم خورده است.
کوهساری در رابطه حمایتها و تسهیلات لازم به منظور فعالیت هرچه بیشتر و بهتر سرمایهگذاری بخش خصوصی در بنادر ایران، بیانکرد: تهیه و به روزرسانی بستههای مختلف جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی در ساخت و توسعه انواع زیرساختها و تأسیسات و فعالیتهای دریایی و نیز حال تدوین و به روزرسانی قوانین مناسب برای تخصیص درصدی از درآمدهای دولت ناشی از فعالیتهای تجاری دریایی به توسعه مناطق ساحلی و حفاظت از محیط زیست دریایی حداکثر تا دو سال پس از تصویب و ابلاغ سند از مواردی است که در این زمینه میتوان به آن اشارهکرد.
وی افزود: همچنین حمایت از تشکیل شرکتهای بیمه تخصصی دریایی و فعالیت شرکتهای بیمهای موجود در حوزه دریا و ارائه پوششهای بیمهای خاص یکی دیگر از حمایتهای انجام گرفته شده است و در کنار آن به ظرفیت سازی قانونی در راستای ارائه تسهیلات مالی مطابق با نرخ و عرف بینالملل جهت توسعه فعالیتهای دریایی با تأکید بر حوزههای مزیت دار، رقابتی و استفاده از حداکثر توان داخلی مورد توجه قرار گرفته است.
به گزارش اقتصادسرآمد، فرهاد منتصر کوهساری در خصوص وضعیت سرمایهگذاری بخش خصوصی در بنادر کشور، اظهار داشت: انواع کسب و کارها در بنادر در زمینههای مواد معدنی، لجستیک کانتینر، جنرال کارگو، نفت، مواد شیمیایی، کالاهای خطرناک، روغنهای خوراکی و انواع دیگر در سالهای پس از انقلاب روز به روز در حال گسترده شدن است و توسعه این کسب و کارها باعث افزایش تقاضای روز افزون سرمایهگذاریهای بخش خصوصی و دولتی در بنادر ایران شده است.
وی ادامه داد: ظرفیتهای احداث شده به شکلی است که میتواند امکان تبدیل شدن به هاب لجستیک منطقه را در صورت احراز شرایط سیاسی در کوتاه ترین زمان رقم بزند.
معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی در رابطه با اینکه سرمایهگذاری بخش خصوصی در بنادر ایران چه ظرفیتهایی را ایجاد کرده است؟ عنوانکرد: جذب سرمایههای داخلی و خارجی از طریق ایجاد فرصتهای رقابتی سرمایهگذاری در بنادر، افزایش ترافیک دریایی از طریق استقرار فعالیتهای مبتنی بر تجارت از راه دریا، ارتقاء بهره وری تاسیسات و تجهیزات بندری و دریایی، بهبود شاخصهای اقتصادی (تولید ناخالص داخلی استان های بندری، سرمایه گذاری و...)، افزایش اشتغالزایی، پشتیبانی از فعالیت های اقتصادی و برقراری ارتباط تجارت بین المللی و تحرک در اقتصاد منطقه ای، تولید و پردازش کالا، انتقال فن آوری، صادرات مجدد و گسترش ترانزیت کالا از جمله مهم ترین اتفاقاتی است که با سرمایه گذاری بخش خصوصی در بنادر کشور رقم خورده است.
کوهساری در رابطه حمایتها و تسهیلات لازم به منظور فعالیت هرچه بیشتر و بهتر سرمایهگذاری بخش خصوصی در بنادر ایران، بیانکرد: تهیه و به روزرسانی بستههای مختلف جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی در ساخت و توسعه انواع زیرساختها و تأسیسات و فعالیتهای دریایی و نیز حال تدوین و به روزرسانی قوانین مناسب برای تخصیص درصدی از درآمدهای دولت ناشی از فعالیتهای تجاری دریایی به توسعه مناطق ساحلی و حفاظت از محیط زیست دریایی حداکثر تا دو سال پس از تصویب و ابلاغ سند از مواردی است که در این زمینه میتوان به آن اشارهکرد.
وی افزود: همچنین حمایت از تشکیل شرکتهای بیمه تخصصی دریایی و فعالیت شرکتهای بیمهای موجود در حوزه دریا و ارائه پوششهای بیمهای خاص یکی دیگر از حمایتهای انجام گرفته شده است و در کنار آن به ظرفیت سازی قانونی در راستای ارائه تسهیلات مالی مطابق با نرخ و عرف بینالملل جهت توسعه فعالیتهای دریایی با تأکید بر حوزههای مزیت دار، رقابتی و استفاده از حداکثر توان داخلی مورد توجه قرار گرفته است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
امکان کسب درآمد ۱۰۰۰ میلیارد تومانی از پروازهای عبوری
-
«خلبان » عامل حادثه بوئینگ MD83
-
مالکان ۱.۵ میلیون واحد خالی باید تکلیف خانههای خود را مشخص کنند
-
بنادر ایران میتواند به هاب لجستیک منطقه تبدیل شود
-
داستان روستای «ابوالفضل» هنوز ادامه دارد
-
تحویل 14 هزار واحد مسکن مهر پردیس به متقاضیان
-
حرکت آزمایشی نخستین قطار ۲ طبقه در مسیر تهران-همدان
-
راه اندازی سامانه ای در جهت شفافیت مسائل مهندسی کشور
-
پیگیری طرح «ابرار» با بازسازی ۵ محور روستایی استان سمنان
-
پیگیری مطالبات پیمانکاران ایرانی از دولت عراق هر ۴ ماه یک بار
اخبار روز
-
شناسایی زیستگاه آبسنگ های مرجانی مکران به وسعت 8 هکتار
-
روستاهای ساحلی درک و گیسوم ثبت جهانی می شوند
-
پیش بینی تولید 5 هزار تن میگوی پرورشی در مزارع گلستان
-
برگزاری آیین معارفه عضو هیئت مدیره شهر فرودگاهی امام خمینی(ره)
-
روایتگری موثرترین کارکرد روابط عمومی هاست
-
ثبت جهانی جزایر سهگانه به نام ایران
-
نهاییسازی مصوبات کمیسیونهای مقدماتی سال ۱۴۰۵
-
سند راهبردی ـ عملیاتی مناطق آزاد تدوین می شود
-
برگزاری نشست فنی ارزیابی زیرساختهای ماهیان خاویاری در سازمان شیلات
-
پیشبینی خروج ۳.۶ میلیون زائر از مرزهای ۶ گانه در اربعین ۱۴۰۵
-
گامهای جدید برای توسعه دامنه وثایق، بهبود اعتبارسنجی و تسهیل سرمایهگذاری در کشور
-
اروپا به اوج سفرهای پساکرونا رسید، واشنگتن از رقابت جهانی عقب ماند
-
تقدیر نماینده ویژه رئیسجمهور از اقدامات اثرگذار راهآهن در مقابله با قاچاق
-
مناطق آزاد شمال و جنوب در دو کفه ترازو
-
«ایران» سال ها بی نصیب از ثروت جهانی «تنگه هرمز»
-
هشدار متروکه شدن ۲۰ هزار کانتینر کالای ایرانی در بندر کراچی
-
شش استدلال حقوقی دریافت هزینههای عبور ایمن از«تنگه هرمز»
-
انحراف عملیات بازار باز در اقتصاد تحریمی ایران
-
واکاوی معمای لجستیک در ایران
-
کانال آبرسان از دریای خزر به مزارع میگوی گلستان افتتاح شد



