انتقاد رئیس کمیسیون عمران مجلس از راه آهن
در کریدورهای ترانزیتی ریلی موفق عمل نکردیم
رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از موفق نبودن کریدورهای ترانزیتی ریلی انتقاد کرد.به گزارش اقتصادسرآمد، رضایی کوچی رئیس کمیسیون عمران مجلس در مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل سابق و جدید شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه سعید رسولی مدیر عامل سابق شرکت راه آهن در بسیاری از شاخصها موفق بود، گفت: مجلس برای ریل گذاری جهت دست یابی به اهداف راه آهن آماده است.وی افزود: براساس برنامه ششم توسعه باید حداقل ۳۰ درصد بار به ریل منتقل میشد که امروز کمتر از ۱۰ درصد است.رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: یک علت این است که شبکه ریلی در کشور کامل نیست و کانونهای بار به شبکه متصل نیستند. مثلاً خط آهن را به مراکز استانها برده ایم ولی به بن بست رسیده ایم. راه آهن به شیراز رفته اما به بوشهر و یزد متصل نشده است.رضایی کوچی اظهار داشت: یکی از دلایل کامل نشدن شبکه این است که همه بار بر دوش دولت است و برای سرمایه گذاری بخش خصوصی جاذبه ایجاد نکرده ایم. تلاشها برای فاینانس خارجی شده اما بازدهی آن پایین است و استقبال نمیشود. ما در قانون برنامه ششم توسعه، تأمین ۲۰ درصد فاینانس خارجی را به وزارت نفت منتقل کرده ایم اما اتفاقی نیفتاده است.وی ادامه داد: علت دیگر عدم انتقال بار به ریل رقابت غیرمنصفانه بین ریل و جاده است. با توجه به اینکه دسترسی به جاده بسیار ساده است، بنابراین صاحبان کالا به حمل جادهای متمایل هستند. مسئله دیگر کندی شبکه ریلی است که متوسط آن کمتر از صد کیلومتر بر ساعت است که باید اصلاح شود.رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی به مزیت جغرافیای ایران مبنی برقرار گرفتن در مسیر ترانزیت کالا از هند و چین به اروپا خاطرنشان کرد: علیرغم تلاشهایی که شد کریدورها موفق عمل نکردیم در حالی که امروزه در دنیا ترانزیت کالا یکی از منابع درآمد دولتهاست.رضایی کوچی با اشاره به اهمیت تکیه بر توان مهندسان داخلی ادامه داد: در صورت صادرات خدمات فنی مهندسی میتوانیم به اندازه فروش نفت درآمد داشته باشیم. وزارت خارجه باید فرصت را برای شرکتهای فنی مهندسی ایران خصوصاً کشورهای همسایه فراهم کند و ساخت یک میلیون مسکن نیز به سازندگان داخلی توجه شود. ما در داخل توان تولید ریل و واگن را داریم.وی خواستار متناسب سازی حقوق کارکنان راه آهن خصوصاً در لایههای غیرمدیریتی شد
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
سیاست ما برای توسعه راهآهن، گفتوگوی بینالمللی است
-
چرامالیات بر عایدی مسکن اجرایی نشد
-
بسیاری از مگاپروژهها با اعتبار جاری قابل انجام نیست
-
تأمین ۶۸ هزار میلیارد ریال اعتبار طرحهای عمرانی راه و شهرسازی از طریق فاینانس داخلی
-
در کریدورهای ترانزیتی ریلی موفق عمل نکردیم
-
بهرهبرداری همزمان از ۲ ورودی جدید ایستگاههای متروی تهران در آبان ماه
-
معاون مسکن شهری بنیاد مسکن احتمال ۲۰ ساله شدن بازپرداخت تسهیلات ساخت در قانون جهش تولید مسکن
-
جزئیات جدید از طرح مسکن سازی با تهاتر نفت
اخبار روز
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد