خلیج گرگان سال‌ها است که گرفتار چالش‌هایی از جمله کمبود آب برای تجدید حیات آبزیان، شکار بی رویه، لایروبی نکردن کانال های آبرسان، افزایش تعداد آب بندان و مزارع پرورش ماهی در بالا دست شده و این عوامل بر بحرانی شدن شرایط منطقه افزوده و ضرورت تلاش برای حل آن را جدی تر کرده است.به گزارش اقتصادسرآمد، اسعدی،مدیر بنادر و دریانوردی گلستان با اشاره به ورود نخستین شناور لایروب به کانال آشور در شمال جزیره آشوراده گفت: رسوب برداری و تخلیه آنها هیچ گزندی به محیط زیست وارد نمی کند.وی اظهارداشت : نخستین لایروب شناور در کانال آشور واقع در شمال جزیره آشوراده مستقر شده و دو دستگاه لایروب شناور دیگر از مناطق جنوبی کشور در حال انتقال به خلیج گرگان هستند.مدیر بنادر و دریانوردی گلستان افزود: دایک های شماره یک و دو در این پروژه با موافقت و اجماع نظر مشاوران سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان بنادر و دریانوردی انتخاب شده و کمترین خطر را برای محیط زیست به دنبال دارد.وی بیان کرد: محلی که برای تخلیه رسوبات انتخاب شده دارای کمترین پوشش گیاهی است و پس از تخلیه رسوبات، سازمان بنادر و دریانوردی نسبت به کاشت و احیا پوشش گیاهی متناسب با پوشش فعلی منطقه اقدام خواهد کرد.اسعدی گفت: سازمان های مردم نهاد و سازمان محیط زیست اطمینان داشته باشند که برداشت رسوب و تخلیه آن گزند و آسیبی به محیط زیست وارد نمی کند.با ورود اولین لایروب به خلیج گرگان پس از چند دهه تعلل و تردید کار لایروبی کانال آشوراده تنها راه ارتباطی خلیج گرگان با دریای خزر در حال انجام است.حمید ستوده سرپرست کارگاه و نماینده قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء در باره عملیات لایروبی گفت: از ۴۰ روز پیش در این کانال آغاز شده است و تا کنون ۲۰ هزار متر مکعب لایه برداری شد و به طول ۲۷۰۰ متر بی وقفه انجام می‌شود.او افزود: اکنون ۱۵ کامیون ، ده بیل مکانیکی و ۱ لودر کار لایروبی را انجام می‌دهند و پس از چند دهه اولین لایروب که در عمق‌های مختلف آبی و خاکی کار می‌کند وارد خلیج گرگان شده است.خلیج گرگان بزرگترین خلیج دریای خزر به حساب می‌آید که بر اثر پیشروی شبه جزیره میانکاله در جنوب شرقی دریای خزر تشکیل شده و بین استان‌های گلستان و مازندران قرار دارد، مساحت آن حدود ۴۰۰ کیلومتر مربع و میانگین عمق آن ۴ متر است.