پایان فرآیند ادغام دو بندر آنتروپ و بروژ در بلژیک بزرگترین
بندر صادراتی اروپا آماده بهره برداری شد
فرآیند ادغام دو بندر آنتروپ و بروژ در بلژیک به پایان رسید و بندر جدید با ظرفیت سالانه ۲۸۹ میلیون تن آماده بهره برداری است.به گزارش اقتصاد سرآمد از پورت تکنولوژی، فرآیند ادغام مجتمع های بندری آنتورپ و بروژ در بلژیک تکمیل شده و بزرگترین بندر صادراتی اروپا شکل گرفته است. بندر آنتورپ-بروژ که به تازگی تاسیس شده است، از پتانسیل بنادر همسایه خود در حمل و نقل رورو، مواد شیمیایی و کانتینری استفاده کرده و برای تغییرات آتی در صنعت کشتیرانی و مقابله با چالش های کوتاه مدت ایجاد شده آماده می شود.
آنتروپ-بروژ در تاسیسات بندری جدید از نظر عملیات تا حد زیادی مکمل یکدیگر هستند. نقاط قوت آنتورپ در حمل و نقل و انبارسازی کانتینرها و محصولات شیمیایی به بندر بروژ به عنوان یک بندر اصلی برای حمل و نقل رورو، جابجایی کانتینر و انتقال گاز طبیعی مایع اضافه شده است. ترکیب این دو بندر ظرفیت سالانه ۲۸۹ میلیون تن حمل و نقل دریایی را ایجاد کرده که بیشترین سهم را کانتینرها و پس از آن فله مایع دارد. در سال ۲۰۲۱، این بنادر ۱۴,۲ میلیون TEU عملیات کانتینری داشته اند که آنها را در رده دوم پس از روتردام، بزرگترین بندر کانتینری اروپا قرار می دهد که سال گذشته رکورد ۱۵.۳ میلیون TEU را ثبت کرده است.آنیک دی ریدر، معاون شهردار شهر آنتروپ و رئیس هیئت مدیره بندر آنتروپ – بروژ در این خصوص گفت: بندر یکپارچه جدید موتور اقتصادی بلژیک خواهد بود و ادغام این دو با هم بزرگترین بندر صادراتی و بزرگترین بندر از نظر توان حمل و نقل وسایل نقلیه در اروپا را تشکیل خواهد داد.در عین حال، بندر آنتروپ -بروژ پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به دروازه انرژی اروپا به عنوان یک «بندر سبز» دارد.پس از سال ها مطالعه و تحقیقات، در فوریه ۲۰۲۱، شهر آنتروپ و شهر بروژ آغاز رسمی فرآیند ادغام بنادر خود را اعلام کردند. طبق ادعای مقامات بندری، آنتورپ-بروژ آرزوی تبدیل شدن به اولین بندر جهانی برای آشتی دادن اقتصاد، مردم و آب و هوا را دارد؛این بندر متحد قصد دارد موقعیت خود را در زنجیره لجستیک بین المللی تقویت کرده و نقشی پیشرو در انتقال انرژی و فناوری دیجیتال داشته باشد.با تمرکز بر تقویت اتصال بین سایتهای بندری آنتورپ-بروژ، بندر جدید به دنبال صرفهجویی در مقیاس بزرگ و سرمایه گذاری در زمینههای نوظهور مانند دیجیتالیسازی و ایجاد زیرساختها برای حمایت از عملیات سبز از جمله استفاده مجدد از CO۲ است. پروژه ظرفیت کانتینری اضافی در آنتورپ، توسعه یک طرح کانتینری برای بنادر اروپایی تا سال ۲۰۳۰ و سرمایه گذاری در زیرساخت های استراتژیک از جمله ایجاد "پایانه اروپا" در آنتورپ از جمله برنامه های کوتاه مدت در دست اجرا در این بندر است.
