دبیر انجمن صنفی دریانوردان
بازگشت خطوط دریایی خارجی به ایران پس از احیای برجام قطعی است
دبیر انجمن صنفی دریانوردان با اشاره به اینکه پس از احیای برجام بازگشت خطوط دریایی خارجی به حوزه حمل و نقل دریایی ایران قطعی است، گفت: میزان آمادگی شرکتهای کشتیرانی داخلی تعیینکننده سهم آنها از بازار است و ضرورت دارد تا صنعت دریایی و دریانوردان آماده دوران پساتحریم باشند.به گزارش اقتصادسرآمد، سامان رضایی درباره تاثیر احیای برجام بر عملکرد دریایی و بندری کشور اظهار داشت: تحریمها از یک فرآیند بسیار پیچیده و هوشمند برخوردار بود و سرمایههای فیزیکی، انسانی و صنایع پایه، فعالیتهای اقتصادی و تجاری کشور را تحت تاثیر قرار داد.وی ادامه داد: محدودیتهای ناشی از تحریمها باعث شد تا در برخی موارد هرچند به صورت جزیرهای، صنایع داخلی فرصت داشته باشند تا از ظرفیت خود به شکل مطلوبتری استفاده کنند و به درصدی از خودکفایی داخلی برسند، اما این روند آنگونه که باید پایدار نبود و امیدواریم به محض رفع تحریمها و احیای برجام، صنعت و تولید کشور با تامین نیازها به شکوفایی حداکثری برسد.رضایی با اشاره به اینکه در تحریمهای قبل از سال ۲۰۱۸، هیچ یک از کشتیهای ما تحریم نشده بود، عنوان کرد: در سال ۲۰۱۸ بیش از ۱۸۰ کشتی، ارگان، شخص و نهاد از سوی وزارت خزانه داری آمریکا مشمول تحریم شدند.دبیر انجمن صنفی دریانوردان با تاکید بر اینکه اگر کشور ما بخواهد از وضعیت نامطلوب اقتصادی گذر کند، نیازمند تعامل سازنده و ارتباط تجاری معقول و منطقی با همه کشورهای دنیا است، بیان کرد: صنعت دریانوردی در چند سال اخیر آسیبهای جدی را به دلیل تحریم تحمل کرده است که علاوه بر آثار اقتصادی با آسیبهای عمیق با اثرات بلندمدت مواجه شده است که از عوارض آن میتوان به کاهش فعالیتهای تجاری و عملیاتی ناوگانملی و فرسودگی کشتیها اشاره کرد.وی ادامه داد: اولین توصیه به صنایع دریایی این است که در صورت ایجاد گشایش اقتصادی و رفع تحریمها با شناسایی هدفمند معضلات تحمیلی ناشی از تحریم، مشکلات ساختاری و بهرهمندی از توان داخلی، برنامه ریزی عملی و منطقی برای دورههای زمانی کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت تدوین کنند.دبیر انجمن صنفی دریانوردان با اشاره به اینکه شرکتهای کشتیرانی در مدت اخیر به دنبال رفع موانع مقطعی و روزمره بودهاند و برنامه بلندمدت و میان مدتی نداشتهاند، اظهار داشت: ناوگان ملی ما قدیمی و فرسوده است و باید بتوانیم کشتیهای نو را وارد چرخه فعالیت ناوگانملی کنیم تا امکان بازگشت به بازارهای بین المللی را داشته باشیم.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
صادرات ۶۱ میلیون دلاری کالا از منطقه آزاد تجاری صنعتی اروند
-
برجام و بارقه ی امید به شکوفایی صنعت دریایی
-
بازگشت خطوط دریایی خارجی به ایران پس از احیای برجام قطعی است
-
استاندار مازندران آغاز، عملیات، اجرای سه پروژه توسعه ای، بندر تجاری فریدونکنار
-
برگزاری نشست شورای عالی اتحادیه دانشگاه ها و مراکز پژوهشی ساحلی و دریایی
-
ممنوعیت ورود کشتیهای هندی به کارخانههای تعمیر چین
-
افزایش ۲ برابری سود مرسک در سه ماهه اول ۲۰۲۱
-
آزمایش پهبادها در عملیات بین کشتی و بندر در سنگاپور
-
یک هزار و ۳۵۰ تن شیشه از بندرگناوه به قطر صادر شد
اخبار روز
-
ضربه بزرگ جنگ به توریسم دریایی جنوب کشور
-
احیای مجموعه تاریخی «ربع رشیدی» تبریز با رویکرد ثبت جهانی، بازآفرینی هویت تاریخی و توسعه گردشگری
-
گام مشترک سازمان بنادر و وزارت کار برای تقویت نظام بازرسی کار در بنادر
-
تعیین تکلیف بیش از ۹۵ درصد از بلیتهای پروازهای لغوشده در دوره جنگ رمضان
-
تشکیل کارگروه مشترک وزارت راه و دادستانی کل کشور برای رفع چالشهای حملونقل جادهای
-
وام ۴۰۰ میلیون تومانی برای نصب نیروگاه خورشیدی خانگی
-
ظرفیت نیروگاههای تجدیدپذیر کشور از 5 هزار مگاوات عبور کرد
-
پرسش و پاسخ در خصوص اطلاعات مالی و گزارش ارزشیابی سهام شرکت گروه توسعه مالی فیروزه (سهامی عام)
-
ساعت جلسه معاملاتی بازار سهام بورس تهران به روال قبل بازگشت
-
نتایج بزرگترین پایش جامع سواحل مکران از خلیج گواتر تا بندر جاسک منتشر میشود
-
افزایش بهرهوری ترانزیت دریایی شمال ایران در گرو چیست
-
فرصت تازه جزیره قشم در عصر «سفر کارت»
-
کریدور چین- اروپا از مسیر افغانستان و ایران
-
شطرنج دموراژ کشتی ها در آب های خلیج فارس!
-
تجارت در میدان مین تحریم
-
چهار راه راهبردی
-
تراز آب دریاچه ارومیه به هزار و 271 متر رسید
-
توسعه و تجهیز مراکز امداد و نجات فوک در نوار ساحلی دریای خزر
-
دو عملیات موفقیتآمیز امدادرسانی دریایی در آبهای محدوده جزیره خارگ
-
شناور فلزی ساختهشده همزمان با جنگ رمضان به آباندازی شد



