نخستین آب شیرین کن ایران دردریای خزر طی ۳ سال احداث میشود
مدیرعامل شرکت آب منطقه ای گلستان با اشاره به افزایش مجوز شیرین سازی آب دریا، گفت:در صورت اخذ سرمایهگذار، پروژه ظرف مدت سه سال اجرا شده و این نخستین آب شیرین کن خزر در ایران خواهد بود.
به گزارش اقتصادسرآمد، سید محسن حسینی مدیرعامل شرکت آب منطقهای گلستان در جمع خبرنگاران اظهار کرد: طبق برنامه جامع آب شرب استان در افق ۱۴۰۴، سهم آب زیرزمینی به دلیل کاهش کیفیت و کمیت آن کمتر شده و سهم آب سطحی افزایش خواهد یافت و به دلیل کمبودهای موجود به سمت شیرین سازی آب دریای خزر خواهیم رفت.
وی بیان کرد: سهمیه در نظر گرفته شده برای شیرین سازی آب دریای خزر ۳۶ میلیون مترمکعب بوده که از سال ۹۶ مجوزات آن را پیگیری کردیم و در سال ۱۴۰۰ برای ۱۶ میلیون مترمکعب آب شیرین سازی شده به ما مجوز دادند.حسینی با بیان اینکه، در انتهای شهریور ماه ۱۴۰۰ اعلام شد که این برداشت آب مطالعات لازم داشته که آن را به شرکت آب منطقهای سپردند، ادامه داد: در بهمن ماه سال گذشته، مطالعات شامل جانمایی، مدلهای مالی و غیره را تحویل شرکت مهندسی آب و فاضلاب کشور داده و بعد از بررسی مصوب شد و در حال حاضر شرکت آب و فاضلاب کشور در حال مسائل سرمایه گذاری و مانند آن است.مدیرعامل شرکت آب منطقهای گلستان افزود: اخیراً هم مجوز ۲۰ میلیون مترمکعب باقیمانده سهمیه استان، توسط وزارت نیرو صادر شده است.حسینی توضیح داد: محل برداشت آب در محدوده خواجه نفس بین خلیج گرگان و تالاب گمیشان در داخل دریا بوده و روش هم «برداشت از دریا» است که ۱۱ کیلومتر خطوط انتقال در داخل دریا ایجاد شده و آب شیرین کنها در ساحل چارقلی قرار میگیرند. همچنین خط انتقال پساب به نقطه دیگر هم باید اجرا شود.طبق گفته حسینی برای خطوط انتقال، سرمایه گذار لازم بوده که توسط بخش خصوصی و یا دولت باید اجرا شود که به تبع آن قیمت آب متفاوت خواهد بود.مدیرعامل شرکت آب منطقهای گلستان با اشاره به مبلغ سرمایه گذاری، گفت: در صورت اخذ سرمایهگذار با توان مالی بالا، پروژه ظرف مدت سه سال قابلیت اجرا دارد و این اولین آب شیرین کن دریای خزر در شمال کشور خواهد بود.
به گزارش اقتصادسرآمد، سید محسن حسینی مدیرعامل شرکت آب منطقهای گلستان در جمع خبرنگاران اظهار کرد: طبق برنامه جامع آب شرب استان در افق ۱۴۰۴، سهم آب زیرزمینی به دلیل کاهش کیفیت و کمیت آن کمتر شده و سهم آب سطحی افزایش خواهد یافت و به دلیل کمبودهای موجود به سمت شیرین سازی آب دریای خزر خواهیم رفت.
وی بیان کرد: سهمیه در نظر گرفته شده برای شیرین سازی آب دریای خزر ۳۶ میلیون مترمکعب بوده که از سال ۹۶ مجوزات آن را پیگیری کردیم و در سال ۱۴۰۰ برای ۱۶ میلیون مترمکعب آب شیرین سازی شده به ما مجوز دادند.حسینی با بیان اینکه، در انتهای شهریور ماه ۱۴۰۰ اعلام شد که این برداشت آب مطالعات لازم داشته که آن را به شرکت آب منطقهای سپردند، ادامه داد: در بهمن ماه سال گذشته، مطالعات شامل جانمایی، مدلهای مالی و غیره را تحویل شرکت مهندسی آب و فاضلاب کشور داده و بعد از بررسی مصوب شد و در حال حاضر شرکت آب و فاضلاب کشور در حال مسائل سرمایه گذاری و مانند آن است.مدیرعامل شرکت آب منطقهای گلستان افزود: اخیراً هم مجوز ۲۰ میلیون مترمکعب باقیمانده سهمیه استان، توسط وزارت نیرو صادر شده است.حسینی توضیح داد: محل برداشت آب در محدوده خواجه نفس بین خلیج گرگان و تالاب گمیشان در داخل دریا بوده و روش هم «برداشت از دریا» است که ۱۱ کیلومتر خطوط انتقال در داخل دریا ایجاد شده و آب شیرین کنها در ساحل چارقلی قرار میگیرند. همچنین خط انتقال پساب به نقطه دیگر هم باید اجرا شود.طبق گفته حسینی برای خطوط انتقال، سرمایه گذار لازم بوده که توسط بخش خصوصی و یا دولت باید اجرا شود که به تبع آن قیمت آب متفاوت خواهد بود.مدیرعامل شرکت آب منطقهای گلستان با اشاره به مبلغ سرمایه گذاری، گفت: در صورت اخذ سرمایهگذار با توان مالی بالا، پروژه ظرف مدت سه سال قابلیت اجرا دارد و این اولین آب شیرین کن دریای خزر در شمال کشور خواهد بود.
ارسال دیدگاه
عناوین این صفحه
-
موازنه مثبت تنها راه سیاست خارجی ایران
-
انتظار مجلس، هماهنگی و همراهی تیم اقتصادی دولت بود
-
نخستین آب شیرین کن ایران دردریای خزر طی ۳ سال احداث میشود
-
ساحل،پیوند دهنده شهر و شهروندان با دریا
-
مخبر: از اقتصاد دریا محور غفلت کردهایم
-
آییننامه واردات خودرو را میخواهیم کارآمدتر کنیم
-
مخبر: از اقتصاد دریا محور غفلت کردهایم
اخبار روز
-
مرز ریمدان نقش مهمی در تأمین کالاهای اساسی دارد
-
الگوی جدید مدیریت مناطق آزاد؛ تلفیق تمرکززدایی، تخصصیسازی و تغییر پارادایم حکمرانی اقتصادی
-
حرکت بهسوی اقتصاد دیجیتال و توسعه اکوسیستم نوآوری در شهر فرودگاهی امام(ره)
-
منطقه آزاد شهر فرودگاهی میتواند الگوی نوین حکمرانی اقتصادی کشور باشد
-
توسعه ترانزیت ریلی با مشارکت مناطق آزاد و بخش خصوصی
-
فعالسازی کریدور ریلی اینچهبرون ضرورتی برای تقویت امنیت غذایی
-
شکاف میان تداوم مدیریت کارگروه فرهنگ دریاپایه
-
«فیلکه» جزیره ای در خلیج فارس که زیر آب میرود
-
امضای تاریخی معادلات جاری در تنگه هرمز
-
ضرورت سرمایه گذاری در توسعه نیروی انسانی متخصص بنادر
-
دفتر صنعت و امنیت (BIS) ابزار خاموش مهار فناورانه تحریم آمریکایی
-
بررسی راهکارهای ارتقای ترانزیت و حملونقل بینالمللی از طریق تسهیل تجارت و ساماندهی پایانههای مرزی
-
تحقق مطالبات «رهبر شهید» در اتصال ریلی چابهار-زاهدان
-
سقوط چشمگیر نرخ کرایه کشتیهای فوقسنگین فلهبر
-
حضور قابل توجه گردشگران در نوار ساحلی گیلان
-
تهیه پلتفرم مدیریت پایدار مقصد گردشگری تالابی
-
بازار سوخت کشتیها نزولی شد
-
«محک» یک روایت عاشقانه از زندگی
-
روایت وزیر راه از تابآوری شبکه حملونقل در جنگ ۴۰ روزه
-
ایران و کریدور خزر؛ رقابت تازه روسیه و قزاقستان در مسیر ترانزیت چین به اروپا



