قبل از احداث صنعت پتروشیمی ماهشهر، صید و صیادی از راههای امرار معاش مردم بود
نماینده بندر ماهشهر، امیدیه، هندیجان، بندر امام خمینی(ره) و بخش جولکی در مجلس با بیان اینکه احداث ۵ تصفیه خانه پساب برای ۲۳ مجتمع پتروشیمی کافی نیست،گفت:مسئولان صنایع برای حفاظت از محیط زیست باید صادقانه عمل کنند. حبیب آقاجری گفت: محیط خور موسی و خورهای منشعب از آن دارای جغرافیای خاصی بوده که انواع گیاهان دریایی را در خود جای داده است و همین عامل، این منطقه را به یک زیستگاه مهم برای آبزیان تبدیل کرده است.وی ادامه داد: صید و صیادی تا قبل از احداث صنعت پتروشیمی در منطقه، یکی از راههای امرار معاش مردم بود اما با احداث این صنایع و عدم رعایت قوانین محیط زیست به ویژه در دهه های ۷۰ و ۸۰ شمسی، محیط زیست آبزیان آلوده شد و تعداد آنها در منطقه کاهش یافت.عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره کیفیت آبزیان منطقه در سالیان گذشته، اضافه کرد: در گذشته مردم شهرهای اطراف برای خرید آبزیان به بندرماهشهر مراجعه می کردند اما امروز به دلیل آلودگیهای زیست محیطی، مردم بندرماهشهر و بندر امام خمینی(ره) از آبزیان منطقه تغذیه نکرده و ماهی و میگو مورد نیاز خود را از بنادر اطراف خریداری میکنند.نماینده مردم بندر ماهشهر و بندر امام خمینی در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: احداث ۵ تصفیه خانه پساب توسط صنایع اقدام خوبی بوده که اتفاق افتاده است اما کافی نیست؛ زیرا در منطقه ۲۳ مجتمع پتروشیمی وجود دارد که هر مجتمع پساب خاص خود را دارد و جاری شدن پساب این صنایع خطر جدی برای آبزیان و محیط زیست این منطقه است.آقاجری تاکید کرد: انتظار میرود برای توسعه صنایع پتروشیمی، محیط زیست الویت اصلی باشد و هیچ طرحی بدون پیوست زیست محیطی در منطقه نباید اجرا شود.عضو مجمع نمایندگان استان خوزستان در مجلس شورای اسلامی در ادامه با انتقاد از احداث سد مارون دو اظهار داشت: منشا اصلی ریزگردهای خوزستان، احداث سدهایی است که در گذشته اتفاق افتاده است؛ زیرا قبل از احداث این سدها، سیلاب وارد تالابها و هورهای این استان میشد.وی ادامه داد: اما به دلیل سدسازیهای بیرویه، امروز آبی در رودخانههای خوزستان نیست و بیشتر تالابها خشک شدهاند و با وزش باد، شاهد معضل ریزگردها هستیم.عضو کمیسیون انرژی مجلس یازدهم تصریح کرد: درحالی که رودخانه جراحی خالی از آب بوده و سد مارون یک نیز با همین مشکل مواجه است، عدهای به دنبال احداث سد مارون دو هستند.آقاجری افزود: بسیاری از کشتها به دلیل نبودن آب ممنوع اعلام شده اما میخواهند سد مارون دو را بالادست سد مارون یک احداث کنند که انتظار میرود سازمان حفاظت محیط زیست از احداث این سد جلوگیری کند.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
تاکید بر ضرورت سرعت بخشی کشتیسازی
-
اتصال بندر بوشهر به راه آهن و شبکه بزرگراهی مطالبه ملی است
-
پتروشیمی، صنعت صیادی بندر ماهشهر را زمین گیر کرد
-
فعالیتهای دریایی ایران و قطر با شروع جام جهانی ۵۰۰ درصد افزایش مییابد
-
ناوگان تحت پرچم ایران بدون هیچ نقص و مشکلی در سطح دنیا تردد دارند حمل ونقل دریایی ایران در بالاترین سطح استانداردهای بین المللی ایمنی قراردارد
-
قبل از احداث صنعت پتروشیمی ماهشهر، صید و صیادی از راههای امرار معاش مردم بود
-
بیمه صیادی برای امنیت شغلی صیاد هرمزگانی یک ضرورت است
-
لایروبی خلیج گرگان از نگاه موافقان و مخالفان
اخبار روز
-
بررسی فرصتهای سرمایهگذاری مشترک و بهبود لجستیک انرژی
-
اقدام بزرگ در مسیر احیا بانک سرمایه با تصمیم راهبردی صندوق ذخیره فرهنگیان
-
معطلی ۲۵ کشتی کالای اساسی ریشه در اختلال فرآیندهای ارزی و مالی است
-
عملیات بازطراحی فرودگاه امام تا نیمه نخست سال آینده انجام می شود
-
هزینههای حمل و نقل و لجستیک ایران ۲ برابر متوسط جهانی است
-
تدابیر ویژه برای سیر قطارها در زمستان
-
جهش زیرساختها و تضمین امنیت غذایی کشور
-
تولید با وجود ظرفیت بالا نیازمند حمایت مسئولان است
-
حمل۴۰ قطار کانتینری در مسیر ریلی چین–ایران
-
رشد 695 درصدی سرمایه گذاری خارجی جذب شده
-
سرمایه گذاری ۱۲۰ میلیون دلاری هند در بندر چابهار
-
ایران «دروازه آبی قزاقستان» می شــود؟
-
معطلی ۲۵کشتی حامل کالاهای اساسی در بنادر
-
سرقت دریایی آمریکا در آبهای بینالمللی
-
نقشه توسعه دریایی نقش برآب است!
-
«زبان تخصصی» ضامن پنهان ایمنی و ناوبری در جهان کشتیرانی
-
چالش تغییرات اقلیمی و آینده حملونقل دریایی
-
۳۶۰ درجه برای فرهنگ دریایی ایران
-
بازدید هیات تجاری عراق از پاویون اختصاصی مناطق آزاد در نمایشگاه کیش اکسپو 2025
-
پاویون دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد، محور مذاکرات سرمایهگذاری داخلی و خارجی در کیش اکسپو 2025