آنتروپ-بروژ در تاسیسات بندری جدید از نظر عملیات تا حد زیادی مکمل یکدیگر هستند. نقاط قوت آنتورپ در حمل و نقل و انبارسازی کانتینرها و محصولات شیمیایی به بندر بروژ به عنوان یک بندر اصلی برای حمل و نقل رورو، جابجایی کانتینر و انتقال گاز طبیعی مایع اضافه شده است. ترکیب این دو بندر ظرفیت سالانه ۲۸۹ میلیون تن حمل و نقل دریایی را ایجاد کرده که بیشترین سهم را کانتینرها و پس از آن فله مایع دارد. در سال ۲۰۲۱، این بنادر ۱۴,۲ میلیون TEU عملیات کانتینری داشته اند که آنها را در رده دوم پس از روتردام، بزرگترین بندر کانتینری اروپا قرار می دهد که سال گذشته رکورد ۱۵.۳ میلیون TEU را ثبت کرده است.آنیک دی ریدر، معاون شهردار شهر آنتروپ و رئیس هیئت مدیره بندر آنتروپ – بروژ در این خصوص گفت: بندر یکپارچه جدید موتور اقتصادی بلژیک خواهد بود و ادغام این دو با هم بزرگترین بندر صادراتی و بزرگترین بندر از نظر توان حمل و نقل وسایل نقلیه در اروپا را تشکیل خواهد داد.در عین حال، بندر آنتروپ -بروژ پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به دروازه انرژی اروپا به عنوان یک «بندر سبز» دارد.پس از سال ها مطالعه و تحقیقات، در فوریه ۲۰۲۱، شهر آنتروپ و شهر بروژ آغاز رسمی فرآیند ادغام بنادر خود را اعلام کردند. طبق ادعای مقامات بندری، آنتورپ-بروژ آرزوی تبدیل شدن به اولین بندر جهانی برای آشتی دادن اقتصاد، مردم و آب و هوا را دارد؛این بندر متحد قصد دارد موقعیت خود را در زنجیره لجستیک بین المللی تقویت کرده و نقشی پیشرو در انتقال انرژی و فناوری دیجیتال داشته باشد.با تمرکز بر تقویت اتصال بین سایتهای بندری آنتورپ-بروژ، بندر جدید به دنبال صرفهجویی در مقیاس بزرگ و سرمایه گذاری در زمینههای نوظهور مانند دیجیتالیسازی و ایجاد زیرساختها برای حمایت از عملیات سبز از جمله استفاده مجدد از CO۲ است. پروژه ظرفیت کانتینری اضافی در آنتورپ، توسعه یک طرح کانتینری برای بنادر اروپایی تا سال ۲۰۳۰ و سرمایه گذاری در زیرساخت های استراتژیک از جمله ایجاد "پایانه اروپا" در آنتورپ از جمله برنامه های کوتاه مدت در دست اجرا در این بندر است.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
اتخاذ راهبرد دریامحور سالانه 10 میلیارد دلار برای ایران سودآوری دارد
-
تمرکز بر سواحل مکُران و بومیسازی نیازهای دریایی
-
بندر صادراتی اروپا آماده بهره برداری شد
-
به دنبال توسعه سواحل مکران بر پایه همکاری نداجا و جهاددانشگاهی هستیم
-
فنّاوری ساخت نفتکش افراماکس ۲ در ایران نهادینه شده است
-
بررسی ظرفیتها و چالشهای اتصال دریایی جنوب و شمال ایران
-
لغو ممنوعیت ورود لنج ها و شناورهای سنتی ایران به بنادر قطر
-
رشد ۱۱ درصدی تخلیه کالاهای اساسی از بنادر کشور
-
افزایش ۱۷۹ درصدی صادرات کالا از بندر تیاب به کشورهای خلیج فارس
-
انتصاب مدیرکل بنادر و دریانوردی خوزستان
-
بیش از ۲ هزار بچه لاک پشت عقابی در قشم متولد و راهی دریا می شوند
اخبار روز
-
پرداخت 2200 میلیارد تومان از مطالبات مراکز دانشگاهی طرف قرارداد
-
توزیع ۳۵ هزار بسته معیشتی در مناطق سیل زده استان سیستان و بلوچستان
-
تغییر نگاه به سرمایهگذاریها موجب شده تا بسیاری از دعواهای حقوقی با مذاکرات حل شود
-
بهسازی فضاهای بی دفاع شهری جهت کاهش آسیب های اجتماعی
-
تجهیز بیش از ۱۰۰۰ هکتار از زمینهای کشاورزی اردبیل به سیستم آبیاری تحت فشار
-
بهینهسازی طرح روسازی دال خط کوهاندار برای رفع معضل راهآهنهای کویری
-
استفاده از ظرفیت های مردمی در پروژه های اشتغال زایی با همت بنیاد برکت در سال جهش تولید با مشارکت مردم
-
اتمام خط کشی محوری جنوب به شمال خیابان ولیعصر (عج)
-
بهرهبرداری از نخستین نیروگاه خورشیدی حمایتی کشور در کاشان
-
تلاش مضاعف، برنامه محوری و تخصص گرایی - هم افزایی، سودآوری
-
اهمیت طراحی وبسایت برای کسب و کارهای سنتی
-
آغاز بهکار TV شهری در ورودی ساختمان منطقه دو پایتخت
-
۱۰۰ ساختمان بلند در پایتخت روی گسل قرار دارد
-
۱۴ شهر و روستای سیستان و بلوچستان تحتتاثیر زلزله قرار گرفت
-
اولویت همه شرکتهای صندوق ذخیره باید سودآوری و توجه به اقتصاد دانش بنیان باشد
-
اجرای طرحهای زنجیره سبز و آبی در پنج شهرستان استان خوزستان
-
اجرای طرح ویژه جمع آوری شنهای پخش شده در معابر شمال تهران
-
تشکیل" قرارگاه ویژه تامین مسکن معلم" در صندوق ذخیره فرهنگیان
-
همه چیز درباره خرید چمن مصنوعی که باید بدانید
-
قرارداد ساخت ۷۰۰ واحدی خوابگاه متاهلی دانشگاه مازندارن منعقد شد