تاریخ انتشار:1401/12/6
سومین کشتی حامل بار صادراتی ایران اردیبهشت ۱۴۰۲ به ونزوئلا میرود
اقتصادسرآمد - کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران پس از راهاندازی خط منظم حمل بار صادراتی از ایران به ونزوئلا به صورت هر دو ماه یکبار، از اعزام سومین کشتی ایرانی حامل بار صادراتی در اردیبهشت سال ۱۴۰۲ به این کشور خبر داد.
به گزارش اقتصادسرآمد، حمل منظم بار صادراتی به مقصد ونزوئلا که یکی از درخواستهای شرکتها و تجار ایرانی بوده، چندماهی است از سوی ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران مورد توجه ویژه قرار گرفته و بر این اساس، خط منظم کشتیرانی از ایران به مقصد ونزوئلا به صورت هر دو ماه یکبار راه اندازی شده است.
بر این اساس، خط مذکور با نرخهای کرایۀ رقابتی و برنامه سفر منظم، تاکنون دو سفر به انجام رسانده و شناور سوم نیز قرار است اواسط اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۲ به مقصد ونزوئلا اعزام گردد.
کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با دارا بودن امکانات حملونقل چندوجهی اعم از جادهای و ریلی این آمادگی را دارد تا خدمات حمل محمولات صادراتی ایران را به طور مستقیم از درب کارخانجات واحدهای تولیدی در اقصی نقاط کشور، به مقاصد تعیین شده اعزام نماید.
باوجود اطلاع رسانیهای انجام شده و طرح موضوع در رسانهها مبنی بر درخواست گسترده تجار و شرکتها برای حمل بار صادراتی به مقصد ونزوئلا، تاکنون به جز دو شرکت خودروساز، استقبال چندانی از خط مذکور صورت نگرفته و از آنجا که هزینههای تردد شناورهای اقیانوسپیما در مسیر ایران و ونزوئلا بسیار بالا است، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از همه فعالان اقتصادی صادرکننده کالا به این کشور درخواست مینماید، نسبت به استفاده از این امکانات اقدام کنند.
برچسب ها : کشتیرانی صادرات به ونزوئلا صادرات ایران
اخبار روز
-
بررسی حقوق صاحبان کالا و شرکتهای کشتیرانی
-
هزارمین کارآموز؛ نقطه عطف پنج سال فعالیت آکادمی همراه اول
-
انتظار از پاکستان برای جلوگیری از تأثیرگذاری آمریکا بر روابط تهران و اسلامآباد
-
برچیدن یک سازه بندری غیرمجاز و متروکه در بندر امام خمینی (ره)
-
صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا توسعه یابد
-
فراخوان سرمایهگذاری برای احداث نیروگاههای خورشیدی با ظرفیت ۲۰۰ مگاوات
-
ایران؛ پل ریلی آسیای مرکزی به آبهای جنوب
-
گردشگری دریایی؛ زیرمجموعه ای از گردشگری طبیعتمحور
-
اطلس زیستگاههای حساس ساحلی و دریایی در شمال و جنوب کشور تهیه شد
-
روستای ساحلی "درک"، زمینه ساز رونق گردشگری خارجی در مکران
-
تأکید بر مهاجرت معکوس و هوشمندسازی روستاها در برنامه زنده «به خانه برمیگردیم»
-
هزینههای پنهان خسارات جنگ برای صیادان جنوب
-
مسیر قطب شمال در آزمون اقتصاد جهانی
-
آیا تنگه هرمز تنها نقطه شکننده اقتصاد دریامحور جهانی است؟
-
مدیریت تابآور
-
توسعه صنایع فولاد از این پس باید در کنار دریا انجام شود
-
ازسرگیری پروازهای هما در مسیر تهران-کیش -تهران
-
پذیرهنویسی صندوق سرمایهگذاری ارزی «ملی کیمیا» از طریق شعب بانک ملی ایران
-
توسعه همکاریهای مشترک بانک تجارت و صندوق توسعه ملی در پروژههای بزرگ کشور
-
. ادامه حرکت بانک اقتصادنوین، بدون اضافه برداشت از بانک مرکزی
