به گزارش اقتصادسرآمد، در شماره پاییزی فصلنامه به هنگام، به موضوع کریدور جدید شمالی تمرکز و توجه شده است. بررسی وضعیت این کریدور و تحلیل میزان اثرگذاری آن، مورد توجه کاظمی- سردبیر – قرار گرفته است. وی با سرسخنی با عنوان «رویای سرد روسی» بررسی را آغاز کرده است و به یک پرسسش کلی و اصلی می‌رسد: « پرسش بنیادین این است که آیا مسر شمالی می تواند جایگزینی پایدار برای مسیرهای سنتی شود؟»
فصلنامه در نوشتاری دیگر به بررسی «چیستی کریدور ترانس- قطب شمال- می پردازد و سپس، «آینده کشتیرانی جهان با کریدورهای دریایی جدید» را مورد بحث قرار می دهد و در ادامه، «از وصیت نامه تا کریدور شمال-جنوب و مسیر قطب شمال» سخن به میان می آورد تا کریدور جدید شمالی را مساله اصلی فصلنامه قرار داده باشد.
علاوه بر این مطالب و خبرها، نکات قابل توجه دیگری در فصلنامه پاییزی به هنگام، ملاحظه می شود؛ مانند حمایت انجمن بین المللی موسسات رده بندی از سیستم رانش هسته ای به عننوان کلید کربن زدایی دریایی که با توجه به مناقشه یک جانبه و غیرعادلانه غرب با توان هسته ای دیگر کشورها از جمله ایران، برای ما می تواند معنایی گسترده تر از سوخت کشتی ها داشته باشد.
بررسی «صنعت دریایی جهانی در سال 2025 میلادی» از دیگر مطالب خواندنی به هنگام است که با توجه به نزدیک شدن به پایان سال میلادی، در نوع خود قابل اعتناست.
با توجه به فضای کریدوری این شماره از به هنگام، توجه سردبیر به کریدور عرب-مد دور از انتظار نبوده و با طرح این پرسش که «آیا کریدور هند- خاورمیانه- اروپا احیاء می شود؟» به استناد سایت خبری مانا به این نکته توجه نشان داده است. کریدوری که بعد از حماسه 7 اکتبر، به نظر می رسد تیر خلاص خورده باشد. بر باد رفتن 70 سال تبلیغ برای اسراییل امن، چیزی نیست که به این آسانی ها فراموش یا بازیافت شود.